Печать

[Tay]

Мне вообще нравится, приезжаешь на Газпромнефть в пиковое время, на 92/95 очередища,  а к дизельной колонке никого   

А мне не нравится, у нас везде очереди и за дизелем порой в разы больше и дольше . Если фура украинская стоит о вообще звиздец. Да и Газпром зимнюю к нам не возит вообще,поэтому на нём сейчас хоть весь день стой.

[Tay]

Умыч, Да и газпром это евро 3 !! для моего мотора неприемлим также как и Роснефть о разных там станциях азс я вообще молчу.

[Умыч]

Мне вообще нравится, приезжаешь на Газпромнефть в пиковое время, на 92/95 очередища,  а к дизельной колонке никого   

А мне не нравится, у нас везде очереди и за дизелем порой в разы больше и дольше . Да и Газпром зимнюю к нам не возит вообще,поэтому на нём сейчас хоть весь день стой.

В межсезонье всегда прошу сертификат на дизель. В начале ноября зимний  еще не завезли, но G-дизель летний был до -28. А обычный летний дизель евро-5 до  -10. И этой осенью впервые не использовал антигель,  хотя банка всегда в машине.

[Умыч]

Умыч, Да и газпром это евро 3 !! для моего мотора неприемлим также как и Роснефть о разных там станциях азс я вообще молчу.

В нашей локации Газпромнефть - евро5.  С Омского НПЗ.  Содержание серы 6 мг/кг

[Сорока]

Ребята видео бы скинули кокое, ну по теме.

[Умыч]

В 12-м году, когда забрал машину, на Газпроме G-дизель был евро3, содержание серы 350 мг/кг.  А обычный дизель был по госту-82,  серы 420 мг/кг. В Прадик по мануалу не ниже евро3,  но я и обычный заливал иногда, нареканий не было.
С прошлого года у нас на Газпроме весь дизель евро5.

[Tay]

Мне вообще нравится, приезжаешь на Газпромнефть в пиковое время, на 92/95 очередища,  а к дизельной колонке никого   

А мне не нравится, у нас везде очереди и за дизелем порой в разы больше и дольше . Да и Газпром зимнюю к нам не возит вообще,поэтому на нём сейчас хоть весь день стой.

В межсезонье всегда прошу сертификат на дизель. В начале ноября зимний  еще не завезли, но G-дизель летний был до -28. А обычный летний дизель евро-5 до  -10. И этой осенью впервые не использовал антигель,  хотя банка всегда в машине.

Да это здорово вообще ! Сбегать попросить сертификат,смотреть в окошке есть муть или нет,поговорить с заправщиками на предмет а вдруг пронесёт,купить антигель и думать вдруг завтра минус 40 и тайга,подскольнутся на луже разлитой соляры ,вонять после заправки это особый шик. К тому же в пересчёте цены бенза и соляры получается одно и тоже,государство не дураки у нас.А если ремонт то далёкий провал в минус! даже налоги рядом лежать не будут

[Tay]

В 12-м году, когда забрал машину, на Газпроме G-дизель был евро3, содержание серы 350 мг/кг.  А обычный дизель был по госту-82,  серы 420 мг/кг. В Прадик по мануалу не ниже евро3,  но я и обычный заливал иногда, нареканий не было.
С прошлого года у нас на Газпроме весь дизель евро5.

Я уже не раз повторял.На дизеле нет нареканий если берёш на 100-150 тыс. Потом понеслась и ничего не проходит беследно ,в первую очередь качество топлива (сертификат просто бумажка). А форсы и ТНВД я думаю не надо говорить сколько стоят,головка ,поршня..
У нас были свои АЗС ! в первую очередь что подвергается бодяге это дизтопливо ,потому как схавает всё последки потом. Умники и с бензом мешали и с морской водой ,получался выхлоп не хилый заправщики на Лексах ездили - директора репу чесали. У нас сейчас бензин 29 соляра 34,бахни тупо тонну бенза в дт и уже на хлеб хватит.

[Умыч]

В 12-м году, когда забрал машину, на Газпроме G-дизель был евро3, содержание серы 350 мг/кг.  А обычный дизель был по госту-82,  серы 420 мг/кг. В Прадик по мануалу не ниже евро3,  но я и обычный заливал иногда, нареканий не было.
С прошлого года у нас на Газпроме весь дизель евро5.

Я уже не раз повторял.На дизеле нет нареканий если берёш на 100-150 тыс. Потом понеслась и ничего не проходит беследно ,в первую очередь качество топлива (сертификат просто бумажка). А форсы и ТНВД я думаю не надо говорить сколько стоят,головка ,поршня..
У нас были свои АЗС ! в первую очередь что подвергается бодяге это дизтопливо ,потому как схавает всё последки потом. Умники и с бензом мешали и с морской водой ,получался выхлоп не хилый заправщики на Лексах ездили - директора репу чесали. У нас сейчас бензин 29 соляра 34,бахни тупо тонну бенза в дт и уже на хлеб хватит.

Будем надеяться, что с годами ситуация меняется в лучшую сторону)   У тебя то Спринтер дизельный или бенз ?

[Tay]

В 12-м году, когда забрал машину, на Газпроме G-дизель был евро3, содержание серы 350 мг/кг.  А обычный дизель был по госту-82,  серы 420 мг/кг. В Прадик по мануалу не ниже евро3,  но я и обычный заливал иногда, нареканий не было.
С прошлого года у нас на Газпроме весь дизель евро5.

Я уже не раз повторял.На дизеле нет нареканий если берёш на 100-150 тыс. Потом понеслась и ничего не проходит беследно ,в первую очередь качество топлива (сертификат просто бумажка). А форсы и ТНВД я думаю не надо говорить сколько стоят,головка ,поршня..
У нас были свои АЗС ! в первую очередь что подвергается бодяге это дизтопливо ,потому как схавает всё последки потом. Умники и с бензом мешали и с морской водой ,получался выхлоп не хилый заправщики на Лексах ездили - директора репу чесали. У нас сейчас бензин 29 соляра 34,бахни тупо тонну бенза в дт и уже на хлеб хватит.

Будем надеяться, что с годами ситуация меняется в лучшую сторону)   У тебя то Спринтер дизельный или бенз ?

С годами ничего не меняется.Есть дизельный и бензиновый.
Спринтер дизельный  (их других не бывает) это пятитонник,больше зила размеромЕвро 5