Печать

[YAR78RUS]

Давно ?
[/quote]
купил в сентябре В октябре 2008 уехал

[AlexSS]

Что уж теперь говорить....но датчик перемещения с дальнобойным пейджером не помешали бы, а наоборот, помогли....
Сигнализация- не пейджер, хоть и есть двусторонняя связь.....
А ещё бы МАЯК с автономным питанием- можно было бы узнать где она сейчас...

Сочувствую.

[ЗЛОЙ]

похоже помогает только каско

[Dr.Faust]

похоже помогает только каско

Она не помогает - она проблему снимает альтернативным методом ))))

[Серрёга]

Жалко...
Всё таки если машину заказали, то ей уже ничего не поможет. Страховать надо, в любом случае.

[AlexSS]

Страховка это хорошо, но грамотно подобранный охранный комплекс помог бы машинке всё же побороться....судя по списку что там стояло- не совсем грамотно....вот и результат ((((((((((
Страховка- не страховка. Всё равно же жалко железного коня! Он же твой, часть твоей души....

[YAR78RUS]

Страховка это хорошо, но грамотно подобранный охранный комплекс помог бы машинке всё же побороться....судя по списку что там стояло- не совсем грамотно....вот и результат ((((((((((
Страховка- не страховка. Всё равно же жалко железного коня! Он же твой, часть твоей души....

Согласен- системка говно. Нефиг доверять запонтованым слесарям самоучкам, (недоучкам) нужно самому вникать и заставлять ставить не то что им удобно воткнуть а то что нужно тебе. А то защитой машинки в 70 штук занимаеться кто ? Где их готовят в каких универах ? А самое главное какая ответственость? МАРАЗМ.
Поэтому:
1. Систему пректировать самому
2. Ставить у 3-х разных установщиков
3. После установки менять заводские коды САМОМУ
4. После каждой последующей установки проверять целостность предыдущей.
5. Во время ТО проверять количество прописанных ключей
 
По п2.:
1. Система Электро-мех защиты
а. Замок капота двойной электромеханический и без обсуждений (после установки самому перепрятать аварийный трос)
б. Херню на рулевой вал обязательно для установки при длительной стоянке (Милые дамы неудобно но что поделаеш)
в. Защита картера и раздатки на секретках
г. Маркировка всего что попадет под руки, можно еще и флюоресцентными красками пройтись, чтобы козлу вночи видно было
д. Зашита Могов металическая
е. Замена разьема и перепиновка диагностического разьема
2. Сигнализация
а. желательно без всяких понтов снятие постановка контактным считывателем типа далас без авто запуска и прочее если очень хочеться то отдельной системкой которая работает только на него
б. Имо типа Мед можно дешевле
в. Секретка с меткой (на случай разбоя с интервалом минуту две)
3. Система поиска, кто чего пожелает спутник или GSM главное чтобы в случае розрыва связи сигналил и блокировал

[AlexSS]

Согласен- системка говно. Нефиг доверять запонтованым слесарям самоучкам, (недоучкам) нужно самому вникать и заставлять ставить не то что им удобно воткнуть а то что нужно тебе. А то защитой машинки в 70 штук занимаеться кто ? Где их готовят в каких универах ? А самое главное какая ответственость? МАРАЗМ.

Не всегда и не везде. Не все запонтованные и самоучки. Есть те, кто дорожит своей репутацией и реально относится с душой к делу! Есть люди, ПРОФЕССИОНАЛЬНО занимающиеся уже не первый десяток лет электроникой и охранными системами....
Правильно выбрать фирму- установщика, вот тут уж нужно смотреть!

Поэтому:
1. Систему пректировать самому

Ну, почему бы нет, если понимаете в этом!

2. Ставить у 3-х разных установщиков

Необязательно. Главное- у честных и проверенных!

3. После установки менять заводские коды САМОМУ

Ну, в этом есть соль!

4. После каждой последующей установки проверять целостность предыдущей.

Если после первого честного приедете ко второму нечестному, то задумка может вылезти боком ((((
В спокойной обстановке всё облазят и вычислят.
Возвращаемся к пункту 1 уже который раз: ставить на рекомендованных и проверенных сервисах, болеющих душой за свою репутацию и машину клиента!

5. Во время ТО проверять количество прописанных ключей

Тоже можно!
 

