Печать

[Chapai]

Иван, мой ишак хочу е..у хочу еду... Уж простите за грубость, но из песни слов не выкинешь Стоило ли оно того ? да каждого рубля, отпескоструить рампу стоило 200 рублей, проверить, промыть и почистить 1700 р. т.е. разобрать, да да да она разборная, сейчас у кого-то начнет бомбить, но факт есть факт. Правда разборная она с одной стороны, там где пневмоклапан. Рейка абсолютно рабочая, и грязи в ней не было ВООБЩЕ. Ни намека, даже на какой-то налет, который там должен быть его нет. Есть одна тонкость что когда она разбирается то метится, как были закручены болты относительно самой рампы. Поставим посмотрим.

[KapeJI]

Chapai, да это понятно, что ишак твой. И время твоё. Как впрочем и деньги.
Я просто высказал своё мнение по поводу. Не более...
Я бы не смог на несколько месяцев растянуть работу, которую можно сделать за неделю, включая доставку запчастей.

Помнишь, как в том кино...
-"За какое время карету починишь?"
-"За день управлюсь!"
-"А за два дня управишься?"
-"Ну если постараться, то можно и за два..."
-"А за неделю...?"
-"Не, за неделю не управлюсь. Тут помощник нужен!"

[KapeJI]

Может дебилам объяснили, что первое с чего начинается форсирования ДВС это полировка впускных и выпускных коллекторов, а из нержавеющей стали можно сделать для каждого цилиндра отдельно учитывая многие параметры.

Да и впускной надо делать из отдельных труб одинаковой длины от ДЗ для каждого цилиндра.

[bmhome]

элип в цилиндрах от 2 до трех соток, сказал не однозначно что мол можно так

Тогда надо было обязательно метить, какой поршень откуда, и вынимать поршни аккуратно, помечая расположение каждого замка, чтобы собрать обратно точно в таком же положении.
Новые кольца поставишь - будет жрать масло.

[Chapai]

элип в цилиндрах от 2 до трех соток, сказал не однозначно что мол можно так

Тогда надо было обязательно метить, какой поршень откуда, и вынимать поршни аккуратно, помечая расположение каждого замка, чтобы собрать обратно точно в таком же положении.
Новые кольца поставишь - будет жрать масло.

Зазор в замках старых колец, 0.25 Поршня абсолютно все меченные, не первый раз мотор вскрываю, но дизель первый
А вот с замками не понятно... По заводу есть расположение замков причем довольно точное, мотор та вроде не двух тактный... Объясните может чего не понимаю реально

[bmhome]

Зазор в замках старых колец, 0.25 Поршня абсолютно все меченные, не первый раз мотор вскрываю, но дизель первый
А вот с замками не понятно... По заводу есть расположение замков причем довольно точное, мотор та вроде не двух тактный... Объясните может чего не понимаю реально

Зазор в данном случае не имеет значения. в цилиндры с эллипсом новые кольца ставить нет никакого смысла - масложор будет больше, чем на старых.

[KapeJI]

У меня после замены колец (как впрочем и ДО замены), масложора не было вообще. За 10 тык не доливал ни грамма. По щупу уровень снижался самое большое- несколько мм.
Да и то скорее всего улетало через вентиляцию картера. Маслоотделитель я тогда до конца не доработал. Установить- то установил и слив с него временно в пластиковую бутылку сделал. Планировал впаять отвод в трубку щупа и вывести слив масла с отделителя обратно в картер. Но не случилось.

[Chapai]

bmhome,

Значит будет, так как старые кольца я сломал что бы почистить поршня.

[Leo I. M.]

старые кольца я сломал что бы почистить поршня.

Намертво закоксованные были?

[Beibus]

Вот такой вот у меня вопрос.

На днях купил масло и поменял.

Брал Idemitsu Zepro diesel DL-1

Но говорят что не очень-то и подходит данное масло для нашего авто.

Ну и что теперь в итоге делать? Менять как можно скорее или ездить и не бояться?

С чистотой топлива у нас всё плохо.