Печать

[Рамил]

— Алле? — Привет, это я. Стою, понимаешь, недалеко от тебя. Тормоза отказали. До гаража надо добраться. Ты не мог бы...
— Не буду я тебя без тормозов буксировать, и не проси. Эвакуатор тебе сейчас вызову.
— Не, ты не понял. Это я тебя буксировать буду, а ты тормозить в случае чего.

 )))))))

[cowboyyy]

Жизненно так!

[Strorry]

Прочитал тему, решил свой вопрос в ней задат ибо близко по теме.
Как рекомендуется таскать на автомате (4ст 1ГР) прицеп весом 700кг 2х осный с тормозами + на нем автомобиль весом от 1550кг до 1700кг и рекомендуется ли, чем это грозит?
Сейчас таскаем на TLC78 хэви с ашзетом, по ровному едет 90-100, а вто в горку не хватает атмосферного дизеля на такой общий вес, есть мысль потаскать за 120м.

[GUSAR 58]

Strorry, Как обычно ездишь, так и с прицепом. Только поакуратнее.
Если в горку не тянет, сразу OD OFF жми и газку.

[ВэВосимь]

Прочитал тему, решил свой вопрос в ней задат ибо близко по теме.
Как рекомендуется таскать на автомате (4ст 1ГР) прицеп весом 700кг 2х осный с тормозами + на нем автомобиль весом от 1550кг до 1700кг и рекомендуется ли, чем это грозит?
Сейчас таскаем на TLC78 хэви с ашзетом, по ровному едет 90-100, а вто в горку не хватает атмосферного дизеля на такой общий вес, есть мысль потаскать за 120м.

Надо покурить инет насчет максимальной массы прицепа. Ну и не всякий фаркоп подойдет, самые распространенные до 1,5 тонн

[Strorry]

С фаркопом все ок. Насчет веса - это категория ВЕ. Больше интересует как себя будет чувствовать автомат при таких нагрузках, на ручке то я знаю как правильно что и когда выжимать и переключать, а вот в мозги автомату не залезешь

[ВэВосимь]

Про вес я имел ввиду разрешенный для прадика

[Аркаген]

С фаркопом все ок. Насчет веса - это категория ВЕ. Больше интересует как себя будет чувствовать автомат при таких нагрузках, на ручке то я знаю как правильно что и когда выжимать и переключать, а вот в мозги автомату не залезешь

...и не надо лезть в его, автомата, мозги,... как на ручке, следи за оборотами, слушай двигатель и по обстановке, понижай передачу сам. При езде в гору может случится пограничный режим, когда на следующей передаче не тянет, а на предидущей разгоняет до переключения на следующую, автомат начинает дёргаться с нижней на высокую передачу и обратно, что бы это исключить, ставиш ручку на передачу ниже. Такое может быть даже без горы и без прицепа. Просто  едеш медленно в пробке, автомат может скакать 1-2. Чтоб ручку не дёргать можно кнопку СНОУ нажать и будеш ехать на 2 или ручкой на 1. С прицепом лучше выбрать передачу пониже что бы уменьшить нагрузку на автомат и дв. Наличие АКП не освобождает водителя от работы головой, не зря кроме D есть ещё 1,2,3,4.