Печать

[Саныч 422]

olegg, этот нонсенс 65 меня преследует постоянно, что бы я не написал-им опровергается в оскорбительной форме, минусит по беспределу, постоянно провоцирует на ответную "негативную" реакцию с моей стороны
Олег спасибо за поддержку + тебе земеля.

А ты, колыбельный, яко бы белый и пушистый? Не прибедняйся, сам беспределишь! Было время и я требовал, что бы ты мне не срал в личку. И половина моих минусов явно от тебя.

[Yrai]

Ребят, давайте жить дружно! Вообще я хотел знать отражается ли не координальная смена диаметра колеса на показаниях счетчиков. Основная идея поста в этом.

[Саныч 422]

на моем "лето" на штатной 18, "зима" на 17 (резя зимняя осталась от 120 вот и взял диски на 17), а вообще считается, оно и правильно, для внедорожника предпочтительнее профиль повыше, при нем и мягче и проходимость выше

Мягче -согласен. Где считается? Про проходимость поподробнее п-та) Обоснуй) Или опять вброс?

А ты где видел оффроуд на низкопрофильной резине, надеюсь дальше объяснять не надо.

Да лучше объясняй, низкий профиль в оффроуде не используется не потому, что снижается проходимость, а потому, что падает надежность самого колеса (шина+диск) в условиях бездорожья. В амереканском драге задние колеса супер высокого профиля, по твоему  для большей проходимости?

[Саныч 422]

Ребят, давайте жить дружно! Вообще я хотел знать отражается ли не координальная смена диаметра колеса на показаниях счетчиков. Основная идея поста в этом.

так ответили уже. Если ставишь 18-е и штатную резину Прадо 150, то ничего не поменяется в показаниях спидометра. Если, как ты пишешь, меняется диаметр колеса (заметь, не диска) то меняются показания счетчиков.

[olegg]

Добрый день одноклубники!
Я пришел в клуб пообщаться, почерпнуть для себя что-то новое и интересное, новых друзей найти, а не гавном друг в друга бросать, + или -  это не главное,  да согласен реакция других людей различная  на тебя и твои высказывания, но тыкая пальцами по клавишам, своё мнение особо не передашь, но мы все, которым как я понял за.......,  и мы действительно каждый по своему чего то достигли в этой жизни, кто красивую дочь или сына вырастил, кто зам министра стал, и т.д. но мы тут все равны как в бане и давайте просто будем добрее и человечнее  и относится с пониманием к одноклубнику. Тут клуб единомышлиников собрался оказать помощь  прадоводу  или просто по пиз…..?

PS  Извините что не по теме.

[Саныч 422]

Добрый день одноклубники!
Я пришел в клуб пообщаться, почерпнуть для себя что-то новое и интересное, новых друзей найти, а не гавном друг в друга бросать, + или -  это не главное,  да согласен реакция других людей различная  на тебя и твои высказывания, но тыкая пальцами по клавишам, своё мнение особо не передашь, но мы все, которым как я понял за.......,  и мы действительно каждый по своему чего то достигли в этой жизни, кто красивую дочь или сына вырастил, кто зам министра стал, и т.д. но мы тут все равны как в бане и давайте просто будем добрее и человечнее  и относится с пониманием к одноклубнику. Тут клуб единомышлиников собрался оказать помощь  прадоводу  или просто по пиз…..?

PS  Извините что не по теме.

Все правильно написал. И я сюда пришел не для того что бы в меня пытались говном кидать. Надеюсь ты понял о чем я?

[olegg]

на моем "лето" на штатной 18, "зима" на 17 (резя зимняя осталась от 120 вот и взял диски на 17), а вообще считается, оно и правильно, для внедорожника предпочтительнее профиль повыше, при нем и мягче и проходимость выше

Мягче -согласен. Где считается? Про проходимость поподробнее п-та) Обоснуй) Или опять вброс?

А ты где видел оффроуд на низкопрофильной резине, надеюсь дальше объяснять не надо.

Да лучше объясняй, низкий профиль в оффроуде не используется не потому, что снижается проходимость, а потому, что падает надежность самого колеса (шина+диск) в условиях бездорожья. В амереканском драге задние колеса супер высокого профиля, по твоему  для большей проходимости?

Ты сам ответил, извини не подумал что надо все разжевывать, ты это хорошо и доходчиво написал, надежность самого колеса (шина+диск) ,спасибо. 

[olegg]

Добрый день одноклубники!
Я пришел в клуб пообщаться, почерпнуть для себя что-то новое и интересное, новых друзей найти, а не гавном друг в друга бросать, + или -  это не главное,  да согласен реакция других людей различная  на тебя и твои высказывания, но тыкая пальцами по клавишам, своё мнение особо не передашь, но мы все, которым как я понял за.......,  и мы действительно каждый по своему чего то достигли в этой жизни, кто красивую дочь или сына вырастил, кто зам министра стал, и т.д. но мы тут все равны как в бане и давайте просто будем добрее и человечнее  и относится с пониманием к одноклубнику. Тут клуб единомышлиников собрался оказать помощь  прадоводу  или просто по пиз…..?

PS  Извините что не по теме.

Все правильно написал. И я сюда пришел не для того что бы в меня пытались говном кидать. Надеюсь ты понял о чем я?

+

[Alex86.72]

Ребят, давайте жить дружно! Вообще я хотел знать отражается ли не координальная смена диаметра колеса на показаниях счетчиков. Основная идея поста в этом.

так ответили уже. Если ставишь 18-е и штатную резину Прадо 150, то ничего не поменяется в показаниях спидометра. Если, как ты пишешь, меняется диаметр колеса (заметь, не диска) то меняются показания счетчиков.

150 прадик-штатный бридж 18 радиус-расхождение спидометра и GPS+10км. Только у меня так?

[olegg]

Ребят, давайте жить дружно! Вообще я хотел знать отражается ли не координальная смена диаметра колеса на показаниях счетчиков. Основная идея поста в этом.

так ответили уже. Если ставишь 18-е и штатную резину Прадо 150, то ничего не поменяется в показаниях спидометра. Если, как ты пишешь, меняется диаметр колеса (заметь, не диска) то меняются показания счетчиков.

150 прадик-штатный бридж 18 радиус-расхождение спидометра и GPS+10км. Только у меня так?

На 150 у комфорта радиус начинается с R-17