Печать

[brainstorm]

Фрукт, Серега, я не верю в том, что причина жесткого отрабатывания мелочевки на Лыксах - это блок клапанов. Клапана либо работают, либо нет. Какой там к черту налет, он при работе клапана должен самоочищаться, разве нет? Была бы проблема в клапанах, машина бы плохо отрабатывала и мелкие и крупные неровности. Одна из последних популярных теорий в теме Опять подвеска - воздух, но и эту теорию почти развеяли. В теме уже 700 страниц. Может в случае KDSS клапана и есть причина жесткости, но для Лыксов это не объяснение.

[ЯРЪ]

в отличие от других моторов ,2uz вечный мотор, который можно капиталить много раз оригинальными запчастями!!! дешево и просто!
я думаю сам блок выдержит  2млн.км ,а это максимум всего 2-3 капиталки, а размеров под капиталку 4-5.
ремонтных размеров много и они есть на все элементы.
такого нет ни в 1гр, ни в  1vd, ни в 1кд итп..
так что та надежность что дает 470 афигительно подкупает и  к ней привыкаешь..поэтому тяжело сделать шаг в сторону не просто от тойоты а даже от самое модели(((

хотя конечно во мне говорит финансовый вопрос.
было б бабло, я б тут вопросы не задавал)

по моему ценнику? он всегда будет не в "рынке", потому что там много "фетиша", чего рынок не оценит. а тот кто оценил и понял, в прошлом году давали 1.3 со словами "вижу и понимаю за что даю".
продажа для покупки чего-то новоого пока не интересна мне, считаю, что владею от части уникальным авто, ввиду своего отношения к нему.

зачем было вкидывать 110к в кдсс?- но я вкинул, начиная от стабов, заканчивая ГА..вот только недавно заменил последний элемент-блок клапанов и вот он, тот результат, что ждал) было неплохо, стало еще лучше) а сейчас один блок ГА стоит 80к, блок клапанов 60к) для владельцев лыксов мой опыт интерсен тем, что "перину" получаем после замены клапанов. видимо налет ни них есть..замена груш и гидроццилиндров отдаляет дорогу и получше демпфирует неровности, а вот жестко-мягко это клапана. больше просто нечего менять..а я менял по очереди и катал-смотрел.. (стабы+втулки+рычаги, ........потом ГА, ....потом гидроцилиндры, .....потом блок клапанов) и на последнем шаге случился самый разительный прогресс.

так что надо брать зажигалку до 1млн и не парить мозги

все конечно так. Согласен про надежность и т.п.

Но как так На твоем супер ухоженном и без грязи охот и рыбалок GX470 ты уже поменял почти всю подвеску... И это на 120 тыс.км и к 10 годам...

Что ж тогда говорить о других GX...

[ЯРЪ]

Интересно, за сколько сейчас реально продать 470-й Сергея.

 

интересно, за сколько сейчас реально продать 470-й Димы? ))))

Сергей, ты что эти машины бесценны...  

Заканчивайте смеяться, сам то ты лыкса по рынку не отдал

а мне вроде никто не предлагал его у меня по рынку купить

А я про Ярослава писал

Дим, ну цена была не совсем рыночной на мой взгляд, хотя и очень заманчивой. Да и условия сделки дальше, как ты понимаешь... не охото в общем...
Ну и вопрос, что дальше Есть ли смысл продажи...

[S 555]

Фрукт,
Сергей, приветствую...  А ты катал is300h?   Как она тебе вообще?
Мне стайл ее нравится... есть мысля поменять СТ на IS, душа просит, но разум пока не позволяет )

[brainstorm]

в отличие от других моторов ,2uz вечный мотор, который можно капиталить много раз оригинальными запчастями!!! дешево и просто!
я думаю сам блок выдержит  2млн.км ,а это максимум всего 2-3 капиталки, а размеров под капиталку 4-5.
ремонтных размеров много и они есть на все элементы.
такого нет ни в 1гр, ни в  1vd, ни в 1кд итп..
так что та надежность что дает 470 афигительно подкупает и  к ней привыкаешь..поэтому тяжело сделать шаг в сторону не просто от тойоты а даже от самое модели(((

хотя конечно во мне говорит финансовый вопрос.
было б бабло, я б тут вопросы не задавал)

по моему ценнику? он всегда будет не в "рынке", потому что там много "фетиша", чего рынок не оценит. а тот кто оценил и понял, в прошлом году давали 1.3 со словами "вижу и понимаю за что даю".
продажа для покупки чего-то новоого пока не интересна мне, считаю, что владею от части уникальным авто, ввиду своего отношения к нему.

зачем было вкидывать 110к в кдсс?- но я вкинул, начиная от стабов, заканчивая ГА..вот только недавно заменил последний элемент-блок клапанов и вот он, тот результат, что ждал) было неплохо, стало еще лучше) а сейчас один блок ГА стоит 80к, блок клапанов 60к) для владельцев лыксов мой опыт интерсен тем, что "перину" получаем после замены клапанов. видимо налет ни них есть..замена груш и гидроццилиндров отдаляет дорогу и получше демпфирует неровности, а вот жестко-мягко это клапана. больше просто нечего менять..а я менял по очереди и катал-смотрел.. (стабы+втулки+рычаги, ........потом ГА, ....потом гидроцилиндры, .....потом блок клапанов) и на последнем шаге случился самый разительный прогресс.

так что надо брать зажигалку до 1млн и не парить мозги

все конечно так. Согласен про надежность и т.п.

Но как так На твоем супер ухоженном и без грязи охот и рыбалок GX470 ты уже поменял почти всю подвеску... И это на 120 тыс.км и к 10 годам...

Что ж тогда говорить о других GX...

а кто-то ничего менять бы не стал, катался и горя не знал. И следующий хозяин точно также катался бы и горя не знал. Вот если бы они покатались на другом Спорте, то, возможно, закралась бы мысля, что с ним что-то не так. Ну и не забываем, что подавляющая масса GX 470 не имеет KDSS и соответственно проблем с жесткостью.

[Фрукт]

На самом деле замена рычагов и тяг была оправдана. Резинки имели трещины а сайлентблоки надрывы, то же могу сказать и про жикса 08 черного года и вишенку, там тоже все новое, начиная от стоек, так что пробег 100000 это уже замена ходовки по хорошему.
А на карьеры и речки приходится ездить с полным диагональным взвешиванием, и броды с охотой были) так что не надо тут говорить про щадящую эксплуатацию)
Наверно кроме меня, форс-мажора и вишенки не найти в продаже ни один Прадик-жикс с замененной ходовкой))))

[Фрукт]

Фрукт,
Сергей, приветствую...  А ты катал is300h?   Как она тебе вообще?
Мне стайл ее нравится... есть мысля поменять СТ на IS, душа просит, но разум пока не позволяет )

Опыт ис250 и рх гибридов, такого еще не было, свежее авто, мало таких)))

[brainstorm]

Ярослав, просто все дело в том, что кто-то меняет что-то только когда появится стук или скрежет, а некоторые люди очень любят свои машины и меняют что-то превентивно, по сути, хорошее на новое.

[Фрукт]

Ярослав, просто все дело в том, что кто-то меняет что-то только когда появится стук или скрежет, а некоторые люди очень любят свои машины и меняют что-то превентивно, по сути, хорошее на новое.

Ну типа того, это больше прихоть а не потребность)

[Фрукт]

S 555,  если найдешь привози, толщиномером и компом посмотрим а Дима ходовку