Печать

[GUSAR 58]

(кстати, уважаемый Рамил, в положении понижайки в нейтрале машинка упорно не желает ехать

Нейтралка в раздатке - для буксируемого автомобиля, дабы не навредить АКПП этого авто.
Всё правильно и понятно написано.
Это как надо голову не включить, чтобы пытаться буксировать автомобилем стоящем на нейтрали???.
И на будущее, если буксировать то только авто у которого колёса крутятся.
Если волоком тащить - то дешевле эвакуатор.
Вы свою АКПП могли сжечь за километр.

[Рамил]

Отвечая на заданные вопросы: 1) Никто никого не под....е, здесь люди не для этого. просто сам впервые этой понижайкой воспользовался и описывал свои открытия. 2) Человек сам позвонил и просил отбуксировать до места. Все эти казусы уже оказались на месте обнаружены по ходу движения. Желание помочь человеку было велико, но уже после пары километров мучений стало ясно, что лучше воспользоваться эвакуатором, дабы не ремонтировать потом две машины. 3) Просил не комментариев, а конкретные советы по использованию пониженной передачи, если подобная ситуация с буксировкой возникнет вновь. С уважением.

Как пользоваться понижайкой описано в инструкции по эксплуатации автомобиля:
1. переместить рычаг КПП в нейтраль
2. нажать на тормоз ( на всякий случай)
3. перевести рычаг раздатки из положения Н в положение L
4. перевести рычаг КПП в положение L, 1, 2
5. отпустить тормоз и начать движение
6. кстати для лучшего эффекта можно заблокировать центральный диф, при этом отключиться антипробучная система
7 и естесстевнно на буксируемом атомобиле необходимо включить нейтраль в КПП

я вот про это: тут как раз нейтралка не на коробке передач, а на раздатке должна быть.

[Рамил]

GUSAR 58, Ковбой шутил, там смайлики стоят. ))

[GUSAR 58]

Рамил, один шутит, а другой-

Меня вот тоже сей вопрос интересует, а вы на нетралке..... Тут новички опыта набираются,совета просят.... вдруг кто то и за правду ваш совет примет?

не понимает.
Чтобы кривотолков не было, пусть в курилке шутят.

[cowboyyy]

Уважаемые коллеги, я прошу огромное прощение, если кого-то задел, просто сам военный уже как 20 лет и юмор мой может уже наверное флотский сложен к осмыслению. Иногда понимаю, что нужно к сказанному добавлять слово (лопата))), но ничего поделать с собой не могу. Спасибо за инструкцию, все делал именно так, может интуиция подсказала. Это великая штука на флоте! остался неснятым один вопрос: Сейчас я могу раздатку перемещать свободно в любом положении ручки КПП. Так должно быть? Раньше её можно было сдвинуть только из положения КПП в нейтрали. С уважением!!!

[ВэВосимь]

Вредно для любого.

Не пугай людей. Прицепы таскать не вредно, а буксировать вредно?

[Рамил]

Уважаемые коллеги, я прошу огромное прощение, если кого-то задел, просто сам военный уже как 20 лет и юмор мой может уже наверное флотский сложен к осмыслению. Иногда понимаю, что нужно к сказанному добавлять слово (лопата))), но ничего поделать с собой не могу. Спасибо за инструкцию, все делал именно так, может интуиция подсказала. Это великая штука на флоте! остался неснятым один вопрос: Сейчас я могу раздатку перемещать свободно в любом положении ручки КПП. Так должно быть? Раньше её можно было сдвинуть только из положения КПП в нейтрали. С уважением!!!

У меня иногда тоже переключается свободно. Иногда с трудом. Через нейтралку на АКПП - всегда свободно. Алгоритма так и не понял.

[cowboyyy]

Все верно, тоже считаю что эта машина и не такие испытания выдержит! Только вот с буксировкой надо точно разобраться что можно таскать и как:) Но машину с застопоренными колесами больше не потащу за собой:)

[Аркаген]

Все верно, тоже считаю что эта машина и не такие испытания выдержит! Только вот с буксировкой надо точно разобраться что можно таскать и как:) Но машину с застопоренными колесами больше не потащу за собой

....ну наконец то, а то думаю какие проблемы...оказалось Надя ехать не хотела, колёса застопорены были!

[dejiko]

про буксировку: тащил на 4 (пятиступка) с раздаткой H где то 20 км. точно уже и не помню. ехали в районе 50-60 км час. брат жив.
Резюме: надо объяснять буксируемым что не стоит ехать все время на тормозах, как делал мой прицеп. только зазря перегрел себе диски тормозные и обеспечил крайне некомфортные условия буксирования. тащил его я динамической стропой, а та засранка растягивалась все время и потом его подтягивала, получалось постоянное изменения усилия, как будто кто то периодически за жопу так подергивал. ему нужно было расслабится и получать удовольствие.
L раздатки не использовал, у меня при включении пониженной сразу центральный диф блокируется, а на асфальте это не нужно,  хотя зима и местами накат приличный, да и так тяги 4 литров хватило.