Печать

[Сорока]

Вопрос знатокам из Иркутска Ангарска Усолья про диз-топливо. Когда на АЗС переход с зимнего на летнее топливо. На М-53 Иркутск-Черемхово АЗС очень много есть ли среди них заправки с качественным ДТ. Может кто сдавал на экспертизу?

[Егоров]

Вопрос знатокам из Иркутска Ангарска Усолья про диз-топливо. Когда на АЗС переход с зимнего на летнее топливо. На М-53 Иркутск-Черемхово АЗС очень много есть ли среди них заправки с качественным ДТ. Может кто сдавал на экспертизу?

Мне кажется можно ориентироваться по дальнобоям. Если их много на заправке или около какой-нибудь кафешки, то как минимум там не плохо.

[Сорока]

Про дальнобойщиков мне кажется ошибочное мнения у нас с аэродрома керосин пизд*т бадяжат маслом и продают на точках. Дальнобойщики о основной массе заправляются где дешевле.

[Егоров]

Дальнобойщики о основной массе заправляются где дешевле.

В этом Вы правы, но дальнобою дальнобой рознь. Знаю несколько примеров, когда водилы лучше заправятся подороже, чем с паяльной лампой куковать где-нибудь посреди леса... 

[Сорока]

В самолёт какой попало керос лить не будут на высоте 10000м дае летом -30 -50. Керосин смешивается с жидкостью (I) что позволяет керосу не замерзать при очень низких температурах, а так как керос сам посебе сухой добавляют масла. Схема просто действующая од дальнобоев отбоя нет.

[Василий45]

можно ориентироваться по дальнобоям. Если их много на заправке или около какой-нибудь кафешки, то как минимум там не плохо.

дальнобой тормозухи плеснет в ДТ и забыл о морозе

[Сорока]

Я не зря спрашиваю Иркутян про АЗС и диз-топливо есть огромный риск нарваться на авиационный керосин откататся на нём зиму думать что всё замечательно, а потом с прогоревшими поршнями встать или ещё чего.

[arrows]

В самолёт какой попало керос лить не будут на высоте 10000м дае летом -30 -50. Керосин смешивается с жидкостью (I) что позволяет керосу не замерзать при очень низких температурах, а так как керос сам посебе сухой добавляют масла. Схема просто действующая од дальнобоев отбоя нет.

Это на каком аэродроме? Если с Иркутска, то понятно. Жидкость (И) только в зимний период льют, в полете не замерзнет, только на земле, поэтому только зимой. Для авто жидкость И вредная, хоть и льют некоторые пару колпачков на бак, не советую.

[Умыч]

В самолёт какой попало керос лить не будут на высоте 10000м дае летом -30 -50. Керосин смешивается с жидкостью (I) что позволяет керосу не замерзать при очень низких температурах, а так как керос сам посебе сухой добавляют масла. Схема просто действующая од дальнобоев отбоя нет.

Сейчас мало кто дальнобоев ездит на старых МАЗах и КАМАЗах.  В свежие МАНы, Рено, Мерсы,  ДАФы,  Ивеки  вряд ли будут заливать что попало,  себе дороже выйдет.

[Ярослав"YAR" 19]

А на самом деле одну две заправки керасином , любой дизель переживёт