Печать

[maxgx15]

фиолетовый похоже +12В, а бел+черн -
серый +12В с реле
красный +12В фары
зеленый +12В габариты
при снятой фишке ближний свет на этой фаре не работает

[arrows]

maxgx15, спасибо, интересные измерения. Теперь нужно дальше размышлять. + за работу.

[maxgx15]

maxgx15, спасибо, интересные измерения. Теперь нужно дальше размышлять. + за работу.

Завтра перепроверю измерения с реле - смущает то, что при заведенной машине с установленным реле нет +12В на сером проводе, а при включении габбаритов - уже есть. Вроде бы мерил и записывал все по порядку снимал напряжения со всех 6 проводов. Может здесь как раз загвоздка. И еще сейчас соображаю скорее всего белый провод надо наверное с фишки блока диодов напряжение глянуть? При застегнутой фишке (Если это получится)Раз ближний свет не работает при снятой фишке - наверное с него уходить должно +12В. Как считаешь?

[arrows]

Возможно. Меня смущает еще то, что в машинах у которых светит ДХО, нету реле ДХО в той коробочке. Но раз напряжение меняется от него, то может как-то оно всетаки влияет. Я пробовал с реле, тоже не горели ДХО.

[maxgx15]

Завтра попробую прозвонить выходной контакт реле - в гнезде реле с серым проводом - если он не идет напрямую то буду искать где он. Если я не ошибся в замерах - то он напрямую не идет, так как напряжение на реле поступает при заглушенной машине.

Возможно. Меня смущает еще то, что в машинах у которых светит ДХО, нету реле ДХО в той коробочке. Но раз напряжение меняется от него, то может как-то оно всетаки влияет. Я пробовал с реле, тоже не горели ДХО.

У них нет реле в гнезде ДХО может потому что постоянные +12В проще взять в другом месте? Если например этот серый провод где нибудь под торпедой выходит и там опять что то должно стоять.  По логике вещей с реле ДРЛ все таки сигнал на блок диодов доходит - просто схему замудрили как то японцы

[arrows]

Нужно найти контракт на который поступает питание на ДХО при включении габаритов, оно будет скорее всего меньше 12 вольт, так как они горят слабее у нас. А должен на тот контакт поступать сигнал 12 вольт при запуске двигателя, а при выключенном 0.

[maxgx15]

Нужно найти контракт на который поступает питание на ДХО при включении габаритов, оно будет скорее всего меньше 12 вольт, так как они горят слабее у нас. А должен на тот контакт поступать сигнал 12 вольт при запуске двигателя, а при выключенном 0.

Меньше 12В нет - притухание скорее всего делает блок управления ДХО- на него постоянно питание идет. А сигналы габаритов, фар и ДХО - 12 вольтами реализуются на соответствующих проводах. Но почемуто , (если я не ошибся) при выключенных габбаритах на проводе ДХО пусто. 

[maxgx15]

Проанализировав то что я намерял, прихожу к выводу что должно быть еще что то, после реле ДРЛ, что подает 12В на серый провод блока диодов при включенном двигателе, но выключенных габбаритах. А 12В на гнезде реле ДРЛ это скорее всего питание этой штуки, так как 12В на реле сидит всегда, либо один из оставшихся двух проводов - минус, а на второй скорее всего белый должен поступать сигнал о включенном зажигании. 

[IvanDraga]

Проанализировав то что я намерял, прихожу к выводу что должно быть еще что то, после реле ДРЛ, что подает 12В на серый провод блока диодов при включенном двигателе, но выключенных габбаритах. А 12В на гнезде реле ДРЛ это скорее всего питание этой штуки, так как 12В на реле сидит всегда, либо один из оставшихся двух проводов - минус, а на второй скорее всего белый должен поступать сигнал о включенном зажигании.

а если на самой фаре "потыкать", тупо подавая 12 в на контакты разъема. Спалить че нить вероятность очень мала.

[arrows]

Это уже интереснее. Нужно переварить информацию.