Печать

[Сибирь]

 Был климат контроль на Иксе. Мне климат вообще не очень нравится(оговорюсь, что именно в Иксе), веренее летом в жару хорошо, мягко поддерживает температуру, а зимой как только температура на улице уходит за -30-35 в машине холодно. Сейчас в Прадо просто печка, работает отлично, куда потоки направил туда все четко и дует, 80%-90% времени езжу с направлением на стекло и в ноги, центральные дефлекторы всегда открыты, через них тоже немного поступает тепло. Морозы нынче уже захватил -35, печка справляется на отлично. Единственное, когда в салоне 4 человека, затягивает задние стекла, приходится весь поток пускать на фронт(стекло), но это на скорости и при сильном морозе, при "толкании" в городе вообще без проблем.
 Еще заметил, что в холода поднялись обороты холостого хода до 800, видимо так задумано, для более эффективной работы печки при отсутствии нагрузки на двигатель.

[e.bobylev]

Странное распределение потоков в Прадо, я заметил что в ноги задним пассажирам дует только тогда когда распределение потока выставлено на себя, самое интересное что зимой что бы лобовое не мёрзло поток нужно направлять на верх, а на прадо, по крайней мере на моём, распределение потока вверх и на меня одновременно не выставляется, вот теперь и думаю как задних пассажиров не заморозить зимой и сделать так что бы и лобовое не мёрзло

[insan]

Странное распределение потоков в Прадо, я заметил что в ноги задним пассажирам дует только тогда когда распределение потока выставлено на себя, самое интересное что зимой что бы лобовое не мёрзло поток нужно направлять на верх, а на прадо, по крайней мере на моём, распределение потока вверх и на меня одновременно не выставляется, вот теперь и думаю как задних пассажиров не заморозить зимой и сделать так что бы и лобовое не мёрзло

А у Крузачек150 пассажиры сзади умоляют выключить печку 

[Крузачек150]

Странное распределение потоков в Прадо, я заметил что в ноги задним пассажирам дует только тогда когда распределение потока выставлено на себя, самое интересное что зимой что бы лобовое не мёрзло поток нужно направлять на верх, а на прадо, по крайней мере на моём, распределение потока вверх и на меня одновременно не выставляется, вот теперь и думаю как задних пассажиров не заморозить зимой и сделать так что бы и лобовое не мёрзло

А у Крузачек150 пассажиры сзади умоляют выключить печку 

Если не умеешь пользоваться печкой в Прадо, тут уж извини Для меня никаких неудобств нет, в машине тепло, зимой всегда печка в одном режиме ноги-лицо с полностью закрытыми верхними воздуховодами. После полного прогрева авто, убавляю до 25 вручную, вентилятор на 5 делениях.Ты не первый такой мерзляк, есть тема в разделе дизель, просвятись.

[insan]

Странное распределение потоков в Прадо, я заметил что в ноги задним пассажирам дует только тогда когда распределение потока выставлено на себя, самое интересное что зимой что бы лобовое не мёрзло поток нужно направлять на верх, а на прадо, по крайней мере на моём, распределение потока вверх и на меня одновременно не выставляется, вот теперь и думаю как задних пассажиров не заморозить зимой и сделать так что бы и лобовое не мёрзло

А у Крузачек150 пассажиры сзади умоляют выключить печку 

Если не умеешь пользоваться печкой в Прадо, тут уж извини Для меня никаких неудобств нет, в машине тепло, зимой всегда печка в одном режиме ноги-лицо с полностью закрытыми верхними воздуховодами. После полного прогрева авто, убавляю до 25 вручную, вентилятор на 5 делениях.Ты не первый такой мерзляк, есть тема в разделе дизель, просвятись.

Печкой пользоваться много ума не надо.... И если я не первый такой "мерзляк" ,то значит и проблема существует не только у меня

[Сибирь]

 Режим "лобовое-в ноги" вообще то подразумевает, что и в ноги задних пассажиров.

[e.bobylev]

У меня в машине печка для пассажиров сзади  дует когда распределение потока направлено на себя а не в ноги

[Сибирь]

У меня в машине печка для пассажиров сзади  дует когда распределение потока направлено на себя а не в ноги

При положение "лобовое-в ноги" воздуховоды под передними сидениями должны работать на ноги задних пассажиров, а при положение "на себя" на задних пассажиров работают задние дефлекторы, расположенные между передними сидениями.

[insan]

У меня в машине печка для пассажиров сзади  дует когда распределение потока направлено на себя а не в ноги

При положение "лобовое-в ноги" воздуховоды под передними сидениями должны работать на ноги задних пассажиров, а при положение "на себя" на задних пассажиров работают задние дефлекторы, расположенные между передними сидениями.

Да ,но малоэффективно ...Распределение потока примерно 70% перед- 30 % зад...,очень неудобно

[Сибирь]

У меня в машине печка для пассажиров сзади  дует когда распределение потока направлено на себя а не в ноги

При положение "лобовое-в ноги" воздуховоды под передними сидениями должны работать на ноги задних пассажиров, а при положение "на себя" на задних пассажиров работают задние дефлекторы, расположенные между передними сидениями.

Да ,но малоэффективно ...Распределение потока примерно 70% перед- 30 % зад...,очень неудобно

Ездил пока только в -35, правда только по городу, но задние пассажиры на холод не жаловались.