Печать

[45RUS]

Все, надо открывать "Лавку" по продаже ацетона...
А у товарища уже есть своя автомастерская.... Все будем в "плюсе"....

[Vinci]

    Похоже что катализатор тоже немного чистится. По крайней мере хочется в это верить. Ведь чек у нашего клубня потух же.

не, каты не чистятся, просто сам по себе выхлоп наверно более чистый.
после ацетона залил бак 92го - через 50 миль чек опять загорелся. где-то послезавтра очередная заправка, залью грамм 150 ацетона, посмотрю погаснет опять чек или нет
повторюсь, в работе мотора вообще изменений никаких, ни по звуку ни по вибрациям, ни по мощности не заметил.

[Дядя Миша]

Лишь бы кат не крякнул от ацетона))). 

    По логике как работает катализатор, от ацетона он не должен крякнуться. Катализатор выходит из строя путём засорения копотью или перегрева и оплавления от плохого бензина. Катализатор перегревается так же от не полного сгорания смеси. Теплотворность ацетона ниже чем у бензина, а парообразование выше, поэтому смесь будет полнее сгорать при меньшей температуре на выходе. Получается так что катализатор быстрее крякнется если ацетона в бензине не будет.

[777 ™]

Возможно у тех у кого все чисто и ок с двс как раз и невидно разницу с ацетоном!!!

[Дядя Миша]

    Тоже так думаю. А ещё на 4-х литровых мощности много и почувствовать разницу трудно. Только на слух и вибрации мотора можно понять.

[Дядя Миша]

    Похоже что катализатор тоже немного чистится. По крайней мере хочется в это верить. Ведь чек у нашего клубня потух же.

не, каты не чистятся, просто сам по себе выхлоп наверно более чистый.
после ацетона залил бак 92го - через 50 миль чек опять загорелся. где-то послезавтра очередная заправка, залью грамм 150 ацетона, посмотрю погаснет опять чек или нет
повторюсь, в работе мотора вообще изменений никаких, ни по звуку ни по вибрациям, ни по мощности не заметил.

    Оплавленные части катализатора уже не востоновятся, а вот копоть в оставшихся ячейках может немного убраться. От этого и чек думаю опять погаснет. Главное что бы не оплавленных ячеек было по больше.

[_ЗАПАД_]

вообще просто трасса хорошо влияет на чистоту топливной системы, клапанов и коллекторов.  под нагрузкой и максимальными температурами мотор сам себя очищает и выплевывает. долгая работа на ХХ так же пробки города и тд губят моторы. не зря таксисты и тд часто мотающие по межгорду проходят по 300-400 т. км на жигуляторах без капиталки и продают их технично, смотав пробег.

[45RUS]

Для себя еще понял, что постоянно ацетон можно не использовать...

[777 ™]

вообще просто трасса хорошо влияет на чистоту топливной системы, клапанов и коллекторов.  под нагрузкой и максимальными температурами мотор сам себя очищает и выплевывает. долгая работа на ХХ так же пробки города и тд губят моторы. не зря таксисты и тд часто мотающие по межгорду проходят по 300-400 т. км на жигуляторах без капиталки и продают их технично, смотав пробег.

из области научной фантастики )

[ZAR]

Немного своих наблюдений .

Всегда заправлялся на хорошей заправке и , когда добавил ацетон, никакой разницы не почувствовал .

Вчера пришлось залить бензин на какой-то левой заправке, мотор стал работать не стабильно, плавали обороты.
Вспомнил эту тему и попробовал добавить 250 мл ацетона на бак , после этого движок заработал стабильно.
Так что какая-то польза от ацетона есть.

ПС. До этого был скептиком. )