Печать

[олеггг]

Гы. Вот ни разу за последние десяток лет на моей памяти не было, чтобы новая линейка агрегатов от любого серьезного автомобильного бренда была надежней и ремонтопригодней предыдущей. Стандартный вариант - маркетинговые песнопения про экологичность и экономичность (как первое, так и второе чаще всего достигается исключительно в лабораторных условиях, равно как и заявленные расход город/трасса), а потребителю достается снижение ресурса (ибо нефиг на одной машине десять лет ездить), увеличение цены обслуживания и куча детских болячек, которых вылечат сервисными компаниями примерно к моменту выхода очередного агрегата. Нафиг -нафиг, если бы лично я хотел причаститься к последним пискам в автомобиле строении, я бы купил Туарег или Гранд Чироки (там аж восьмиступенчатые АКПП и дизеля под 250 коней). А Прадик именно своими древними и надежными как зубило технологическими решениями и ценен... Был по ходу

Согласен!!! Подписываюсь под каждым словом!!! Держи +!!!

[sa-prado]

Гы. Вот ни разу за последние десяток лет на моей памяти не было, чтобы новая линейка агрегатов от любого серьезного автомобильного бренда была надежней и ремонтопригодней предыдущей. Стандартный вариант - маркетинговые песнопения про экологичность и экономичность (как первое, так и второе чаще всего достигается исключительно в лабораторных условиях, равно как и заявленные расход город/трасса), а потребителю достается снижение ресурса (ибо нефиг на одной машине десять лет ездить), увеличение цены обслуживания и куча детских болячек, которых вылечат сервисными компаниями примерно к моменту выхода очередного агрегата. Нафиг -нафиг, если бы лично я хотел причаститься к последним пискам в автомобиле строении, я бы купил Туарег или Гранд Чироки (там аж восьмиступенчатые АКПП и дизеля под 250 коней). А Прадик именно своими древними и надежными как зубило технологическими решениями и ценен... Был по ходу

Согласен!!! Подписываюсь под каждым словом!!! Держи +!!!

это да! еще нежнее, есчо пластмассовей

[олеггг]

Спросил у тойоты про эту новость- ответили: информацией не располагают, рекомендовали следить за новостями!!!! ЗНАЧИТ......?

[Dust190]

сегодня расстроился!!! 
дилер предложил New прадо 15 года, с мотором 2.8 diesel  и 6 AKп!!! старт продаж май

А падение гривны не остановило бы при покупке? У вас же я так понимаю цены в $?
У нас вон только на 20% цены подняли, хотя рубль упал почти на 100%
и уже все взыли, что брать не будут.

[Andy1]

Япония вроде датирует выход дизеля на свой внутренний рынок 4 июля 2015

[Tay]

Гы. Вот ни разу за последние десяток лет на моей памяти не было, чтобы новая линейка агрегатов от любого серьезного автомобильного бренда была надежней и ремонтопригодней предыдущей. Стандартный вариант - маркетинговые песнопения про экологичность и экономичность (как первое, так и второе чаще всего достигается исключительно в лабораторных условиях, равно как и заявленные расход город/трасса), а потребителю достается снижение ресурса (ибо нефиг на одной машине десять лет ездить), увеличение цены обслуживания и куча детских болячек, которых вылечат сервисными компаниями примерно к моменту выхода очередного агрегата. Нафиг -нафиг, если бы лично я хотел причаститься к последним пискам в автомобиле строении, я бы купил Туарег или Гранд Чироки (там аж восьмиступенчатые АКПП и дизеля под 250 коней). А Прадик именно своими древними и надежными как зубило технологическими решениями и ценен... Был по ходу

Согласен!!! Подписываюсь под каждым словом!!! Держи +!!!

это да! еще нежнее, есчо пластмассовей

зато гнить не будет) а лучше резиновый он ещё и безопасней. Ударился - отскачил

[Валерий Л]

Andy1, да тут новую тему уже пульнули по новому 2,8 л дизелю

[tovdet]

Andy1, да тут новую тему уже пульнули по новому 2,8 л дизелю

Andy1 эти темы объединил 

[Валерий Л]

Andy1, да тут новую тему уже пульнули по новому 2,8 л дизелю

Andy1 эти темы объединил 

тогда хорошо, а я как раз хотел писать об этом

[Prado737]

на новую такому тойота поставила бензиновый новый двиг у6 объемом 3,5л вместо 1GR.