Печать

[777 ™]

Не я не специалист ...просто рядом с этой темой ..проходил стало очень интерестно ..вот и зацепило чуток стал вникать ...

Производитель рекомендует 5-30 ,но в тяжелых россиских условиях ,когда суровые челябинские парни струей разбивают писуары  (С) ....дилеры рекомендуют 5-40 ..походу для подстаховки и от проблем и от греха подалее чтобы претензий небыло ....наверное это так ....истина где то рядом ))))  многие катают на 5-30 тойота и ничего довольны кто то на 5-40 тоже прекрасно чует себя ....у меня 5-30 другого бренда мне оригинал не подошел ..хотя ошшшень хотелось ( .....так вот что и какое ваше я не могу сказать......если из 0-30 и 5-40 дилерского оригинал Тойота ..то я бы себе залил наверное 0-30 хотя оно ошшшень дорогое ....все выше сказанное только сугубо мое мнение ..в ходе написания ни один суслик и другие живые существа не пострадали ....масло на землю не вылевалось ..зеленые кайфуют ))))

[Гурген]

   В общем из всего вышесказанного, рискну подвести итог: Если я не ошибаюсь, между двигателями 1GR и 2TR разницы в выборе масла нет!? (и в мануале похоже всё об этом сходится?!). Следовательно, масло от Тойота 0W30 является, если не идеальным, то точно подходящим для Прадо, а главное - очееень дорогое, и маловостребованное, в силу не конкурентной цены, а поэтому я с большой степенью вероятности, предполагаю, что его не подделывают! (на это указывает и то, что его мало, где продают). Да и на форуме, пока никто мне не доказал, даже в цифрах его различных химических и физических, характеристик(угарание, перегрев, моющие свойства, старение, качество присадок и т.д.), что это масло, чем-то хуже других производителей масел (которое, кто-нибудь считает идеальным, или лучшим)! Отсюда следует, что масло Toyota 0W30, если не лучше, то точно не хуже всех перечисленных в этой теме масел для использования в Прадо! Его главный минус - цена!!!
   Если кто-нибудь (особенно из личного или опыта других) докажет, или предположит, какие-нибудь недостатки этого масла, я бы очень хотел знать подробности,что в этом масле далеко от совершенства? (кто знает, может TOYOTA не выгодно, что-бы ресурс двигателей их машин был максимальный на дилерском масле??? Машины ведь новые надо завтра тоже продавать, а не только сегодня!?)  

[777 ™]

Значит вооружился я ярким фонарем сегодня и решил более детально исследовать через маслозаливную горловину состояния нутра двигателя  ......и расстроился чуток  

..то что...казалось идеальным при простом освещении и спокойствие что "все сделал правильно"  на поверку не так   ....детальный осмотр выявил шлаковые нагары особенно  местах тока масла по стенкам , лакирование ....из положительного что заметил то что применение промывки дает реально положительный и заметный на глаз результат ..к примеру выглядит вот так на локально мятне



думаю что 50% смогу убрать планово при правильных сменах масел!   

Вот фото двигателя Сереги ..оно очень похоже ...стрелка 1 это то место что видно через горловину и аналогично состоянию !  
стрелки 2 это для сравнения как выглядят низкотемпературные шлаки от масленного тумана ....ну лакирование коричнего ровного цвета видно и так!

[777 ™]

Хочу заметить что, и я и Серега все делали по РЕГЛАМЕНТУ,тоесть замена как написано ранее в мануале 10 000 км на оригинальном масле!yes

Тоесть еще раз подтверждение что у нас суровые условия и надо снижать интервалы смены ..причем как замеченно мною к примеру до 8 000 на оригинал масле все ок, а после 8000 /    +/- 1000 км в зависимости от условий /резко идет ухудшение свойств масла и к примеру катая 9 000 км на этой то последне тысяче и идет усиленный засер маслом двигла!  и получается до 8000 моет и все ок а после до 10 000 загаживает все то что отмыло + еще ...так и накапливается к 100 000 ...шлаки и все остальное ....вот такие пироги есть над чем подумать !

