Печать

[Golubkov]

с первым пунктом аккуратней, товарищ после покупки "помыл" 1гр всякими модными промывками/раскоксовками (что в масло льются) и спустя ндцать тысяч км мотор сказал дзынь...

[DRR]

За своим заметил какую-то аномалию.
По хорошей погоде, с нормальной дорОгой, расход в трассе ок. 13/100.
Если дождь, мокрый снег, слякоть вокруг, лёжкая снежная кашка на дороге или лужи небольшие, то расход 11.5 - 12/100.
И это всё повторялось многократно, т.е. не разовые примеры.

Понимаю, что звучит как бред, но вот так вот. Фиг знает в чём причина. Может какой-то датчик остро реагирует на высокую влажность...

[plotigor]

За своим заметил какую-то аномалию.
По хорошей погоде, с нормальной дорОгой, расход в трассе ок. 13/100.
Если дождь, мокрый снег, слякоть вокруг, лёжкая снежная кашка на дороге или лужи небольшие, то расход 11.5 - 12/100.
И это всё повторялось многократно, т.е. не разовые примеры.

Понимаю, что звучит как бред, но вот так вот. Фиг знает в чём причина. Может какой-то датчик остро реагирует на высокую влажность...

Ну это не бред, люди даже капельницы на впуске воздуха делают, чтоб лучше работал мотор.

[Игорь М]

За своим заметил какую-то аномалию.
По хорошей погоде, с нормальной дорОгой, расход в трассе ок. 13/100.
Если дождь, мокрый снег, слякоть вокруг, лёжкая снежная кашка на дороге или лужи небольшие, то расход 11.5 - 12/100.
И это всё повторялось многократно, т.е. не разовые примеры.

Понимаю, что звучит как бред, но вот так вот. Фиг знает в чём причина. Может какой-то датчик остро реагирует на высокую влажность...

Видимо часто сбрасываете в 0 ль. ))) Расход на одонометре не смотрите,  это условная фигня))) ну или у Вас получается на трассе аквапланирование по прямой))) Шины какие?

[DRR]

Видимо часто сбрасываете в 0 ль. ))) Расход на одонометре не смотрите,  это условная фигня))) ну или у Вас получается на трассе аквапланирование по прямой))) Шины какие?

Борт-компьютер, крайние два года, всегда стоИт в режиме показометра забортной темп-ры. Наблюдением за значениями моментного и среднего расхода, побаловался первые месяцы, да потом наскучило это дело. И с тех пор расход мониторю исключительно по шкале уровня в баке + чекам с заправок.
Резина в стандартном размере. Что летние, что зимние - если темпер не сильно ниже нуля, то эта блажь с расходом регулярно повторяется.

Причём зависимость уловил лишь спустя несколько лет владения машиной. До этого вся эта фигня ни во что не увязывалась в мозгу. Да и подумать-бы не мог, что такое вообще реально, когда сопротивление качению выше, а расход горючки - ниже.

[Игорь М]

За своим заметил какую-то аномалию.
По хорошей погоде, с нормальной дорОгой, расход в трассе ок. 13/100.
Если дождь, мокрый снег, слякоть вокруг, лёжкая снежная кашка на дороге или лужи небольшие, то расход 11.5 - 12/100.
И это всё повторялось многократно, т.е. не разовые примеры.

Понимаю, что звучит как бред, но вот так вот. Фиг знает в чём причина. Может какой-то датчик остро реагирует на высокую влажность...

Забортная температура  стоит в любом режиме.  Это точно похоже на бред. Во первых Вы писали что замер не по одонометру. Во вторых нет у прадика 120го моментального расхода по одонометру про который упамянули. Если я не увидел моментального расхода по одонометру тыкните пальцем. Извинюсь и по благодарю.  Однако Вы батюшка лазутчик))) Фантазёр)

[DRR]

Забортная температура  стоит в любом режиме.  Это точно похоже на бред. Во первых Вы писали что замер не по одонометру. Во вторых нет у прадика 120го моментального расхода по одонометру про который упамянули. Если я не увидел моментального расхода по одонометру тыкните пальцем. Извинюсь и по благодарю.  Однако Вы батюшка лазутчик))) Фантазёр)

В 120-ом, на простом, не ж/к борт-компе - забортный темпер кажет в любом режиме?
Тогда я реально лазутчик и фантазёр.

П.С.; умоляю, ткните меня носом в то место, где я говорил про моментный расход по оденометру. Не по б/к, а именно оденометру!

[alexnadym]

Возможно имеется в виду показания с ELM в Torque. Там каких только мгновенных расходов нет )))

[tevsan]

Что-то у меня совпало с заменой всех жидкостей после грязевых покатух (редукторы, раздатка, двиг) - вырос расход по компу (и расходу бака на 100 км) литра на 2-3. До этого отписывался про закономерность типа 9-10 л при 100 кмч, 12 л при 125 кмч итп, а теперь 12-13 л при 100 кмч, 14-15 при 125 кмч. И как-будто прицеп за собой тащу.

Предыстория такова, что накануне несколько перегрел и перекрутул двиг на низких скоростях (буксовал в грязях), в итоге при замене масла в поддоне обнаружили прилично так шлама от нагара (металла вроде бы не было особо). И дизельный тракторный рычок появился, но вроде подутих после пробега. До этого и теперь - масло синтетика Toyota 5w40.

После чистки поддона с заменой масла по фазикам разово выскакивала ошибка Р0022 (каждый раз сбрасывал): сначала проехал 30 км, потом еще раз после еще 80 км, пока что последний раз после 200 км, сейчас уже прошел еще 300 км и вроде тишина.

В сервисе от тракторности предположили, что надо бы попробовать и залить полусинтетику 10w40, т.к. погуще, а по руководству вроде пожиже лить надо. Но в соседних темах находил противоречивую инфу по части тракторного звука (пробег 224 тык).

Тут даже пока что больше заботит не сам звук, а то что расход вырос...

В общем в полных непонятках что теперь делать после этого.

[plotigor]

Тут даже пока что больше заботит не сам звук, а то что расход вырос...
В общем в полных непонятках что теперь делать после этого.

Масло густое (больше загустителя), ещё наверное и меняется раз в 10 т.км. По этому скорее всего двигатель внутри грязный. Горячее масло подорвало шлам и теперь он гуляет.
Стандартная рекомендация - чаще менять масло, добавлять проверенные промывки.
Ну и уйти на более жидкое масло.