Печать

[Yrai]

К сожалению не нашел подобной темы, поэтому создал новую. Просьба сильно не пинать, а просто показать где находиться, если уже была такая тема.
А суть вопроса вот в чем. Хочу поменять колеса с 17 дюймовых на 18, отразиться ли такая замена на показаниях спидометра, одометра и БК? Если кто делал так поделитесь опытом.

[tovdet]

Yrai, показания ни какие не изменятся , если брать все в штатном размере , не много может по жестче будет .

[Ярослав"YAR" 19]

А почему бы тему в общем разделе не создать ?
Причём здесь дизель то ?

[Ga®is™]

К сожалению не нашел подобной темы, поэтому создал новую. Просьба сильно не пинать, а просто показать где находиться, если уже была такая тема.

Просто не искал, полфорума так сделали, и не только на 18, а и на 20
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=21.0

[Borsen]

на моем "лето" на штатной 18, "зима" на 17 (резя зимняя осталась от 120 вот и взял диски на 17), а вообще считается, оно и правильно, для внедорожника предпочтительнее профиль повыше, при нем и мягче и проходимость выше

[nonsens65]

на моем "лето" на штатной 18, "зима" на 17 (резя зимняя осталась от 120 вот и взял диски на 17), а вообще считается, оно и правильно, для внедорожника предпочтительнее профиль повыше, при нем и мягче и проходимость выше

Мягче -согласен. Где считается? Про проходимость поподробнее п-та) Обоснуй) Или опять вброс?

[Borsen]

на моем "лето" на штатной 18, "зима" на 17 (резя зимняя осталась от 120 вот и взял диски на 17), а вообще считается, оно и правильно, для внедорожника предпочтительнее профиль повыше, при нем и мягче и проходимость выше

Мягче -согласен. Где считается? Про проходимость поподробнее п-та) Обоснуй) Или опять вброс?

Низкопрофильные шины по определению созданы для больших скоростей. Их главная задача - это устойчивость и управляемость автомобиля. За плавность хода отвечает подвеска. Но, при этом эксплуатация таких шин возможно только на идеальных дорогах. У нас таких даже в городе  нет.

Низкопрофильная резина на внедорожнике-недоразумение, а проверить даже в городе просто-упрись в бордюр и переедь его, разницу почувствуешь, хотя тебе видимо в городе колеса только для красоты, а то что убиваются диски (гнуться, трескаются), подвеска от жесткости, короче проходимец на низкопрофильной резине это не внедорожник, а городской автомобиль.. .но тебя как ту бабу ягу которая всегда против-не убедить, ну давай опровергай мой "вброс" если таковым считаешь. Любой "шиномонтажник" тебе моск прояснит по типам резины, но тебе видимо только "гусеницы" помогут повысить проходимость

[olegg]

на моем "лето" на штатной 18, "зима" на 17 (резя зимняя осталась от 120 вот и взял диски на 17), а вообще считается, оно и правильно, для внедорожника предпочтительнее профиль повыше, при нем и мягче и проходимость выше

Борис полностью согласен с тобой.  +

[olegg]

на моем "лето" на штатной 18, "зима" на 17 (резя зимняя осталась от 120 вот и взял диски на 17), а вообще считается, оно и правильно, для внедорожника предпочтительнее профиль повыше, при нем и мягче и проходимость выше

Мягче -согласен. Где считается? Про проходимость поподробнее п-та) Обоснуй) Или опять вброс?

А ты где видел оффроуд на низкопрофильной резине, надеюсь дальше объяснять не надо.

[Borsen]

olegg, этот нонсенс 65 меня преследует постоянно, что бы я не написал-им опровергается в оскорбительной форме, минусит по беспределу, постоянно провоцирует на ответную "негативную" реакцию с моей стороны
Олег спасибо за поддержку + тебе земеля.