Печать

[vanes]

Вот

[vanes]

Фото 2, снизу видно резинка , черный нагар

[Arsenal]

Всем привет ) ребят где то читал  про это или не это... Вообщем дизель у меня , при разгоне / ускорение ... Типо звука спорт глушителя , открыл капот , с лева труба черная  которая в движку идет , там кольца вроде как меняются какие то ? Якобы болезнь 120 ?кто знант как нахывается это все добро ....

НичО там нет внутри...ни каких колец.
Сними интеркулер да глянь......



Твоя труба под номером 17861

[vanes]

Всем привет ) ребят где то читал  про это или не это... Вообщем дизель у меня , при разгоне / ускорение ... Типо звука спорт глушителя , открыл капот , с лева труба черная  которая в движку идет , там кольца вроде как меняются какие то ? Якобы болезнь 120 ?кто знант как нахывается это все добро ....

НичО там нет внутри...ни каких колец.
Сними интеркулер да глянь......



Твоя труба под номером 17861

. Спасибо огромное !

[Chapai]

с права по ходу движения стоит выхлопной коллектор на нем турбина так же трубка к блоку с антифризом как я понял подача (могу ошибиться) так же корпус воздушного фильтра... Что либо с колечками не помню такого, вроде не так давно разбирал... Ну еще т.е. разбираю...

  блин

с права по ходу движения стоит выхлопной коллектор на нем турбина так же трубка к блоку с антифризом как я понял подача (могу ошибиться) так же корпус воздушного фильтра... Что либо с колечками не помню такого, вроде не так давно разбирал... Ну еще т.е. разбираю...

. Новерное ты прав, пытаюсь фотки выложить никак че то не получается ... Получается по зоду движения с правои стороны под фильтром , снизу черный нагар, и нагар там где хамутами затянуто , пока  время лазить нет , так открыл - закрыл капот... На первый взляд резиновые трубки идут в металл и затянуты хамутами металлическими...

Это патрубок либо на турбину либо от нее...

[Александр_72]

Это после турбины на интеркуллер

[Chapai]

vanes,
Сажа подается в интеркулер ни чего хорошего в этом нет, во превыйх нужно снять и промыть интеркулер, а за ним дросель и егр, это что бы сделал я, так как я понимаю в авто 173 л.с. но мыть головку нет смысла там весь нагар остается в егр. На себе проверенно. А так же после сборки промазать соединение от куда сажа идет герметиком, или сменить патрубки и хомут желательно хомут с т-болтом, ну и вообще в идеале силиконовый патрубок.

[KapeJI]

Сажа в интеркулер не подается слава богу. Запотевание патрубков турбины маслом- обычное дело, когда плохо держат хомуты. Масло туда поступает из под клапанной крышки по трубке вентиляции картера. Это тоже в принципе не великая проблема, ибо на Прадо в этой системе нет маслоотделителя. Можно заколхозить самому, если руки прямые. Если нет, то оставить так. Но в любом случае поменяв хомуты, которые удержат пары масла внутри.

[Chapai]

Кстати у меня сажа была в холодной части... Именно сажа, а в алюминиевой вставке масляная пленка, довольно интересно было... А про сажу я наверное и правда погорячился...

[dennik1978]

Всем привет!
Рассматриваю приобретние дизельной прадо 120, подскажите плиз в чем разница между 163 и 173 л/с двигателями? Плюсы, минусы, может быть какие нибудь болезни есть?