Печать

[dag1]

Да не топливо добавлять. Нужно потери уменьшать (везде - от впуска до выпуска), обеспечить более полное сгорание, теплообмен (ДВС - это тепловая машина все-таки) и т.д. Уменьшение потерь и приводит к росту мощности. И тут дело такое - конкретный двигатель улучшать это одно, а серийный, где требуется массовость, сохранение его ресурса и ограниченные затраты, совсем другое.

[Alfox]

Так должно быть - меньше горючего нужно при равных условиях

Обосновать сможешь?

Не   петендую    на  истину   НО...........
При   установке   различных   Чип  тюнингов   прослеживаеться   одна    закономерность   машина   начинает   ехать   по  другому  и  многим   нравиться,  но присутствует  маленькое   дополнение   к  этому  удовольствию   все  чипы   это   "обманьщики"  компютера   машины.   Внешне  это   выглядит   как  будь то при   увеличении  динамики  авто  еще  и  меньше   кушат.  Лечиться   все  это  простым   чесным   замером   расхода  примерно   так:   Заливаеться  полный   бак  под   завязку  (  я себе   делаю  так,   что бы   видеть  глазами в  заливном   патрубке   соляру)    затем  ездишь     две-три   тысячи  км   опять  полный   бак  и  делишь   топливо  на  растояние.   Это   правильный   реальный   расход.   

[Eugene]

Alfox, за достоверность показаний топливораздаточной колонки ручаешься? А то всякое бывает.. могут и в 20-ти литровую канистру 22-23 литра уместить..))
И это не смотря на то, что погрешность колонки должна составлять что-то не более 0.5%. Получается, вполне  законно нам могут не долить примерно 450-500 мл с бака.. На практике иногда получается больше..
За 3 тысячи ты изъездишь примерно 4 бака ( все зависит от условий эксплуатации), получается, что примерно на 2л ты ошибаешься - это минимум..

[Eugene]

Да, температура топлива также влияет на недолив.. Чем температура выше, тем недолив больше..

[dag1]

Да не важно, сколько они не доливают, если запрявляться под пробку. Объем бака-то известен. Вот от температуры даже он зависеть будет. Но это, я думаю, большой роли не играет.

[Eugene]

Да не важно, сколько они не доливают, если запрявляться под пробку. Объем бака-то известен. Вот от температуры даже он зависеть будет. Но это, я думаю, большой роли не играет.

Так бак же не досуха выезжается, там всегда что-то остается...  Мы просто дополняем до полного бака, объем которого знаем ( но не знаем как считался его объем до пробки или нет..). Вот количество залитого топлива мы смотрм по данным колонки.. А там погрешности с недоливами-переливами.. ))

[Валерий Л]

Да, температура топлива также влияет на недолив.. Чем температура выше, тем недолив больше..

меряют в литрах, а не в КГ))))

[Gebas]

заправил, посчитал - 10,874л/100км.

[Eugene]

Да, температура топлива также влияет на недолив.. Чем температура выше, тем недолив больше..

меряют в литрах, а не в КГ))))

При нагревании увеличивается объем, а не масса..))

[Валерий Л]

Да, температура топлива также влияет на недолив.. Чем температура выше, тем недолив больше..

меряют в литрах, а не в КГ))))

При нагревании увеличивается объем, а не масса..))

так что не доливают??? если в литрах расчет???