Печать

[SLAV4IKSPB120]

Всем привет ) По поиску покурил некоторые темы по болячке своей " ласточки " . но ответов не нашел ( . " Вибрация при режиме драйв + тормоз " - сразу отпишусь - вибрация не комфортная и пропадает !!! через 30 минут . при чём даже на прогретом двигателе . были у кого нибудь такие болячки и чем лечили !?) Спасибо !!!)

[Корешок]

Может подушки двигателя??

[МишЛен22]

Добрый день. Не чувствую на сколько нажал педаль газа. Не ориентируюсь какой у меня ещё резерв в увеличению мощности, например при обгоне, если что то пошло не так. Поставил старый Мультитроникс (с предыдущей машины), показывает мало параметров, но одним пользуюсь: "нагрузка в %". Может кто проконсультирует, примитивно, в двух словах, по какому алгоритму он рассчитывается нагрузка, с каких датчиков в расчёт берётся информация.

Диагностика-она просто берет параметр из ячейки памяти в ЭБУ и дешифрует его в удобоваримую форму.
В диагностике "тойота техстрим"-такой параметр тоже есть,это видимо промежуточный результат вычислений.
Чтобы понять,примерно какой запас мощности при езде-нужно представлять себе график нагрузочной характеристики мотора(есть в сети).Например,на 3,0D максимальная мощность выделяется при 3800 об/мин,а максимальный крутящий момент-около 2500об/мин.

Обороты ориентир, но косвенный. При 2500 может и не быть мах момента, если педаль в пол не вдавил, но на этих оборотах он может вырасти до мах, когда педаль в пол и впрыск топлива увеличится до мах. Но был запас момента или нет поймёшь позже когда обороты начнут расти (вырастут до начала падения момента), а хотелось бы знать вначале обгона есть ли ещё запас педаль давить. Всё таки любопытно "нагрузка в %" это % от мах объёма впрыскиваемого топлива или % от Мкр или другое.

Может стоит выехать на трассу разогнаться до 100 к потом нажать на газ сильнее там ещё и режим кикдауна должен сработать, а вообще в моментах обгона как говорится не уверен не обгоняй, тем более если не знаешь на что способен сам и автомобиль

[Edison]

Тест не корректный, потом на трассе будет подъём, который не очень чувствуется, и встречный ветер или спуск с попутным. И машина поведёт себя не как ожидаешь.

[МишЛен22]

Тогда получается никак не проверить, и надеяться только на себя ))

[qwertyMP]

Всем добрый день! При замене моторного масла, создается впечатление, что с каждым разом его надо заливать всё меньше. Недавно менял масло и хватило одной банки 6л. По щупу макс. и даже чуть-чуть больше. Сливал через сливную пробку, а отработку вылил в бочку, т.е. объем старого масла не померить. Сетка маслозаборника чистейшая. Прям мистика какая-то.

[Томат]

qwertyMP, варианта два при условии, что двигатель стоит ровно.
Первый это слил меньше примерно от 500-800гр. осталось.
Второй, смял поддон.

[qwertyMP]

qwertyMP, варианта два при условии, что двигатель стоит ровно.
Первый это слил меньше примерно от 500-800гр. осталось.
Второй, смял поддон.

Защита мощная, да именно так, и ровная. Поддон не смотрел, но думаю и не надо. Масло сливается до конца через сливную пробку. И если осталось 500-800гр. , то тоже не хватает по мануалу. Но количество заливаемого масла убавилось, это точно. Масло XTeer10w-30. Вопрос: у всех ли на свежее масло уходит 7.4 литра? 

[Djonnius]

А про масляный фильтр то забыли   в нем еще литрушка масла. По мануалу фильтр через раз меняется.

[Томат]

Djonnius, не на 3л фильтр маленький туда дай бог 200гр влезет, и то если обратный клапан сдержит. Кроме этого он скорей всего при замене моторного масло и его менял.