Печать

[Rudolf Diesel]

С газом такое часто бывает, если заправщик не опытный, запихивает больше, чем баллон по литражу.

Газ, хоть он и называется газ, в баллоне таки жидкость и как и всякая жидкость практически не сжимаема. Так-что хоть опытный, хоть нет не дано сжать ему жидкость.

Литра 3-5 всегда можно сказать, что с горкой. Все топливные баки имеют запас от номинала на расширение толива.

А ну ка, поведайте нам,на сколько градусов надо нагреть 80 литров солярки, что-бы она увеличилась в объеме хотя-бы на помянутые Вами  3 литра

 

Сча. Тряхну стариной. По памяти фигачить буду. Если чё подправишь ))))
Поправка на 1градус ,0007. Плотность дт берем ,860. 83 литра * ,86 ~70 кг в баке.
Заливаем при -35 зимний дизель. И заезжаем в теплый бокс +20.
55*,0007=,0385
0,86-0,0385= 0,8215
70/,8215=85,20 литра
~2,2 литра
Пляшет! Гы-гы. Чёт помню.

А если взять более легкое топливо, бензин, поправка на него, примерно ,0008.
А так как баки одинаковые, то и делают из расчета на него.
Плюс у бензина есть насыщенные пары, под которые тоже место надо.
Канистры для нефтепродуктов делают +10% как раз под это дело.

Вообще, есть калибровочные таблицы на емкости или плотности и поправки к ним. А это так. Суй к носу.

[Rudolf Diesel]

У, бл , а вы тут все уже порешали?

[Igor908]

А при -35С......ДТ тоже -35С??

[SVD]

А при -35С......ДТ тоже -35С??

Навряд ли, в подземном резервуаре тем-ра наверняка выше, чем на поверхности.

[Rudolf Diesel]

С газом такое часто бывает, если заправщик не опытный, запихивает больше, чем баллон по литражу.

Газ, хоть он и называется газ, в баллоне таки жидкость и как и всякая жидкость практически не сжимаема. Так-что хоть опытный, хоть нет не дано сжать ему жидкость.

Литра 3-5 всегда можно сказать, что с горкой. Все топливные баки имеют запас от номинала на расширение толива.

А ну ка, поведайте нам,на сколько градусов надо нагреть 80 литров солярки, что-бы она увеличилась в объеме хотя-бы на помянутые Вами  3 литра

 

Умный, да?
Легко. Как в 80 литровый бак заливают 110 литров бензы.
Так и в 50 литровую кастрюлю заливают 60-65 литров газа. Опытный остановит на 50. И скажет, все, набил, сча треснет.

И законы физики может в Риге действуют. В РФ-не факт, как повезет.

А вот тебе задачка, умник, чтоб у тя башка треснула на ночь. Опровержение закона сохранения масс. ))))))

Стоит бункеровщик (заправщик на воде) на нем 400 тонн топлива. К нему подходят два пустых судна и принимают каждый по 200 т. Сколько осталось на бункеровщике?
Да фиг тебе.
Те же 400 и осталось.
Судно на воде, камеры пишут, больше никто не подходил.
Капитаны судов могут показать топливо, расписки и прочее.
Было ноль, сейчас готовы в рейс.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить.

[Rudolf Diesel]

А при -35С......ДТ тоже -35С??

Ну, во-первых для ДТ-35 не потолок у ДТА (арктика) замерзание -45. Ну +20 тоже не потолок.

А во-вторых, емкости бывают не только подземные. А еще бывают топливозаправщики. Или вы оставили машину на морозе, а утром, перед дальней дорогой, долили из канистры под горлышко. И поехали. Например на мойку. Или ТО. Или в сауну. Причем вместе с машиной.

[Igor908]

))))

[механик]

С газом такое часто бывает, если заправщик не опытный, запихивает больше, чем баллон по литражу.

Газ, хоть он и называется газ, в баллоне таки жидкость и как и всякая жидкость практически не сжимаема. Так-что хоть опытный, хоть нет не дано сжать ему жидкость.

Литра 3-5 всегда можно сказать, что с горкой. Все топливные баки имеют запас от номинала на расширение толива.

А ну ка, поведайте нам,на сколько градусов надо нагреть 80 литров солярки, что-бы она увеличилась в объеме хотя-бы на помянутые Вами  3 литра

 

Достаточно нагреть на 50 градусов.

И как эти Ваши 50 градусов согласуются с данными этого документа - __http://www.nefteavtomatika.ru/sites/default/files/ocenka_pogreshnosti_koefficientov_obemnogo_rasshireniya_nefti_i_nefteproduktov.pdf А? Что будем делать? Люди солидные, сылаются и на документы:

-Р 50.2.076-2010. ГСИ. Плотность нефти и нефтепродуктов. Методы расчета. Программа и таблицы приведения.
-РМГ 97-2010. ГСИ. Плотность нефти и нефтепродуrтов и коэффициенты объемного расширения и сжимаемости. Методы расчета.
-API. Manual of Petroleum Measurement Standards. Chapter 11. Physical Properties Data (Volume Correction Factors).
-ASTMD1250-80. Стандартное руководство по применению таблиц измерения параметров нефти и нефтепродуктов.

И на свои собственные исследования.

есть специальные таблицы по расширению топлива.Знаю это так как каждый месяц получаю по 1000 тонн топлива и каждый раз меня пытаются нае..ать с этим коэффициентом.Не хотят пересчитывать разность плотности при различной температуре.По паспорту плотность обычно стоит при +15 гр,но дают то мне они при температуре топлива +45-50 градусов,а это извините с каждой 1000 тонн не додают 20-25 тонн.Приходится ругаться и говорить,что буду подписывать бумаги только по принятому количеству,сдаются но всё-равно 2-3 тонны не додают.Средний коэффициент 0,00063.

[Петр,просто...]

!50-й мой (элеганс) пробежал 76 т.км..расход на трассе (как правило далеко не автобаны) на скорости: до 120 км/час до 10 литров,до  150 км/час около 11 литров.По городу 13 литров,в Самаре сплошные пробки и ужасные дороги!Заправляюсь только Лукойл,топливо Евро 5 - Экто. Удачи!

[Guber122]

!50-й мой (элеганс) пробежал 76 т.км..расход на трассе (как правило далеко не автобаны) на скорости: до 120 км/час до 10 литров,до  150 км/час около 11 литров.По городу 13 литров,в Самаре сплошные пробки и ужасные дороги!Заправляюсь только Лукойл,топливо Евро 5 - Экто. После того.как загорается лампочка,в бак заливаю 74 литра,т.е, остаток 5 литров.Проверено временем!Удачи!

.  Петр, бак 87 л , где то описался, летом то же по 70-75 л заправляю.А расход аналогичный.