Печать

[Beliy]

Почитал ветку про выхлоп... Да, вариантов много: кто-то для эстетики трубы раздвоил, кто-то звука прибавил...
Но чтоб реальным прирост мощности был, хотя бы в 10 лошадей, нужно комплексно вопрос решать: впуск, выпуск, вместо катализатора - пламегаситель (я так на BMW делал), промежуточный резонатор и глушитель. И все это должно быть настроено большую пропускную способность и на меньшие завихрения отработанных газов.

Для меня важен пока только звук, а прибавка в 2-3 лошадки за счет свободного "выдоха" - это уже как следствие.

[NΞ√ΞR™]

ссылка не работает, но я зашёл на сайт, и прослушал звуки от глушаков.
Вывод: это для пузотёрок стрит рейсерных. Для джипа не солидно. ИМХО.

[Vadim-o]

Можно я вставлю свои две копейки. У меня конечно не Прадо, но снизу все точно так-же. С Америки пришла машина с прямоточным глушителем и нулевиком. Прямоток - Magna Flow из нержавейки со специально настроенным звуком. Конец трубы выведен направо под бампер, как у америкотовских машин и раздвоен. Устанавливается сразу после катов. На холостых урчит, а выше средних оборотов звук как у взлетающего самолета. Что хочу сказать, звук конечно породистый, но долго ездить напрягает. Про увеличение мощности ничего не скажу, по моему в разгоне так-же как и 4л Прадо. Поэтому тут на любителя, многих сильно напрягает, а мне чаще всего нравится, поэтому и не выкидываю.

[NΞ√ΞR™]

мдааа, представил с такой "музыкой" ехать тысячу км. Устанешь больше от шума, а не от дороги.

[Kuzminadze]

У меня хонда была, только скинул, вот там реально настроенный спортивный звук был.
Негромкий и породистый!

[NΞ√ΞR™]

У меня хонда была, только скинул, вот там реально настроенный спортивный звук был.
Негромкий и породистый!

всё верно, на пузотёрках такой звук в тему.

[alfa-ghost]

Априори от v6 не добиться звука как от v8, ни при каких раскладах Прадо не будет звучать как SRT8 или G55AMG. Приход л.с. на атмосферниках равен нулю без замены валиков и прошивки. Так какой смысл вкладывать ден знаки в это?
Для автора:
Есть пример на памяти, человек делал выхлоп на прадо из качественной титановой трубы на 80мм, прямая трасса, без катов и пламгасов, от коллектора, глушитель инвидиа (один из самых качественных производителей выхлопных систем в США), звучит откровенно плохо, на холостых что то там басит немного, после 2000-3000 об под нагрузкой похож на взлетающий реактивный самолет. Знаю что меняют звук изменением длинны рукавов выпускного коллектора, но там совсем всё сложно, и можно навредить газодинамике цилиндров.
Мой вывод, хочешь стайлинг - вешай насадки. Остальное никчемные полумеры.
Пы.Сы. Всё имхо, близко к сердцу не принимать.

[NΞ√ΞR™]

Альфа-гост, хочешь сказать, что звук под капотом у Прадо и Крузака сотого не одинаковый? Ню-ню.

А приводить в пример звук мерина, или иже с ним, вообще не в тему. Я говорил про старшего брата. Читай внимательней.

[alfa-ghost]

Друг, топик прочёл внимательно. Я понял так что требуется породистый звук похожий на v8. Поэтому и привел примеры эталонного на мой взгляд звука выхлопных систем.

хочешь сказать, что звук под капотом у Прадо и Крузака сотого не одинаковый?

Это и сказал. Х.з. может я плохо слушаю, но ничего похожего нет. Да и быть не может, только если приварганить к прадо еще два котла. Никогда еще не слышал адекватного выхлопа построенного на v6.
Опять же всё ИМХО.

[ггг]

один про капот, второй про глушак. мужики, тяжко без заварки-то?)))))))))))))))