Печать

[AlexSS]

Как бы вот так взять теперь, да и завалить его в повороте, да ещё и пластик не ободрать

Ты лучше думай, как при этом себя не ободрать 

[Roman57]

поздравляю с шерстью))
болячек нет.
Болячки только будут на тебе, если подумаешь, что уже что то умеешь, и начнешь отжигать.
А так же при ненадлежащем экипе.
По факту шерсть дурной мот.
Резкий с грубыми подхватами двигатель. Поза эмбриона.
Но некоторые даже умудряются на нем путешествовать. Как - для меня загадка. Для меня на нем 40 минут, это предел.
ФЗ6 коим владею, это тот же р6есть. Но с более удобной позой, и другими более плавными настройками движка.
Надо было брать его)) Если нра пластик, то добавил бы обтекатель.
Но это в прошлом)) сейчас вздыхай на него, а летом сам поймешь, что хочется))

сам езжу уже давно спокойно.
Адреналин дарит кроссовый. Причем столько и ТАК, что потом езда по городу ну вообще не может ничем удивить.
А главное, на шоссейнике страшно что то пробовать. Ибо уронил - попал. А кросач улетел, ну и фиг с ним)) главное вовремя отделиться от него))

Про фазер узнал поздновато, но о р6 пока не жалею, харизма у него пожёстче, манит зараза!
Чес гря Вэ макс оч нравится, но к нему идти нужно. Так я понимаю. Вот я и встал, и пошёл;)
А что касается спортов и 40 минут.... так у меня тут чел нашёлся, на файер блейде, так он на своём первом моте Хонда сибиэр 1000рр толи в первый свой сезон, толи во второй в крым мотался 1300 км в один конец!
Говорит норм, не умер, даже удовольствие получил
Я понимаю, что для этого другие моты есть, но про сорок минут тоже как то не совсем получается

[AlexSS]

M V, нормально так повалялся

[M V]

Ром, все просто)
Есть моты для путешествий.
Есть для трека.
Есть для грязи.
Есть для города.
Можно конечно и на трековом моте со сликом вместо зубов в грязь полезть. как и можно на эндурике на треке потусить, но все же лучше изпользовать мот по своему прямому назначению.
И 1300 км лучше проезжать на диване типа голды. реки форсировать на эндурике, а треки наматывать на колеса на  спортах. Все придуманно за нас)
и эта.. ни в коем случае не умаляю твоей покупки, р6 классный мот! и очень здорово, что он тебе бередит душу. Это важно.

[Roman57]

Как бы вот так взять теперь, да и завалить его в повороте, да ещё и пластик не ободрать

Ты лучше думай, как при этом себя не ободрать 

Себя скотчем замотать можно, а мот жалко
Шучу конечно. Конечно имеется ввиду не навернуться. Уж очень не хочется. Видосов насмотрелся,  и как сказал предыдущий владелец, мотоциклисты делятся на два типа, те. Которые уже навернулись, и те которые пока ещё не навернулись
Теперь экип какой то подбирать нужно, и т.д и т.д...
Принимайте братцы! Сцуко новый байкер мен рождается )))

[Roman57]

и эта.. ни в коем случае не умаляю твоей покупки, р6 классный мот! и очень здорово, что он тебе бередит душу. Это важно.
[/quote]
Спасибо M V!
Спасибо всем! Ещё не выкатился, а Скока позитиву уже

[M V]

Которые уже навернулись, и те которые пока ещё не навернулись

тихо тихо... с таким подходом к 18ти летним ветрогонам.
Ездить надо так, чтоб и козы на заднем сиденьи были целы)) и волки сыты)
Мне хватает наворачиваний на кроссовом мопеде. Падаю каждый выезд раз по 5.
А вот на городском даже думать о "навернуться" не хочу.
правила простые на самом деле.
Тебя должны видеть водители. не теряйся в слепых зонах.
Следи внимательно за обстановкой. Ожидай от водил маневров. Оставляй себе место на уход от столкновений.
Выработай правила для себя.
К примеру у меня правило. В междурядье не больше 30км ч. Эта скорость позволяет остановиться почти мгновенно.
Да 30 мало. но лучше в 9 дома, чем в 8 в больнице.
И не гоняй ради Бога. А шерсть будет провоцировать. ))

Важно. Шерсть рулится почти всегда контулением. А для его применения асфальт должен быть чист. Никакого гравия, песка, колдобин.

[Roman57]

Спасибо!
Как вилли то в итоге? Подался? 
И эта... классная будочка для коника! Сам делал?

[Григор]

Не бойся страшного контрруления, все очень просто и естественно, большинство им пользуется даже не осознанно.
Гораздо важнее правильно оценивать свои возможности в выборе скорости и маневра. Так же важны моменты движения на маленькой скорости, разворот в ограниченном пространстве и опыт езды в городе. Тут много моментов, жаль ссылки на этом форуме запрещены, у нас на нашем клубном форуме большая и полезная тема есть, если хочешь в личку ссылку могу кинуть. Впрочем такие темы наверняка на многих мотофорумах есть.
И самое опасное время у тебя начнется к концу первого сезона, когда начнет получаться, пройдет страх, покажется, что ты уже все можешь и умеешь. В общем аккуратнее, с холодной головой и трезвым расчетом и все получится.

[Roman57]

Конечно скинь в личку! И эта, пацаны... все что сюда нельзя, накидайте в личку пожалуйста, тут как говорится лишней информации не будет
Какие форумы достойные есть, где экип брать, и все что может быть полезно
Этим кстати и круто мот зимой брать, когда он стоит в спальне  , мотивация изучать теорию в недоступности практики ох как высока!