Печать

[A.l.e.x.]

Почему же? Все одноклассники стоят не дешевле. Патфайндер, Эксплорер, Туарег все начинаются от 2.4-2.5.

Опа.....не знал что Патфайндер и Эксплорер являются одноклассники Хайлендера(тогда сюда, для коллекции,  и Прадо150 и 200-ку засунем и Патрола вкрячим).., если так, то тогда да, Хайлендер просто самый дешовый, среди внедорожников получается, если, конечно, Хайлендер является внедорожником.

Ну теперь будете знать.
 Хайлендер полноразмерный кроссовер как  эксп.  туарег  и остальные автомобили в этом классе.
 А прадо и 200 - другая тема.

[Ринат.]

А почему никто не спорил,когда Хай в люксе стоил 2132000 рублей,а 150-й в беднейшей комплектации от роду пяти лет примерно тех же денег?

Все смешалось кони , люди, разговор идет про цены на НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, б/у рынок и цены на нем это другая тема.
А сравнивать цены на б/у авто и новые может только велосипедист. Ни чего личного, но больше не нашел что сказать.


Все выхожу с темы.

Я про новые машины. Я имел в виду,что Прадо пятилетняя модель.

[Ринат.]

Ну не может кроссовер Тойота Хайлендер стоить также как внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо(это в менталитете русском написано).

Рассуждение на кухне:"да нах мне кроссовер за три лямя, я лучше Крузака за эти деньги возьму"

Что тут не понятно то..

Вопрос стоял про одноклассников Хая, про это я и писал. А то что за счет локолизации Прадик стал вроде как интереснее, это отдельная песня. Хотя если сравнивать Хай то только с Прадо 4л, а в 7-местном варианте это 3,600. Так о чем опять же полемика?

Плюс сто!