Печать

[Олег666]

Всем доброго дня, у меня 200 дизель, 2008г. пробег 150000, ставил чип самостоятельно, снимал интеркулер и увидел в левом патрубке масло, немного но оно есть а правый сухой, один моторист сказал кранты турбине, второй что это допустимо.
полез по форумам также 50 на 50 мнений, может кто реально уже с этим сталкивался? кстати по тяге не заметно чтоб турбина барахлила а после установки чипа машину вообще не узнать!

[POMAN]

у меня тоже чуть было, сказали что пары допустимы, забил, проехал уже 20 тыщ, общий пробег 106 тыщ

[Иванофф]

Нормальное явление, без этого никак, в турбине нет сальников задерживающих масло, там втулки.

[Олег666]

так а в правой стороне сухой патрубок

[Я Сам]

Следи за расходом.
Тогда поймешь что это было-масло или скопление от маслянного пота, проникающего через подшипники турбины.

[POMAN]

так а в правой стороне сухой патрубок

У меня тоже в одном было чуть масла, в другом сухо

[Олег666]

Расход на 5000 если на дальняк 1л. по месту почти нет.

[Иванофф]

Расход на 5000 если на дальняк 1л. по месту почти нет.

если пробег больше сотни, то норм.

[mehanik86]

масло в левом патрубке появляется не только из-за турбины, но и из-за сапуна. при износе поршневых колец сапун начинает гнать масло во впуск до турбины. если снять верхнюю часть патрубка перед турбиной то в нижней части можно увидеть целую лужу. турбина может быть и вполне здоровая но когда масла во впуске становится очень много и оно начинает сгорать в целиндрах то поршни начинают выгорать. гдето даже фотки последствий были... в общем следите за расходом, чаще всего можно обойтись заменой колец. если, конечно, не затягивать процесс.

[Я Сам]

масло в левом патрубке появляется не только из-за турбины, но и из-за сапуна. при износе поршневых колец сапун начинает гнать масло во впуск до турбины. если снять верхнюю часть патрубка перед турбиной то в нижней части можно увидеть целую лужу. турбина может быть и вполне здоровая но когда масла во впуске становится очень много и оно начинает сгорать в целиндрах то поршни начинают выгорать. гдето даже фотки последствий были... в общем следите за расходом, чаще всего можно обойтись заменой колец. если, конечно, не затягивать процесс.

На  1VD замена колец наверняка стоит как контрактный мотор