Печать

[arrows]

модель коробки какая, 760-я или какая-то новая?

Ясно, что новая.

[sherif77]

 я пока лучше на бензе

[Prado737]

модель коробки какая, 760-я или какая-то новая?

Ясно, что новая.

тогда лучше подождать пару лет, пока детские болезни устранят.
а то заметна тенденция, чем больше ступеней в АКПП - тем меньше надежности.

[arrows]

тогда лучше подождать пару лет, пока детские болезни устранят.
а то заметна тенденция, чем больше ступеней в АКПП - тем меньше надежности.

По любому есть смысл подождать новый кузов ну и обкатку новых коробок и двигателей. Если только невтерпеж, то ждать не надо.

[Aksyomatic]

тогда лучше подождать пару лет, пока детские болезни устранят.
а то заметна тенденция, чем больше ступеней в АКПП - тем меньше надежности.

Думаю, что очень теоретически меньше. Может макс.пробег уменьшится, все же двигаться детали коробки будут на 20-40% больше.
Но при этом расход упадет при том же объеме цилиндров и некисло. Плавнее станет жизнь и двигатель стабильнее жить будет. Как раз это важнее,
ведь никто из владельцев новых "крейсеров" не рассчитывает на них ездить 1млн+ км и 30 лет, банально надоест машина да и "уровень держать" придется.

[Aksyomatic]

И еще, по поводу кол-ва лошадей-тугриков в спецификациях. И по поводу суперпупер cr-технологий.
Немцы хваленые, которые всегда пунктуальностью славились. Перед покупкой 150-го я поездил на ку-зибен и грандчероки новом, оба с 3.0 дизелем с тучей лошадей,
один фольксваген, второй ивеко, лень лезть искать, но желающие могу проверить, там далеко за 200 оных.
Не едут ни один, ни второй. В том смысле, что тапок давишь и как на телеге. Спорт-режим прибавляет, но с такого стада разрекламированных лошадей подсознательно ждал пусть не чуда, но существенной разницы после 2.5литрового 140-сильного джипа. А эти были как коровы, пусть и плавненько, и тихонько. Да, ку-зибен 4.2 - вот вещь, тут разница уже заметна хорошо.  Только хрен купишь новый.
И буквально через пару дней - новый крейсер 150 с теми же 3 литрами от тойоты. Опаньки. А ведь пошустрее, пусть и жестче, и громче.
Ну и где те тугрики-лошади? 100+ с литра, пусть малюют себе дальше. И если тойота выпустит подобный движок с "намалеванными" мощностями,  куплю еще один 2014г. 150-й другого цвета, законсервирую и пусть стоит, пока этот не добью. Мне до пенсии наездиться хватит, а там , глядишь , и электрику нормальную сваяют
Так-то.

[Prado737]

тогда лучше подождать пару лет, пока детские болезни устранят.
а то заметна тенденция, чем больше ступеней в АКПП - тем меньше надежности.

Думаю, что очень теоретически меньше. Может макс.пробег уменьшится, все же двигаться детали коробки будут на 20-40% больше.
Но при этом расход упадет при том же объеме цилиндров и некисло. Плавнее станет жизнь и двигатель стабильнее жить будет. Как раз это важнее,
ведь никто из владельцев новых "крейсеров" не рассчитывает на них ездить 1млн+ км и 30 лет, банально надоест машина да и "уровень держать" придется.

дело не в том, что общий ресурс станет меньше. а то что возрастает вероятность сломаться где-нить в неподходящем месте в неподходящее время. например, зимой в степи. 4-ст АКПП А343F имеет репутацию сверхнадежной отчасти из-за простого гидроблока с 3 соленоидами. А750 и А760 имеют уже напорядок усложненный гидроблок и программу управления АКПП.

можете разъяснить, почему "все же двигаться детали коробки будут на 20-40% больше". немного непонятно

[Andy1]

Кто- то про разгон до сто спрашивал. 12.1

[Regen44]

Кто- то про разгон до сто спрашивал. 12.1

а новый 2.7 как до сотни? )

[Крузачек150]

Кто- то про разгон до сто спрашивал. 12.1

У KD 11.7