Печать

[Илья И.В.]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

кажется понимаю зачем это человеку.
Насколько читал (поправьте, если ошибаюсь), переднюю подвеску LC120 переделали удачнее в плане работы шаровых. На J95 нижняя шаровая работает на отрыв - многие из нас видели кучу примеров упавших на асфальт J95ок с заломанным колесом, потому что шаровую выломало.

В 120ке шаровая работает наоборот, поэтому 120ок в таком состоянии ("упавших на колено") не припомню, чтобы доводилось видеть.

ИМХО, возможно цель топикстартера - как раз решить эту проблему.

Не знаю зачем это топикстартеру, но внесу свое мнение. Замена шаровых, через сколько должна быть по уму? Нормальных, оригинальных, а не купленных как можно дешевле. И на 90 и на 120 - через определенный пробег, ведь верно? Если они, конечно раньше не заявили о себе.
Так какая разница на разрыв или на сжатие они работают? При той же замене масла, неужели трудно их проверить?

Объясню на своём примере: Как раз в данный момент Прадик стот ждёт нижнюю правую шаровую! Т.к. вырвало её три дня назад..... полторы недели назад перебрал весь передок(саленты,тяги,наконечники,саленты стоек) и не ужели ты думаеш не дёргали шаровые? Дёргали - под замену пошла левая верхняя шаровая, остальные всё ок....... вот и ок....
Пси: кстати эта правая нижняя у меня вырывает третий раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хватает на год - полтора Я сам в щоке!! Первый раз вырвало её поменял обе нижние.... После этого правую уже второй раз обрывает - левая(тфу-тьфу-тьфу) стоит.....    Вот такое кино не весёлое...

[EvgSok]

А при чем тут остальной передок то? Хоть каждый день менять можно - нижняя шаровая крепче не станет-) Если, как в твоем случае, так, я думаю, не через год - полтора, а от пробега зависит. По идее надо искать почему именно правую убивает. А так...ну и меняй ее как расходник после определенного пробега, если искать не хочется. У каждой машины свои тонкости. Заменит человек перед на 120 и будет, возможно, иметь похожие проблемы. Какой смысл?

[andrey42]

про шаровые большая тема тут: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.0

При каком пробеге врят ли кто-о конкретные цифры скажет. Условия пробега у всех разные - город, лес, говны,..

Шаровые трудно диагностировать - когда они стоят на машине, то вполне себе ничего, типа живые. Снимешь с машины - плакать хочется. В общем точное состояние дает только полное снятие, но делать это каждый раз не будешь.

Я сам проверяю, уперев домкрат под нижний рычаг подвески и пошатывая шаровую длинной монтажкой, есть/нет у нее ходы (люфты)

"какая разница на разрыв или на сжатие они работают?" - разница есть. Во врожденной предрасположенности к вырыву...

[Илья И.В.]

про шаровые большая тема тут: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.0

При каком пробеге врят ли кто-о конкретные цифтры скажет. Условия пробега у всех разные - город, лес, говны,..

Эти шаровые трудно диагностировать - когда они стоят на машине, то вполне себе ничего. Точное состояние дает только полное снятие, но делать это каждый раз не будешь.

Я сам проверяю, уперев домкрат под нижний рычаг подвески и пошатывая шаровую динной монтажкой, есть/нет у нее ходы (люфты)

"какая разница на разрыв или на сжатие они работают?" - разница есть. Во врожденной предрасположенности к вырыву...

За ссылку спасибо! Столько тем на форуме а когда надо хрен найдёшь
Я вообще заметил такую тенденцию по своей машине - что раз поменял , то и меняется постоянно Что родное стоит - то и ходит

[Svetлая]

Я вообще заметил такую тенденцию по своей машине - что раз поменял , то и меняется постоянно Что родное стоит - то и ходит

есть такое. как буд то уровень качества значительно упал.
у меня если есть возможность б/у поставить, ставлю, почему то ходит дольше нового оригинала
только вот на сегодня совсем уже плохо с хорошим б/у

[GUSAR 58]

Пси: кстати эта правая нижняя у меня вырывает третий раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хватает на год - полтора Я сам в щоке!! Первый раз вырвало её поменял обе нижние.... После этого правую уже второй раз обрывает - левая(тфу-тьфу-тьфу) стоит.....    Вот такое кино не весёлое...

Это говорит только о том, что шаровые ты ставишь левые.
Другого от них ждать нельзя.
Если оригинальная с люфтом ездить может ещё. То левая без люфта рвётся.

[EvgSok]

Я вообще заметил такую тенденцию по своей машине - что раз поменял , то и меняется постоянно Что родное стоит - то и ходит

есть такое. как буд то уровень качества значительно упал.
у меня если есть возможность б/у поставить, ставлю, почему то ходит дольше нового оригинала
только вот на сегодня совсем уже плохо с хорошим б/у

Хз, время не засекал, но, если не китайчатину ставить, а оригинал, то вполне нормально ходит. А б\у ставить вообще не вижу смысла.

[Savelich2083]

Идея то хорошая переделать подвеску!!!Сам об этом давно думал но единственный не разрешимый вопрос это рулевая рейка, на 120 она стоит спереди!!!

[Viktor-03]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

кажется понимаю зачем это человеку.
Насколько читал (поправьте, если ошибаюсь), переднюю подвеску LC120 переделали удачнее в плане работы шаровых. На J95 нижняя шаровая работает на отрыв - многие из нас видели кучу примеров упавших на асфальт J95ок с заломанным колесом, потому что шаровую выломало.

В 120ке шаровая работает наоборот, поэтому 120ок в таком состоянии ("упавших на колено") не припомню, чтобы доводилось видеть.

ИМХО, возможно цель топикстартера - как раз решить эту проблему.

Не знаю зачем это топикстартеру, но внесу свое мнение. Замена шаровых, через сколько должна быть по уму? Нормальных, оригинальных, а не купленных как можно дешевле. И на 90 и на 120 - через определенный пробег, ведь верно? Если они, конечно раньше не заявили о себе.
Так какая разница на разрыв или на сжатие они работают? При той же замене масла, неужели трудно их проверить?

Причем здесь сама шаровая? По бездорожью срезает болты крепления шаровых, а на 120-х они крепятся по другому.

[koti4]

они там в рычаги запресованы