Печать

[Саид-Магомед]

Краску у хорошего подборщика подобрать и покрасить пятном, зделать фото перед покраской, хороший маляр может зделать, потом отполировать и все

[Norris777]

... Спасибо, Владимир. Дельная методика.
Единственное, там где краска лопнула, она отошла, и под ней воздух между металлом и краской. Отдирать краску?

пжт... а вот это уже плохо (

Если оставить так -  есть шансы что ржа со временем попрет...
Если убрать отслоившееся и в результате площадь ремонта получится приличной, то и следы ремонта будут видны...   Я как правило так ремонтировал капотные и дверные сколы... размером с 50 копеек... максимум с 1 рубль был.

Как бы сделал я.   
Красить деталь даже с переходом бы не стал...в конце концов это никогда не поздно будет сделать.
Если краска отслоилась, но держится отлично и визуально отслоения не видно, то шприцом с тонкой иглой как можно глубже под нее загнать антикора жидкого.  Потом по вышеописанной технологии...

Верно, но есть большая вероятность, что под треснувшим слоем краски будет ржаветь. Раз есть КАСКО, то надо сделать все по уму. Автор похоже из Влаливостока. Надо осуществить ремонт на Тойота на Снеговой. Краску точно подберут по цвету и маляры  на этой станции нормальные. Знаю об этом не по наслышке. Дверь то они уж точно красить не будут. А ежели, ЧЁ, то гарантия на работы и материалы будет.

[S 555]

Спасибо, Владимир.

Вы все же советуете так поступить? Не смотря на размер трещин на краске?

...Сергей, я на истину не претендую, все что я описал выше это, конечно же, кустарщина, но факт тот, что деталь оставалась без перекраса и следы ремонта можно было заметить лишь под определенным освещением имеет место быть.

Если бы у тебя был просто скол и трещина по ЛКП , то я однозначно бы советовал не красить элемент.
Но вот эта подлянка с отслоением ЛКП не позволяет мне однозначно давать такой совет.  Пойдет там ржа под краской после обработки или нет х\з. Обработав преобразователем мы снижаем риски, но не убираем полностью их.

Если же поврежденный участок ЛКП удалить, то уже площадь для локального ремонта приведенным мной способом будет большой...совсем незаметно не получится.  Если по каско есть возможность взять деньгами, а не ремонтом, то , наверное, стоит взять денег и искать мастеров в "детейлинг" центрах и делать подкрас локальный.  Переход на порог будет вообще не заметен , а вот что бы попасть по крылу в тон, тут коллеровщикам надо постараться...   

Но по любому не нужно красить деталь и тем более две переходами.  Убирать поврежденное ЛКП, подготавливать, красить "пятак" попадая в тон, располировывать...       

[Мухамор]

Охренеть, вот народу делать нечего!
Возьми это место краской помажь (тампоном или кисточкой) и забей!   

[S 555]

Мухамор,
Андрей, мы простых путей не ищем !!! )

[Мухамор]

Мухамор,
Андрей, мы простых путей не ищем !!! )

я так и понял 
чем фигней заниматься на рыбалку лучше сходите 
за одно мож еще где машинку теранете, так вообще всю перекрашивать придется   
 

[Mickola]

Я с Мухамором согласен, ему +. Скол, ну и хрен с ним. У меня ситуация была месяц назад другая. Стоял ночью перед знаком уступи дорогу. Справа черт (пузотерка) поворачивает в мою сторону и цепляет в мой левый зад и далее вперед. Вот это прикол! Упускаю мои действия после этого, но!! Царапка на задней левой двери снизу, затем видимо отскок и царапка на заднем крыле, а затем те же царапки  и на бампере. Поехал потом к партнерам клуба, сейчас как новая! Заморачиваться надо, когда ориентирован на ближайшую продажу, согласен! А я еще надеюсь долго порадоваться жизни. Скол - да и пес с ним! ИМХО!

[SS2006]

Я с Мухамором согласен, ему +. Скол, ну и хрен с ним. У меня ситуация была месяц назад другая. Стоял ночью перед знаком уступи дорогу. Справа черт (пузотерка) поворачивает в мою сторону и цепляет в мой левый зад и далее вперед. Вот это прикол! Упускаю мои действия после этого, но!! Царапка на задней левой двери снизу, затем видимо отскок и царапка на заднем крыле, а затем те же царапки  и на бампере. Поехал потом к партнерам клуба, сейчас как новая! Заморачиваться надо, когда ориентирован на ближайшую продажу, согласен! А я еще надеюсь долго порадоваться жизни. Скол - да и пес с ним! ИМХО!

Да согласен с вами, дело не в заморочках, а в том что металл голый. Не хорошо это. Вот и спрашиваю как лучше восстановить. Пятном или целиком? Все же за то чтобы машина была в порядке и не ржавела.

[SS2006]

... Спасибо, Владимир. Дельная методика.
Единственное, там где краска лопнула, она отошла, и под ней воздух между металлом и краской. Отдирать краску?

пжт... а вот это уже плохо (

Если оставить так -  есть шансы что ржа со временем попрет...
Если убрать отслоившееся и в результате площадь ремонта получится приличной, то и следы ремонта будут видны...   Я как правило так ремонтировал капотные и дверные сколы... размером с 50 копеек... максимум с 1 рубль был.

Как бы сделал я.   
Красить деталь даже с переходом бы не стал...в конце концов это никогда не поздно будет сделать.
Если краска отслоилась, но держится отлично и визуально отслоения не видно, то шприцом с тонкой иглой как можно глубже под нее загнать антикора жидкого.  Потом по вышеописанной технологии...

Верно, но есть большая вероятность, что под треснувшим слоем краски будет ржаветь. Раз есть КАСКО, то надо сделать все по уму. Автор похоже из Влаливостока. Надо осуществить ремонт на Тойота на Снеговой. Краску точно подберут по цвету и маляры  на этой станции нормальные. Знаю об этом не по наслышке. Дверь то они уж точно красить не будут. А ежели, ЧЁ, то гарантия на работы и материалы будет.

Да был у них раньше, с ремонтами. Они ничего не подбирают а просто по компьютеру цвет делают и все. Соответственно ого как не попадают. Саммит моторз наш, нынче Тойота центр Владивосток не славятся качеством покраски, к сожалению это так. А вот остальные ремонты делают более чем хорошо, не знаю что пишут про других дилеров, наши в норме.

[A.LEX]

Я с Мухамором согласен, ему +. Скол, ну и хрен с ним. У меня ситуация была месяц назад другая. Стоял ночью перед знаком уступи дорогу. Справа черт (пузотерка) поворачивает в мою сторону и цепляет в мой левый зад и далее вперед. Вот это прикол! Упускаю мои действия после этого, но!! Царапка на задней левой двери снизу, затем видимо отскок и царапка на заднем крыле, а затем те же царапки  и на бампере. Поехал потом к партнерам клуба, сейчас как новая! Заморачиваться надо, когда ориентирован на ближайшую продажу, согласен! А я еще надеюсь долго порадоваться жизни. Скол - да и пес с ним! ИМХО!

Да согласен с вами, дело не в заморочках, а в том что металл голый. Не хорошо это. Вот и спрашиваю как лучше восстановить. Пятном или целиком? Все же за то чтобы машина была в порядке и не ржавела.

Так раз основная задача защитить голый металл, то и крась пятачок и не морочься со всем крылом и уж тем более глупо под это дело еще и дверь обливать!