Печать

[Tonop]

qwertyMP,

Машина не моя - продавца. С его слов масло двигатель не ест, не доливал никогда. По турбине только ошибка P0046 (есть отдельная тема на форуме). Как проверить еще? Надо уже решить брать/не брать аппарат с такими мелкими/проблемными косяками. Вот и плаваю по дну, ищу камни:)
А датчик только в сборе с клапаном идет, или отдельно?

[кот]

Это воздушный клапан, при подаче напряжения выполняет функцию открытия канала, посмотрите может резиновые трубки потеряли эластичность и по этому сопливятся, проверьте его может это из за него выдаёт ошибку.

[кот]

Я посмотрел вашу тему про ошибку и этот клапан скорее всего и есть виновник вашей ошибки.

[кот]

Можешь легко проверить, купи воздушный клапан от Жигулей 5 ой модели он по виду такой же, запомни или пометь трубки на родном клапане какая куда идёт и точно также подсоедини к новому, разъём скорее всего не подойдёт но можно аккуратно его приколхозить и в путь по логике если у тебя не работает этот клапан то турбонаддув не работает в том алгоритме в каком должен или предположу что на оборотах мотор не столь динамичен как должен быть, тупит машина.

[qwertyMP]

Машина не моя - продавца. С его слов масло двигатель не ест, не доливал никогда. По турбине только ошибка P0046 (есть отдельная тема на форуме). Как проверить еще? Надо уже решить брать/не брать аппарат с такими мелкими/проблемными косяками. Вот и плаваю по дну, ищу камни:)
А датчик только в сборе с клапаном идет, или отдельно?

Дорогой Топор! Ну какой продаван тебе скажет, что у него деревянные поршня . Замена датчика проблему не решит. Похоже у тебя полный интеркуллер и впускной коллектор масла из-за турбины. Или на диагностику к официалам, или брось этот автомобиль. Косяки могут быть совсем не мелкие, а головная боль и разочарование в авто большие.ИМХО

[Tonop]

кот,
Попробую ваш метод,но уже на своем авто.
Решил - буду брать аппарат с дисконтом за фактические и теоретические "недочеты".

qwertyMP,
Авто за МКАДом 60 км. Рядом официалов нет. Продавец не поедет в город. Риск мой.

Мужики, спасибо за советы!

[qwertyMP]

кот,
Попробую ваш метод,но уже на своем авто.
Решил - буду брать аппарат с дисконтом за фактические и теоретические "недочеты".

qwertyMP,
Авто за МКАДом 60 км. Рядом официалов нет. Продавец не поедет в город. Риск мой.

Мужики, спасибо за советы!

60 км - это рукой подать. Позвони ближайшему ОД, запишись на подходящее для продавца время. Час туда, час обратно и там час. Итог: здоровый крепкий сон. Если продавец не хочет ехать на диагностику - это засада. Если не секрет сколько денег за авто, какой год и сколько на одометре написано? И дай бог, чтобы я ошибался.

[qwertyMP]

Это воздушный клапан, при подаче напряжения выполняет функцию открытия канала, посмотрите может резиновые трубки потеряли эластичность и по этому сопливятся, проверьте его может это из за него выдаёт ошибку.

Подскажи убогому, а что там может сопливитья?

[Tonop]

Это воздушный клапан, при подаче напряжения выполняет функцию открытия канала, посмотрите может резиновые трубки потеряли эластичность и по этому сопливятся, проверьте его может это из за него выдаёт ошибку.

Версия еще одного спеца.
Это электромагнитный воздушный клапан. Не EGR. Налет при пробеге под 200 ткм может образовываться, т.к. через него проходит воздух с парами масла.
Главное он порекомендовал проверить интрекуллер на наличие масла следующим образом.
Снять пластиковую крышку. Отсоединить любой патрубок (вход/выход) и если есть капли масла - то проблема в турбине. Если есть запотевание на патрубках,небольшой налет - то не страшно.

[кот]

Это воздушный клапан, при подаче напряжения выполняет функцию открытия канала, посмотрите может резиновые трубки потеряли эластичность и по этому сопливятся, проверьте его может это из за него выдаёт ошибку.

Подскажи убогому, а что там может сопливитья?

сопливиться может что угодно рядом с этим клапаном, у бензинов вакуум берётся в основном из впускного коллектора у дизелей с вакуумного насоса и там и там масла в воздухе не должно быть по определению по этому масляный туман может быть из вакуумного насоса если он уставший.

Главное он порекомендовал проверить интрекуллер на наличие масла следующим образом.
Снять пластиковую крышку. Отсоединить любой патрубок (вход/выход) и если есть капли масла - то проблема в турбине. Если есть запотевание на патрубках,небольшой налет - то не страшно

Масляный туман в турбине будет даже на новом моторе и на это заморачиваться вообще не стоит даже если ты сольешь от туда пол стакана масла так как оно там накапливается и этот объём может быть за 40000 пробега косвенным фактором может быть большой расход масла и то нужно ставить под сомнение что это может быть и двигатель.