Печать

[василий30]

Лаврентьев В. Б.: "В помощь строителям БАМ. Вождение автомобилей высокой проходимости." - надо читать... И мануал...

Вот ты когда в горку на велике едешь, тебе тяжело, переключаешь на первую передачу. А на ней выходит, что пока заднее колесо сделает один оборот, ты педали крутанёшь двадцать один раз... Зато тебе крутить легко и едешь. А переключись на 10-ю - встанешь...

Зато на ровной дорожке ты на первой разгоняться будешь долго, а на 10-й - стартанул и погнал.

FOTOBOSS, какие вообще могут быть "мнения" о том, зачем нужна понижайка?.. Она нужна только для увеличения передаточного числа, чтобы двигателю легче крутить было и колёса крутились там, где без неё не крутятся... В случает АТ она ещё и помогает уберечь коробку от перегрева и позволяет буксовать на автомате... Вот для этого, в кратце, она и нужна, и не может быть тут никаких "мнений"...

Чем медленне будут крутиться колеса - тем лучше. Это если уже сел.А так надо ломиться без пониженной, частенько нужна росто скорость и разгон, чтобы проехать проблемный участок. Ну и не допустить раскручивания колес на пониженной проще.
 

[Golosov]

еще мнение - 
бензинке понижайка более нужна чем дизелю.
крутящий момент на "верхах" бензинке надо понижать 
те делать из бензинки тот самый трактор. а дизелистам в основном пофиг
что на 1500 оборотах движок тащит медленно, что на 3500.

плюс мне не забудь

 

[FOTOBOSS]

василий30, Спасибо

[Ярослав"YAR" 19]

василий30, Спасибо

За что Василию спосибо ?
За то, что предлагает расхерачить авто , ломясь на пополую ?
Всё остальное было сказано до него

[cronwerk]

Я как правило использую понижайку в 3 случаях:
1. Когда необходимо увеличить "тягу" автомобиля. Например в песке, глубоком снегу и т.п. Или например "дернуть" другой автомобиль.
2. Когда необходимо уменьшить скорость вращения колес, с целью предотвращения "зарывания" авто.
3. В независимости от наличия бездорожья, бывает просто нужно двигаться медленно, для более удобного "выруливания" на сложном участке.

Например в песке актуальны п.1 и п.2 одновременно!

З.Ы. п.3 актуален для "механики", для автомата х.з.

[fraks]

На рестайле при включении понижайки есть еще такие профиты как:

• на панели приборов появляется кренометр
• меняется алгоритм отображения камер, можно смотреть в переднюю камеру в нормальном виде, без искажений, можно видеть обе боковые одновременно и т.п.

[arrows]

И отключается VSC.

[kramzzz]

Я тоже не знал зачм понищайка , тем более если дури дофига. Потом поехал на алтай, доехал до горы Белуга. Там местные сказали что у них там какие тясячилетние каменные извояния стоят и указали куда ехать. Там была нека тропа среди камней, деревьев и их корней, дикие перепады высот, короче ищпсиховавшись я врубил понижайку стоб попробовать и о чудо, стало гораздо проще контролировать и тягу и скорость двтжения, тем более что и чувствительность педали сдорово уменьшилась. В итоге через минут сорок мы добрались до места, ничего интересного не увидели заехали выше до отвесных каменй и вышли землянику пособирать, вишли а устоять не можем, уклон ого го оказался, когда ехали назад то увидели группу пеших туристов, они нам поведали что суда только пешие прогулки и довезли из куда смогли на подготовленных уазах, которые мы и обнаружили ниже. Я к тому подопрет узнаешь зачем нужна. А так я бы без понижайли либо конкретно задолбался бы ехать а может и вообще бы не даехал

[Dzhaks]

kramzzz, ты б коробку перегрел без понижайки, если там реально в гору тяжко и долго...

[_PM_]

Включаю только лишь тогда, когда вытаскиваю параход из воды, медленно и уверенно