Печать

[Грузин]

Народ, а обращал кто-нибудь внимание цвет выхлопа в межсезонье. Я просто, обычно завожу с пульта и уже в теплого сажусь и поехал, а тут утром гулял с псом и обратил внимание на то, что вокруг этакая голубоватая дымка, с отчетливым запахом соляры. Подошел к машине, смотрю, из трубы на выходе сантиметров 20-30 вообще ни дымка, а вот потом выхлоп превращается в такое полупрозачное голубое облачко, такая хрень обычно, когда камазы по утрам греются. Даешь газку сразу пропадает, нагревается тоже пропадает, в течении всего дня, даже после простоя в несколько часов, тоже не наблюдается.
 Вот я и призадумался, какова природа данного явления?
Погода у нас нынче ночью -5, днем ноль +2, может, то что солярка зимняя или наоборот летней где-то налился (АЗС один Газпром, практически одни и те же места) ЕГР не чищен?
Оговорюсь, масло в норме, в выхлопе его нет, звуков никаких, расход и динамика та же, ЕГР чистил тыщ 60 назад

[GUSAR 58]

Нормально это.

[Стрелец]

на 150 такая же ерунда происходит

[Miha_evil]

Голубой выхлоп обычно от горящего масла, если, конечно, присадки в соляре отсутствуют. Туарег у меня дизельный ни на холодную ни на горячую ничего из выхлопа не выкидывал. Если это масло, то скорее всего вентиляция картера, далее по списку турбина, ни у если совсем то уж кольца. В первую очередь я б глянул в интеркулер. На всех своих машинах ставлю сепаратор в магистраль вентиляции картера, чтоб масляный туман оседал в нем, а не летел во впуск и не гадил там все на своем пути.

[GUSAR 58]

Авто стояло при минусовой температуре.
После заводки температура в выхлопном тракте растёт, на стенках образуется конденсат. Он и испаряется.
Большой разницы дизель бензин тут нет.
Причём цвет, зависит от индивидуальных особенностей зрения человека.
газоанализатор покажет чётко.
Чтобы в выхлопе было масло, движок должен быть уставший.

[Miha_evil]

Конденсат белого цвета, т.к. это водяной пар, а вот масло может быть из-за забитого клапана вентиляции картерных газов.

[Стрелец]

Голубой выхлоп обычно от горящего масла, если, конечно, присадки в соляре отсутствуют. Туарег у меня дизельный ни на холодную ни на горячую ничего из выхлопа не выкидывал. Если это масло, то скорее всего вентиляция картера, далее по списку турбина, ни у если совсем то уж кольца. В первую очередь я б глянул в интеркулер. На всех своих машинах ставлю сепаратор в магистраль вентиляции картера, чтоб масляный туман оседал в нем, а не летел во впуск и не гадил там все на своем пути.

Я согласен что это масло! Начитавшись тему про поддельное масло решил сменить его т.к. когда заливал прочитал что производство франция и двигатель работал грубо и был выхлоп при запуске. Вчера сменил масло и понаблюдал при запуске после ночной стоянки никакого голубого серого выхлопа не наблюдалось.

[Miha_evil]

Походу веретенки налили в канистру. Следующую замену масла сделай внепланово рано, чтоб этот кал из двигателя вымыть весь.

[Грузин]

Авто стояло при минусовой температуре.
После заводки температура в выхлопном тракте растёт, на стенках образуется конденсат. Он и испаряется.
Большой разницы дизель бензин тут нет.
Причём цвет, зависит от индивидуальных особенностей зрения человека.
газоанализатор покажет чётко.
Чтобы в выхлопе было масло, движок должен быть уставший.

не пар это точно, конденсат другой

[Грузин]

Походу веретенки налили в канистру. Следующую замену масла сделай внепланово рано, чтоб этот кал из двигателя вымыть весь.

масло у меня в поряде, один и тот же поставщик одно и то же масло, на протяжении всего срока эксплуатации