Печать

[скептик]

Это утверждение НЕ СООТВЕТСВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ!

Как бы не было топливо "присажено" его всегда можно улучшить.

только керосином если...

[REZONYOR]

У каждого "свой метод"!

И каждый с ума сходит по своему....

[A.LEX]

Всё с присадками ясно... ну точнее почти всё. Вам там хорошо с прекрасным топливом киришского производства! А вся остальная страна вынуждена покупать в лабазе бутыльки разных астрохимов и, пытаясь максимально точно его дозируя, надеяться, что теперь то наша салярка не замерзнет. Это потому, что в качестве нашего топлива мы никоим образом не можем быть уверены. Сертификат? Фуфло!!! Там написано то, что надо, а не то, что есть на самом деле. Я не говорю, что нам тут под видом ЕВРО5 продают печное топливо, но, мягко говоря, меня терзают смутные сомненья...

[A.LEX]

Автору темы спасибо! Начал понимать "физику процесса" при использовании разных присадок.

[45RUS]

Мне тема понравилась....

[REZONYOR]

Всё с присадками ясно... ну точнее почти всё. Вам там хорошо с прекрасным топливом киришского производства! А вся остальная страна вынуждена покупать в лабазе бутыльки разных астрохимов и, пытаясь максимально точно его дозируя, надеяться, что теперь то наша салярка не замерзнет. Это потому, что в качестве нашего топлива мы никоим образом не можем быть уверены. Сертификат? Фуфло!!! Там написано то, что надо, а не то, что есть на самом деле. Я не говорю, что нам тут под видом ЕВРО5 продают печное топливо, но, мягко говоря, меня терзают смутные сомненья...

Какое у топлива цетановое число можно понять по жёсткости работы мотора. Если надо, то подкорректировать. Присадки корректоры работают нормально.

С замерзанием дело хуже. Единственно, что могу посоветовать - это поставить электрический подогрев фильтра и максимально утеплить мотор. Для дешёвых машин придумали "самовары": "змеевик" с топливом помещают в цилиндр, через который пропускают тосол. Делают эту приблуду обычно из старого амортизатора.

Солярку желательно для контроля заливать в канистру и проверять хоть в морозильнике, что с ней будет. Можно взять пару бутылок и поставить в морозильник одну с чистой соляркой, вторую с имеющейся присадкой. Эксперимент покажет, какое на колонке топливо.

Можно топливо предварительно морозить и отстаивать - парафина в нём станет меньше.

Конечно это геморрой! Но другого выхода нет, если всё так плохо. Постепенно всё наладится, так как на топливо ЕВРО 2-4 сейчас большой акциз и производители вынуждены будут постепенно перейти на ЕВРО 5. Завод не будет под видом ЕВРО 5 выпускать туфту. Туфту могут делать на колонке (продавец), пока есть из чего её делать (пока есть судовая и паровозная солярка).

[45RUS]

Можно взять пару бутылок и поставить в морозильник одну с чистой соляркой, вторую с имеющейся присадкой. Эксперимент покажет, какое на колонке топливо. Можно топливо предварительно морозить и отстаивать - парафина в нём станет меньше.

У меня свой дом загородом, я налил в бутылочку стеклянную ДТ с АЗС Лукойл (оф.), на которой только заправляю свой 200-ый, морозы были до -38 градусов, солярочка даже не помутнела, плещется как вода....я и с моторными маслами так же поступил.... все наглядно видно...

[Svyazist]

45RUS, совершенно верный подход, у меня механик так же поступает периодически.

[45RUS]

45RUS, совершенно верный подход, у меня механик так же поступает периодически.

Алексей, я своими глазами наблюдаю за "поведением" ГСМ, чтобы там не писали на разных ресурсах, в том числе и рекламных, и делаю выводы о надежности в зимний период... ну а потом и еще и сыну своему показываю, чтобы тоже знал все, т.к. тоже скоро будет иметь свой авто...

[Александр_72]

    Полезная тема ! Заправляюсь на Газпроме , топливо отстаиваю в бочках ,затем добавляю ТДА и мосло 2Т в пропорции 1-200, Работает на много мягче ,аж мурлыкает как кот