Печать

[alex_932]

А ответ оказался простой- часть старого актуатора, а именно втулка, отломавшись, осталась в штоке амортизатора. Она-то и не давала правильно сесть новому актуатору.
После её удаления из штока, проблема решилась.

[alex_932]

Актуатор заменен, но подвеска не разжалась, и ошибка 22 не ушла. Сам актуатор на исправность проверен.
Остается предполагать неисправность в проводке.
Подскажите, какое напряжение, когда и на какие контакты разъема актуатора должно приходить?
И еще. Возможно ли такое, что ошибку необходимо сбрасывать несколько раз?

[AntonAntuan]

"Сам актуатор на исправность проверен" с помойки чтоль? Ежели с ней, то не зарекайтесь насчет него -)

[alex_932]

Нет, не с помойки. Новый, из пакетика с фирменной этикеткой и каталожным номером 98241-60010.

[MaZaY]

Актуатор заменен, но подвеска не разжалась, и ошибка 22 не ушла. Сам актуатор на исправность проверен.
Остается предполагать неисправность в проводке.
Подскажите, какое напряжение, когда и на какие контакты разъема актуатора должно приходить?
И еще. Возможно ли такое, что ошибку необходимо сбрасывать несколько раз?

Нет, ошибку один раз достаточно сбросить, если нет неисправности.

[alex_932]

Проблема решена, работоспособность подвески восстановлена. Виновником, помимо левого актуатора, оказался ЭБУ 89293-60032(3). После его замены подвеска "задышала". Что именно в нем могло сломаться и почему, остается загадкой.

[Ягор]

Здравствуйте.
Дабы не плодить лишних тем, спрошу здесь:
Некоторое время назад почуял что задняя подвеска перестала выполнять свои функции. На кочках перед плавно переваливается как и раньше, а жопа стала жёсткой. Пневма работает исправно, поэтому грешу на араматизаторы)).
Лет пять назад была похожая картина и я тогда нашел диагноста, который смог залезть в параметры работы амортов,- мы с ним покатались, переключая жесткость подвески и выяснили что передние сдохли. Сейчас этого диагноста в нашей деревне нет, поэтому подключили мобилу с приложением и выявили наличие ошибки С1726 (неисправность цепи переднего левого исполнительного.... дальше не записал). Ошибка не стирается.
Правильно я понимаю, что в проводке переднего левого что-то не комутается? Может ли эта ошибка влиять на жесткость задних амортов?

[Mihail79]

Может влиять. Встали в жёсткость 8. Надо смотреть где нарушена цепь. И работоспособность актуаторов.

[Ягор]

Может влиять. Встали в жёсткость 8. Надо смотреть где нарушена цепь. И работоспособность актуаторов.

Прошлый раз аморты тоже встали в среднее значение, но подвеска работала помягче. Сейчас жопа прям деревянная...
А если задние снять и погонять руками,- будет понятна их исправность?

[Mihail79]

Руками можно проверить передние, меняя жесткость штоком. В задних шток спрятан, но можно проверить на предмет открутившегося штока внутри. И разницу в жёсткости левого и правого.