Печать

[White14]

Корма  шик

[Miha_evil]

На самом деле бОльшая часть неприятных ситуаций и терок об асфальт происходит в городе. На трассе в спокойном режиме до 100 км/ч включительно шанс попасть в дтп минимален, если конечно быть внимательным не только к себе, но и к окружающей среде. Лично я в городе наездился - бесит!! Мотоцикл - это свобода, а не на 30 минут раньше доехать по пробке до работы. По сему купил себе 6 лет назад Вулкана 1500 и катаюсь на расстояния от 100 км и дальше. Раньше с женой ездил почти каждый выходной, сейчас пока ребенок совсем мелкий, один буду гонять. Не даром говорят спортбайкеры едут чтобы доехать, чопперюги едут чтобы уехать))) Так что летом хочу на 3-4 денька уехать в незвестном малонаселенном направлении и поночевать в лесах.

[Василий 22RUS]

Взял для души

[Василий 22RUS]

Еще

[Gen]

Хорош рокет.
А я себе второго стратолайнера взял, только делюкса, правда пока разобрал, выложу фотку позже.

[kenny]

Василий 22RUS, Зачётный аппарат!

[АИ-66]

Взял для души

аппарат из серии "fuck the fuel economy"? ))) не у каждого авто пихло такого объёма....

[Томат]

для города лучше юркого среднекубатурного классика ничего нет... да и не надо! )))

Не соглашусь, есть городские Эндуро, которые по ТТХ параметрам (угол поворота вилки, высота руля и зеркал выше зеркал авто, центр тяжести ит.д.) предназначены оптимально проходить в пробках по городу, и его параметры у легкого Эндуро например Хонда АХ-1 позволяет маневрировать между автомобилях, даже эффективнее чем на скутере, объемом не более 50куб.

[Василий 22RUS]

Кушает хорошо. Но если спокойно ехать то хватает бака километров на 250 свободно. Низкий центр тяжести помогает неспеша рулить в пробках.

[Ёся]

Три сезона с 2008 до 2011 катался на мотарде Suzuki DRZ 400SM.
Для города просто замечательный аппарат. Сидишь высоко, глядишь далеко 
Момент с самых низов позволяет довольно динамично разгоняться, только передачи коротковаты, и приходится "качать" левую ногу    Катался, как на внедорожнике - под ноги не смотрел. По разбитому асфальту плывешь как на корабле, только подвеску "распустить" немного надо. Мощный передний "перевертыш" с полным набором регулировок, и такой же регулируемый задний аморт позволяют за пару минут настроить подвеску под конкретные условия движения и личные хотелки. Единственный недостаток, на мой взгляд, это вибрация одностволки. Через пару часов покатушек все тело еще часок потряхивает 
И еще - для него нет такого понятия как пробка!

Вот его фотки нашел.