Печать

[AntonAntuan]

Если без восторженных соплей, то реальность такая:
1. их цена 200 - это "заградительная" цена, рассчитанная на штучное пр-во (клюнет чел, сделаем ему в гараже за пару месяцев -))
2. как бы это помягче сказать....надо жить в параллельном мире, что-бы доверить разобрать полностью тачку человекам из раша-гаража -)) Кто разбирал/собирал ржавое днище понимает о чем я, скока там не открутится/сломается/оторвется и тд. И как потом ее соберут -)
фуфел все это, для людей живущих не в реальности

[Александр_72]

Если без восторженных соплей, то реальность такая:
1. их цена 200 - это "заградительная" цена, рассчитанная на штучное пр-во (клюнет чел, сделаем ему в гараже за пару месяцев -))
2. как бы это помягче сказать....надо жить в параллельном мире, что-бы доверить разобрать полностью тачку человекам из раша-гаража -)) Кто разбирал/собирал ржавое днище понимает о чем я, скока там не открутится/сломается/оторвется и тд. И как потом ее соберут -)
фуфел все это, для людей живущих не в реальности

Понятное дело .что цена заградительная.и целесообразность под вопросом. . Гораздо лучше не доводить до такого состояния.

[evg911]

То же скептически отношусь к возможности норм. разобрать - собрать 20 - 10 летнюю машину.

[Dust190]

Показывают красиво. А на деле знаю одного, сделал себе подобное. Много косяков сборки всплыло..
Уж лучше локально лечить подгнившее, если не уследил, без такой разборки.

Да и что толку, что 20 летний авто станет выглядеть на время новым по днищу, от этого остальное в нём не станет новым и доживает свой ресурс.

[Zakk]

Да и что толку, что 20 летний авто станет выглядеть на время новым по днищу, от этого остальное в нём не станет новым и доживает свой ресурс.

но доживать будет ещё лет 20, если элементарно следить и обслуживать)

[Серёга76]

Да и что толку, что 20 летний авто станет выглядеть на время новым по днищу, от этого остальное в нём не станет новым и доживает свой ресурс.

но доживать будет ещё лет 20, если элементарно следить и обслуживать)

До 40 ))

[100pizzod]

Показывают красиво. А на деле знаю одного, сделал себе подобное. Много косяков сборки всплыло..
Уж лучше локально лечить подгнившее, если не уследил, без такой разборки.

Да и что толку, что 20 летний авто станет выглядеть на время новым по днищу, от этого остальное в нём не станет новым и доживает свой ресурс.

Тут наверное вопрос в том, какой пробег и техническое состояние автомобиля. Могут быть разные случаи - пробег 100, но машина "прела" в теплом гараже и по днищу ахтунг, а может быть и пробег 400, а состояние такое же.

В любом случае, целесообразность таких манипуляций определяет каждый сам.
Параллельная реальность - один разбирает автомобиль и антикорит его за 200т.р., другая параллельная реальность - катать машину до дыр, пока кузов на раму не сядет (насколько это вообще безопасно?) и локально ремонтировать с огневыми работами, где так же не понятно как разберут, подготовят, заварят (а может и подобраться не смогут). Так что выбирай, но осторожно)

Единственный правильный вариант - не покупать старое авто

[Pavel291]

Если без восторженных соплей, то реальность такая:
1. их цена 200 - это "заградительная" цена, рассчитанная на штучное пр-во (клюнет чел, сделаем ему в гараже за пару месяцев -))
2. как бы это помягче сказать....надо жить в параллельном мире, что-бы доверить разобрать полностью тачку человекам из раша-гаража -)) Кто разбирал/собирал ржавое днище понимает о чем я, скока там не открутится/сломается/оторвется и тд. И как потом ее соберут -)
фуфел все это, для людей живущих не в реальности

Я делал подобное со своим прадиком, только кузов с рамы не снимал и лично мое мнение такое, что кузов с рамы снимать не обязательно, достаточно снять выпускную систему, все тепловые экраны, бензобак, запаску, компрессор пневмы, подножки, пластиковые щитки. При таком раскладе кузов песочится весь, за исключением места под коробкой и раздаткой, но там и смысла песочить нет т.к. там как правило все идеально, вся ржа по порогам, в арках и днище багажника. Еще остается полностью неотпесоченная верхняя полка рамы, ее я обрабатывал преобразователями ржавчины, учитывая, что внутри рамы и скрытых полостей вы также не песочите, то верхняя полка, это вообще не проблема.
Второй момент, что даже при такой разборке нужно запастись временем, терпением и крепежом, смогут ли это обеспечить в сервисе где время-деньги, это вопрос, в большинстве случаев навешают кучу "колхоза"(не заморочаются со сломанными пластиковыми клипсами, сорванными шпильками и болтами, а проста оставят все на имеющихся креплениях).
П.С. когда-то давно я обрабатывал старый уаз, только вместо пескоструя я драил щеткой на болгарке, а где не смог подлезть - просто преобразователем пшикал, сверху все это кислотником, обычным грунтом и сверху битумной мастикой смешанной с пушсалом и маслом, три года на машине небыло не капли ржи(по днищу), более того, когда я при продаже стал отмывать номер рамы, который расположен в задней арке, то под мастикой все было в состоянии "как вчера обработал".
ИМХО, все эти "съемы кузова с рамы", это больше для реставраторов, когда машину полностью перекрашивают, перевариваю и.т.д., а для обработки днища и рамы, это все лишнее.

[Vit063]

Показывают красиво. А на деле знаю одного, сделал себе подобное. Много косяков сборки всплыло..
Уж лучше локально лечить подгнившее, если не уследил, без такой разборки.

Да и что толку, что 20 летний авто станет выглядеть на время новым по днищу, от этого остальное в нём не станет новым и доживает свой ресурс.

Тут наверное вопрос в том, какой пробег и техническое состояние автомобиля. Могут быть разные случаи - пробег 100, но машина "прела" в теплом гараже и по днищу ахтунг, а может быть и пробег 400, а состояние такое же.

В любом случае, целесообразность таких манипуляций определяет каждый сам.
Параллельная реальность - один разбирает автомобиль и антикорит его за 200т.р., другая параллельная реальность - катать машину до дыр, пока кузов на раму не сядет (насколько это вообще безопасно?) и локально ремонтировать с огневыми работами, где так же не понятно как разберут, подготовят, заварят (а может и подобраться не смогут). Так что выбирай, но осторожно)

Единственный правильный вариант - не покупать старое авто

Правильный... это вопрос риторический. Любое новое авто сегодня  сгниет в разы быстрее    ну, а так... каждому- свое!

[kranium]

более того, когда я при продаже стал отмывать номер рамы, который расположен в задней арке, то под мастикой все было в состоянии "как вчера обработал".

Номер же вроде в правой передней арке на раме