Печать

[Фредди]

ну кикс я бы точно не стал ставить, если бы решился на замену.
Если система из 9 колонок свежая, и хорошо настроенная играет прекрасно, сам занимался автозвуком знаю как должно играть.Видимо у Вас совсем уставшая система по стостоянию или комплектация не та. Мне было достаточно правильного канбаса и эквалайзера чтоб дубасило и отыгрывало как надо. Главное чтобы канбас не глушил звук, попробуйте вытащить его какие изменения произойдут

[Djonnius]

На вкус и цвет фломастеры разные, меня устраивает. Есть и круче, но и дороже.

[Zakk]

кан бас зло, он не даёт регулировать перед - зад

[Djonnius]

+100500
Канбас это как костыль у больного. Он для тех, кто с подключением акустики заморачиваться не хочет. Подключив усилитель через тюльпаны у меня регулируется перед-зад, право-лево. Когда все в салоне дремлют могу оставить петь только свою дверь:)

[Zhmot]

+100500
Канбас это как костыль у больного. Он для тех, кто с подключением акустики заморачиваться не хочет. Подключив усилитель через тюльпаны у меня регулируется перед-зад, право-лево. Когда все в салоне дремлют могу оставить петь только свою дверь:)

Ну здесь, как писалось выше - разные фломастеры. КанБас у меня звук не душит, единственный его минус - нет реализации баланса между передом и задом. Но с другой стороны, мне он не нужен. Авто эксплуатируется преимущественно одним водителем, иногда двое на передних сидениях, о-очень редко добавляются еще пассажиры. Но с другой стороны - это ведь не автобус, здесь сколько людей не посади - все свои, а значит всегда разговор, значит музыка на минимальную громкость или вообще выключена, работают только голосовые подсказки. Короче, как по мне, то регулировка громкости перед-зад - вообще лишняя,не стоит заморачиваться с этой проблемой КанБаса.

[Smart]

+100500
Канбас это как костыль у больного. Он для тех, кто с подключением акустики заморачиваться не хочет. Подключив усилитель через тюльпаны у меня регулируется перед-зад, право-лево. Когда все в салоне дремлют могу оставить петь только свою дверь:)

Ну здесь, как писалось выше - разные фломастеры. КанБас у меня звук не душит, единственный его минус - нет реализации баланса между передом и задом. Но с другой стороны, мне он не нужен. Авто эксплуатируется преимущественно одним водителем, иногда двое на передних сидениях, о-очень редко добавляются еще пассажиры. Но с другой стороны - это ведь не автобус, здесь сколько людей не посади - все свои, а значит всегда разговор, значит музыка на минимальную громкость или вообще выключена, работают только голосовые подсказки. Короче, как по мне, то регулировка громкости перед-зад - вообще лишняя,не стоит заморачиваться с этой проблемой КанБаса.

Отсутствие регулировки fadera у кана- это самый меньший его недостаток. То, что эта система творит со звуком- не выдерживает вообще никакой критики, за исключением тех пользователей, которые очень и очень не привередливы в музыке. Но даже если так,- не существует кана, который не давал бы фоновых шумов.
Тут пол форума бились с этой проблемой и так ее не решили. Либо слабое предусиление и малое значение ф/ш, либо сильное и огромное значение ф/ш.

Фломастеры могут быть разные, но канбас/декодер- вообще не "фломастер", это откровенная залепуха.

[Zakk]

регулировка перед - зад как раз важна для более объёмного звука в авто! даже если авто экспоуатируеися одним водителем, например для тех кто сидит спереди, если добавить немного зад то звук намного лучше и приятней, заполняет все пространство вокруг тебя. с каньасом звук куцый, он ощущается только спереди, ибо когда 50 на 50, то задние динамики практически не слышно(( что касается шумов, у меня шумов с канбасом замечено не было, но с таким "однобоким" звуком я не хотел все равно мериться

[ne pridumal]

Объемный звук в авто, при проигрывании музыки, по мне не лучше и не приятней.)) Это что то из разряда клуба, когда долбит везде, со всех сторон)) Музыка должна быть локализована, для этого существуют процессоры, которые путем настройки задержек в каналах дают четкую позицию источника звука. В идеале, в крутых системах добиваются что б источник по ощущениям находился за лобовым стеклом, на краю капота по центру. Если включить качественный CD диск, можно было услышать расстановку инструментов. 

[Romann]

Люди !!! Кан бас ни чего не преобразует ! А всего лишь включает усилитель и регулирует уровни громкости , с китайскими продуктами есть проблема другая , кан не регулирует общий уровень громкости в усилителе , а просто его открывает его определенный уровень . От сюда и все фоны или малый уровень громкости .
Громкость (общий уровень громкости ) в китайских г.у меняется на микросхеме выходного усилителя , сделанно так все для большей универсальности т.е. для машин с внешним штатным всем , так и без него .

[Djonnius]

Если перевести дословно КАН-БУС это проводник-преобразователь кодов КАН шины от ГУ к усилителю. Уже не раз было написано что китайцы так и не смогли расшифровать коды управления усилителем и придумали эту убогую приблуду. Так что кого она устраивает, те ставят и мирятся с отсутствием регулировки перед-зад и фоновыми шумами. Кого не устраивает, те выбрасывают родной усилитель и подключают другой через тюльпаны имея в результате все регулировки и осутствие фона. А вот уж какой сторонний усилитель поставить тут уж всё зависит от хотелок и финансов.