Печать

[михалыч52]

 

[Jersey]

С 200-й непонятки. То ли это будет очередной апгрейд или все-таки новый кузов?! Как говорят - поживем увидим!

Мне сказали "new shape" 

"New shape" и "new body" это вещи разные. хотя и английский в разных странах разный ждемс

[ruuzza]

у РАВа же линейку двигателей изменили, теперь до Прадо добрались

[LNK]

Интересная инфа! Понаблюдаю...

[Андрей290]

подпишусь 

[tovdet]

Возможно и сюда такой мотор воткнут.

Саш привет
Это кто , Хай новый

[Wolker]

Гы. Вот ни разу за последние десяток лет на моей памяти не было, чтобы новая линейка агрегатов от любого серьезного автомобильного бренда была надежней и ремонтопригодней предыдущей. Стандартный вариант - маркетинговые песнопения про экологичность и экономичность (как первое, так и второе чаще всего достигается исключительно в лабораторных условиях, равно как и заявленные расход город/трасса), а потребителю достается снижение ресурса (ибо нефиг на одной машине десять лет ездить), увеличение цены обслуживания и куча детских болячек, которых вылечат сервисными компаниями примерно к моменту выхода очередного агрегата. Нафиг -нафиг, если бы лично я хотел причаститься к последним пискам в автомобиле строении, я бы купил Туарег или Гранд Чироки (там аж восьмиступенчатые АКПП и дизеля под 250 коней). А Прадик именно своими древними и надежными как зубило технологическими решениями и ценен... Был по ходу

[hohland]

Очень сильно сомневаюсь в изменении (фейслифтинге). Тойота только что его сделала (1,5 года прошло). А новый движок.... На утку похоже. Смысл в 2,8 и 180л.с, если есть 3,0 и 190л.с (для Европы)?

[Kazbat]

Гы. Вот ни разу за последние десяток лет на моей памяти не было, чтобы новая линейка агрегатов от любого серьезного автомобильного бренда была надежней и ремонтопригодней предыдущей. Стандартный вариант - маркетинговые песнопения про экологичность и экономичность (как первое, так и второе чаще всего достигается исключительно в лабораторных условиях, равно как и заявленные расход город/трасса), а потребителю достается снижение ресурса (ибо нефиг на одной машине десять лет ездить), увеличение цены обслуживания и куча детских болячек, которых вылечат сервисными компаниями примерно к моменту выхода очередного агрегата. Нафиг -нафиг, если бы лично я хотел причаститься к последним пискам в автомобиле строении, я бы купил Туарег или Гранд Чироки (там аж восьмиступенчатые АКПП и дизеля под 250 коней). А Прадик именно своими древними и надежными как зубило технологическими решениями и ценен... Был по ходу

+1

[kir888]

Вот измельчали)) Тема была "***Рестайлинг 150 2013 года***" какие то крупицы выискивали, в тч и на японских форумах))
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67651.msg3059561#msg3059561

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67651.msg3174583#msg3174583

"Утечки" вылавливали))

Первое фото было за полгода до выхода http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67651.msg3156851#msg3156851

следили за всякими люксембургскими сайтам))

А тут раз и все, скоро с конвеера пойдет