Печать

[genka04]

всем привет. парни подскажите. что может быть холостой падает пости до нуля иногда даже глохнет. уже и заслону менял и клапан хх не помагает. не кто ответа дать не может. диагностика нечего не показывает. прогревочные в норме. при сбросе газа обороты падают. а если педаль не трогать холостой в норме. стрелка как вкопанная стоит. клапан проверял работает закрывается полностью при прогретом двигателе теперь ещё и дитанация началась когда заглушишь. топливный фильтр заменил. и был поменян грм

А вообще с чего эта "болячка" началась? или просто в один из дней раз и появилась? или все же что-то "ремонтили" перед этим, или заправились где-то.

а история этой проблемы токава. катались мы как то по леску с особой жестокостью до этого горя не знал.
это была весна. вообщем на этой пакатушки у меня одновременно умер гидрачь стартер приказал долго жить от воды и генератор. но это всё не беда. все поменялось. обратно я ехал километров 50 на акуме. приехал во двор и хана акуму . пока я искал сщётки на генератор прошло 3 дня. снял заменил собрал и всё и после прогрева стали падать обороты глохнуть и иногда дитанация. зменил я топливный фильтр дроссельную заслонку грм. не фига хотите сказать у тебя парень умер движок. в сентябре я с этой проблемой гонял на соловки в питер на юг 14600 накатал за месяц. расход умереный 12 18. расход масло в пределах разумного 14600 подлил 2.5 литра масло.  динамика после замены грм улутшелась даже рад. а вот этот хх. просто мозг вынес. вот такая история.

[aksakal]

очень похоже на управление дроссельной заслонкой - осмотр, очистка, если недавно лазили туда, то тем более проверить.

[genka04]

замыл уже до дыр:))) потом поменял заслонку. с рабочей машины поставил. помыл клапан хх другое не трогал. 2 заслонки симптомы одинаковы.

[genka04]

очень похоже на управление дроссельной заслонкой - осмотр, очистка, если недавно лазили туда, то тем более проверить.

управление. это датчик положения? его я не трогал. а клапан вращается прекрасно помыл и всё.

[ArtyShock]

Да, мало чего диагностика покажет... По поводу расходомера в документации вообще все просто: "при изменении числа оборотов двигателя показания меняются - значит все ок". А от скольки до скольки они там должны меняться - неизвестно.
Я его где-то раз в 2 года мою - пачкается. Изменений не замечаю - чисто для профилактики.
Температурный датчик вроде омметром проверяется - в документации была табличка.
В общем, вся диагностика методом рассуждений и проверок предположений делается

[ArtyShock]

Кстати, был случай - приехал qx56 после покатушек с жалобами на неровный холостой ход. Отколупав от грязи корпус воздушного фильтра, сняли расходомер, а на его сетке листочек от дерева прилип... Как он туда через воздухан прорвался - никто не знает.
Так что после покатух всякое бывает

[Pradovod kz 10]

Ну это легко проверить,открыть крышку воздушного фильтра и поездить.Но обычно такая проблема. с дроселем.или со шлангами около него.Если  проблема появилась после покатушек по грязи и т д то надо искать от сюда.Удачи.

[Pradovod kz 10]

Может еще умирает топливный насос в баке.Нужно проверить давление в рампе.Тож вариант.или сеть в баке забита.

[Pafluci]

Мне кажется проблема с высокововольтными проводами и ещё бегунок в трамблёре глянуть, у меня машину трясти начинает когда вода на трамблер попадает и пока не высохнет

[mik8M]

Нашел проблему??? Отпишись, интересно...какой из вариантов.