По п2.:
1. Система Электро-мех защиты
а. Замок капота двойной электромеханический и без обсуждений (после установки самому перепрятать аварийный трос)
б. Херню на рулевой вал обязательно для установки при длительной стоянке (Милые дамы неудобно но что поделаеш)
в. Защита картера и раздатки на секретках
г. Маркировка всего что попадет под руки, можно еще и флюоресцентными красками пройтись, чтобы козлу вночи видно было
д. Зашита Могов металическая
е. Замена разьема и перепиновка диагностического разьема
2. Сигнализация
а. желательно без всяких понтов снятие постановка контактным считывателем типа далас без авто запуска и прочее если очень хочеться то отдельной системкой которая работает только на него
б. Имо типа Мед можно дешевле
в. Секретка с меткой (на случай разбоя с интервалом минуту две)
3. Система поиска, кто чего пожелает спутник или GSM главное чтобы в случае розрыва связи сигналил и блокировал

1. Да! 2 электромеханических замка с усилением и антиспилом! Защита ЭБУ и переделка формы разьёма диагностики без вариантов!
2. Охранное устройство типа Даллас (DF/DS) или с меткой ближнего действия (Agent 3), с цифровой блокировкой, датчик наклона- перемещения, помехозащищённый и скрытый дальнобойный пейджер, радиосигнальный до 2 км.(Reef RP-102) или GSM (PGSM Light), или с автономным питанием с посылом координат на телефон 2 раза в день (Т7)......
Блокираторы дверей всех 5-ти, чтобы могли только разбить стекло, но дверь не открыли, с отдельным управлением и проводной блокировкой двигателя.
Да много что ещё! Главное- машину на установку кому попало не доверять! ИМХО!


пс: Грамотный охранный комплекс определяется не суммой 70 тыс., а правильной взаимосвязью устройств друг с другом!

[YAR78RUS]

Не всегда и не везде. Не все запонтованные и самоучки. Есть те, кто дорожит своей репутацией и реально относится с душой к делу! Есть люди, ПРОФЕССИОНАЛЬНО занимающиеся уже не первый десяток лет электроникой и охранными системами....
Правильно выбрать фирму- установщика, вот тут уж нужно смотреть!

Простите но это БЛА-БЛА-БЛА и как это определить с первого взгляда, я ведь устанавливал в самой дорогой и известной фирме со стажем работы на рынке более 10 лет по рекомендации друзей с VIP приблудами не первая тачка и тд......- все это от лукавого уважаемые
Параметры порядочности и пр чем определяються? материальной ответственностью? ----- вы ее не несете, или я не прав?

2. Ставить у 3-х разных установщиков ----Необязательно. Главное- у честных и проверенных!

Обязательно  именно в той последовательности в которой я указал. Это исключает много лишних вопросов о некачественной установке. У меня это лиш помогло найти деребасовски установленную проводку парктроника и уважительное замечание по поводу других систем , мол да здорово установили механику _Респект
На крайняк вас можно столкнуть лбами господа установщики

4. После каждой последующей установки проверять целостность предыдущей.
--------------
Если после первого честного приедете ко второму нечестному, то задумка может вылезти боком ((((
В спокойной обстановке всё облазят и вычислят.
Возвращаемся к пункту 1 уже который раз: ставить на рекомендованных и проверенных сервисах, болеющих душой за свою репутацию и машину клиента!

Да но последней инстанция являеться спутник или GSM а это как правило кто? самые типа правильные установщики
 

[YAR78RUS]

Согласен с уважаемыми коллегами.
От себя немного добавлю: подбирать охранный комплекс прежде всего следует не отталкиваясь от суммы, запрошенной за него, или же от пресловутых 5-10% стоимости авто, а от условий эксплуатации автомобиля и личных пожеланий владельца.
Да, базовое решение будет выглядеть в виде криптоустойчивой сигнализации с обратной связью (пейджер или GSM-оповещение), нештатного иммобилайзера и защиты подкапотного пространства - Все остальное нужно и должно обсуждать индивидуально с владельцем машины: начиная от штырей в двери или "секреток" с металлическими кожухами и заканчивая так называемыми "авторскими" блокировками.

Не верно сигнализация самый второстепенный элемент
1 механика -реальная преграда не глушиться и для обхода требует порчи товара.
2. если позволяет местность, система поиска -по тому что аргумент для страховой и потому что требует от угонщиков напряга не самого дешевого а они этого не любят
3. Сигнализация, которая упощает проникновение в авто и являеться дырой в системе в последнюю очередь и ни в коем случае не увязывать со спутником или GSM они должны работать автономно дублируя свою работу. я откажусь в скором времени от PANDORA  в пользу ее апгрейда по открыванию  контактным считывателем и мех отключением замков

За полтиник рулей можно окопаться по уши если не платить за понт