[Oberst]

значица поехал я сени за маслом.в магазин ликви-моли.взял п/с 10-40 дизельное.хочу послушать мотор на нем.один хрен через 3-4 тыс менять на зимнее.заоодно пообщался с их консультантом.
консультант отсоветовал лить 200 километровую промывку.достаточно грит 5-минутки,т.к у вас залито дизель-синтетика,а у него очень сильные моющие свойства.
более того,оказывается синтетика ликви 5-40 и п/с ихняя по свойствам практически одинаковы.синтетику есть смысл лить под высокие обороты и тяжелые условия города.а еще он сказал интересную весчь:кастрол делают в рязани.на рязанском нпз.и масло достаточно фуфловое.
 Володь!может тебе в мотор дизельного масла налить.чтоб все отмылось.по свойствам и присадкам оно тоже самое что и для бензина,а моющее свойство значительно выше.

[Гурген]

На Серрегиной фотографии, если не ошибаюсь пробег был около 250 тыс.! А у тебя "09" какой пробег сейчас, когда обнаружил нагар и т.д.? А ты движок до этого дня ни разу не промывал?

[Oberst]

вот на фото очень хорошо видны места сильного загрязнения.это места повышенной температуры.а днища поршней со стороны шатунов вообще черные.и это не отмыть.да и не надо.

[777 ™]

 Володь!может тебе в мотор дизельного масла налить.чтоб все отмылось.по свойствам и присадкам оно тоже самое что и для бензина,а моющее свойство значительно выше.


а где гарантия что высокое щелочное не вредно для сальников и остального? .......сеголня слушал двиг на ЛМ LL .... хоят еще рано говорить о чем то пробег всего 200км на нем но мне показалось что "тракторок" на нем сильне чем на ЛМ лонгтайме не так критичен как на оригинале яповском 5-30 но все же .  как то на душе менее комфортно чем Лонгтайм ...пока покатаю изза высокого щелочного пусть покупается ))) .....самому невериться что на слух можно ощутить разницу по вязкости с 12 против 11,6 у нынешнего))) .....

....А у тебя "09" какой пробег сейчас, когда обнаружил нагар и т.д.? А ты движок до этого дня ни разу не промывал?

пробег 120 и думаю разница между 250 невысока ....движек промывал раз но это не  имеет значение ни за раз ни за 5 его не отмыть даже на 50%....лакирование фигня ...шламы и шлаки с корочкой вот гадасть...каналя и все остальное могут загадить ....ничего найду решение ....будет работать со звуком электромобиля))))

[777 ™]

пока из продукции ЛМ сделал выбор такой под мой авто это Лонгтайм 5-30 всесезонно и 0-30 для зимы /всесезонно ....у обоих вязкость на горячую 12  ....есть мысли что когда создовали двигатель в 2001-02 годах то как раз то масла 5-30 и имели такую вязкость а маловязкие масла с цифрами в 10 сСт были редкость и новинка и таких классов особо небыло ....а мы вот их пытаемся потчевать жиденькими)) ....а потом думаем а чего фермер на тракторе приехал и перекладка поршня слышна ))) кста кто знает от чего она случается износ юбки это оно же так изза чего какие причины?

[777 ™]

я ранее писал....".......сегодня слушал двиг на ЛМ LL .... хоят еще рано говорить о чем то пробег всего 200км на нем но мне показалось что "тракторок" на нем сильне чем на ЛМ лонгтайме не так критичен как на оригинале яповском 5-30 но все же . "

 

...но покатав еще пару деньков заметил что звук стал намного гуше и мягче и общая работа комфортнее причин пока незнаю но так ....так же было вроде когда заливал новое ЛМ первый раз ...тоесть 200-300 км и все работает мягенько ...так что поюзаю посмотрим потом отпишусь года поболее покатаю на нем ...так что ЛМ пока устраивает ...тем более когда его представляют такие дефффченки на Автосалоне  2010