Печать

[Крузачек150]

но я же микрометром проверял все тормозные на биение все в норме

В них при нагревании во время езды начинается все самое интересное. Так , что меняй, если не поможет, то по крайней мере исключишь уже эту причину)))

[Jayka]

привет всем.такая же история.уже полгода пытаюсь понять в чем дело.
жидкость меняна,колодки и диски везде новые стоят.симптомы те же-останавливаюсь не плавно а рывками,причем в педаль не отдает.еще появилось биение в руль если нужно побыстрее скорость скинуть,становится страшновато....! думаю что делать,уже все перечитал.думаю может дело в суппортах,где то клинят поршни и перегревают диски,они соответственно ведут себя подобным образом.не бывает такого чтобы новые диски и колодки так себя вели.до замены было только подергивание,думал задние диски-колодки.теперь все поменял-еще и в руль отбивает.очень интересно

[Vinci]

может это АКПП жестко вниз скидывает?

[Jayka]

исключено,даже в голову такое не приходило,тормоза и акпп разные вещи,хоть я и не механик

[Ёся]

Биение в руль,при оттормаживании с высокой скорости, наводит на мысль о проблеме с передними тормозными дисками. Новые диски - это еще не 100% гарантия их исправности.

На Вашем месте я бы поступил так:

1. Индикаторной головкой замерить биение дисков в точке максимально удаленной от центра. Биение должно быть не более 0,05мм, если мне память не изменяет. В литературе фигурирует показатель 0,1мм, но, из личного опыта, при 0,06-0,08 биение уже ощутимо проявляется.
Если биение выше допуска, то снять диски и проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на предмет ржавчины, окалины и т.п. Проверить биение ступицы - не более 0,03мм. Если ступица в норме, а диск за допуском, то соответственно меняем его. Если есть биение ступицы, то меняем сначала ее и снова делаем измерения со старым диском.
2. Двумя индикаторными головками измерить разнотолщинность дисков (не более 0,02мм). Для этой процедуры необходимо либо 2 головки на магнитных стойках, либо приспособление, кронштейн которого крепится болтами вместо суппорта, а к нему уже крепятся индикаторы. Ножки индикаторов установить с противоположных сторон диска напротив друг друга. Медленно проворачивая диск следить за изменениями показаний. Если разность показаний более 0,02мм - диск менять!

Попробуйте, может и решите проблему.

[ФорсМажоры]

А я бы при условии живых суппортов (поРшни разводятся легко) просто поменял бы диски и колодки.

[Manul]

Биение в руль,при оттормаживании с высокой скорости, наводит на мысль о проблеме с передними тормозными дисками. Новые диски - это еще не 100% гарантия их исправности.

На Вашем месте я бы поступил так:

1. Индикаторной головкой замерить биение дисков в точке максимально удаленной от центра. Биение должно быть не более 0,05мм, если мне память не изменяет. В литературе фигурирует показатель 0,1мм, но, из личного опыта, при 0,06-0,08 биение уже ощутимо проявляется.
Если биение выше допуска, то снять диски и проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на предмет ржавчины, окалины и т.п. Проверить биение ступицы - не более 0,03мм. Если ступица в норме, а диск за допуском, то соответственно меняем его. Если есть биение ступицы, то меняем сначала ее и снова делаем измерения со старым диском.
2. Двумя индикаторными головками измерить разнотолщинность дисков (не более 0,02мм). Для этой процедуры необходимо либо 2 головки на магнитных стойках, либо приспособление, кронштейн которого крепится болтами вместо суппорта, а к нему уже крепятся индикаторы. Ножки индикаторов установить с противоположных сторон диска напротив друг друга. Медленно проворачивая диск следить за изменениями показаний. Если разность показаний более 0,02мм - диск менять!

Попробуйте, может и решите проблему.

Дельный совет!!! Все верно и проблему решите,,,,,,но до первого ХОРОШЕГО катания в дождь или по лужам,где диски,вновь перегреются. 12 лет на Прадиках,этот 4 уже. Все менял и пробовал и разные колодки и диски и проточки. Один Х.Р! Больше не парюсь.

[Ёся]

А я бы при условии живых суппортов (поРшни разводятся легко) просто поменял бы диски и колодки.

Дело в том, что человек уже поменял диски и колодки, а проблема осталась. Вот я и предлагаю пути поиска.

[Ёся]

но до первого ХОРОШЕГО катания в дождь или по лужам,где диски,вновь перегреются.

А может в дождь ХОРОШЕЕ катание сменить на просто хорошее (спокойное)? 
Глядишь и диски целее будут.

[Manul]

но до первого ХОРОШЕГО катания в дождь или по лужам,где диски,вновь перегреются.

А может в дождь ХОРОШЕЕ катание сменить на просто хорошее (спокойное)? 
Глядишь и диски целее будут.

Согласен....ПОЛНОСТЬЮ!!! Просто ГОНЯТЬ,на них не надо.....но СИЛЬНО ХОЧЕТСЯ!!! Мотор и коробка,СУПЕР,а с тормозами.......