Печать

[S.Q.Lap]

А черт его знает, я бы наверно просто трубки поплющил в несколько оборотов, а тут явно какие-то пробки типа на эпоксидке сидят, не разобрать, что там такое. Т.е сами тройники не тронуты, трубки отрезаны и заглушены на некотором расстоянии.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

А как араба на Сахалин занесло? У меня заглушен задний контур.

А кто сказал что у меня араб? ))) у Япов в зависимости от места происхождения все Прадики(по крайней мере TZ точно) идут либо с одной печкой и двумя кондишками, либо с двумя печками и двумя кондишками. Но две кондишки это на всех.
А ты как глушил задний контур?

TZ все, не зависимо от места происхождения. У меня 2 кондея, одна печка.
Есть мысля, отсечь кормовой и завести туда ОЖ.
Честно сказать, у меня вообще хладона нет. Пришёл так. Заправлять не захотел, как-то не актуально у нас. Я, даже, ремень снял, чтобы зря не крутился шкиф....

[S.Q.Lap]

Сань, это ж испаритель, там калиброванная дыровка, высверливать если только.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Сань, это ж испаритель, там калиброванная дыровка, высверливать если только.

Ты имеешь ввиду на входе в радиатор? Типа ОЖ туда не потечёт?
Я, правда, не вникал в конструктивные особенности...

[S.Q.Lap]

А чо вникать? Любой холодильник на этом принципе. Сначала фреон сжимается, при этом нагревается, потом под давлением попадает в конденсатор (радиатор кондея), а потом резкое испарение через дыровку в испарителе приводит к сильному охлаждению.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Принцип-то я знаю.))) Просто не задумывался никогда, что там маленькая дырочка. Спасибо, что предупредил. Буду иметь ввиду, когда полезу. А может и не полезу.
Что-то зимы у нас тёплые сейчас. В этом году в городе ниже 14 не опускалось. А в центр края, где под -40, я не езжу зимой.

[koti4]

трв клапан там
Стабилизированная жидкость поступает в салонный испаритель, где за счет диффузорной трубки или терморегулируемого вентиля ТРВ распыляется и отдает холод. Терморегулируемый вентиль — это устройство специальной конструкции, основной задачей которого является регулирование разницы температур кипения хладагента и пара, который поступает из испарителя.
После прохождения терморегулируемого вентиля и попадания в испаритель, фреон превращается в газ и, в соответствии с законами термодинамики, сильно охлаждается. Испаритель, который по конструкции полностью идентичен радиатору и отличается от него только существенно меньшим размером, охлаждается фреоном, после чего холод с испарителя передаётся в салон автомобиля вентилятором. После прохождения через испаритель фреон возвращается обратно в компрессор, где начинается следующий цикл работы кондиционера.

[S.Q.Lap]

GAZ-69, вас там пеплом от вулкана присыпало, или нет?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

GAZ-69, вас там пеплом от вулкана присыпало, или нет?

Нет. Те, что плюются, от нас далеко. 500-600 км...

[S.Q.Lap]

О, у нас в новостях рассираюца про красную зону опасности на Камчатке, типа самолеты не летают ни один))