Печать

[好运 囍 TIR 健康 成功]

по-ходу, хрен я от кого дождусь помощи по инфе...
придётся выкрутить свои датчики и сопоставить их с DENSO DOX-0109 и DENSO DOX-0106

хотя-бы подскажите...многоуважаемые спецы!!!
какой верхний и какой нижний из датчиков, более доступен в изъятии, при минимальном геморрое?!?!?

[ггг]

да, поменял. наверх поставил оригинал вместо обманки от бош, обманку закинул вниз (после замены снова чек загорелся, я окуел, пока верхний ждал - нижний сгорел. их по кругу менять надо пачкой).

еси есть яма - лучше нижний. меньше  руки жечь о горячий выпускной.
по похожести - я ж те сказал, что на верхней фотке почти оно.
там вопрос не в похожести, а в диапазоне выдаваемых значений. он может быть один в один исполнен, но чек высвечивать один хрен будет.

[ггг]

и ваще, я жду, када ты за копейки все это дело поменяешь по кругу с фотоотчетом и партномерами и поездишь с пару недель.
чота не могу я себя на двацарик развести за оригиналки.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

чтоб их поменять, нужно чтобы они были в наличие!!!(это я узнаю только в понедельник)
а вообще...насколько я понял...
эти датчики на Тойоте в оригинале, устанавливают на конвейере именно DENSO!!!
только конвейерные датчики имеют чуть другую цифровую маркировку и точно подогнанную длину кабеля(дабы лишние не болталось)
пример:
конвейерный DENSO DOX-0255 имеет длину кабеля 330 миллиметров...
а вот уже DENSO DOX-0106, который абсолютно идентичен датчику DENSO DOX-0255, имеет уже универсальную длину кабеля 750 миллиметров...

[ггг]

ты меняй давай, диагностируйся и номера в студию)))

[好运 囍 TIR 健康 成功]

и ваще, я жду, када ты за копейки все это дело поменяешь по кругу с фотоотчетом и партномерами и поездишь с пару недель.
чота не могу я себя на двацарик развести за оригиналки.

а с чего ты решил, что мне нужно все датчики по кругу поменять???
на диагностике у меня ошибка №(позже напишу) В2S2(то-есть левый нижний: Bank 2; Sensor 2)
так я и поменяю пока один

еси есть яма - лучше нижний. меньше  руки жечь о горячий выпускной.
по похожести - я ж те сказал, что на верхней фотке почти оно.
там вопрос не в похожести, а в диапазоне выдаваемых значений. он может быть один в один исполнен, но чек высвечивать один хрен будет.

а их что, нужно откручивать только на горячую?

[好运 囍 TIR 健康 成功]

и ваще, я жду, када ты за копейки все это дело поменяешь по кругу с фотоотчетом и партномерами и поездишь с пару недель.
чота не могу я себя на двацарик развести за оригиналки.

а с чего ты решил, что мне нужно все датчики по кругу поменять???
на диагностике у меня ошибка №(позже напишу) В2S2(то-есть левый нижний: Bank 2; Sensor 2)
так я и поменяю пока один

еси есть яма - лучше нижний. меньше  руки жечь о горячий выпускной.
по похожести - я ж те сказал, что на верхней фотке почти оно.
там вопрос не в похожести, а в диапазоне выдаваемых значений. он может быть один в один исполнен, но чек высвечивать один хрен будет.

а их что, нужно откручивать только на горячую?

Упссс...оказывается что на самом деле по диагностике у меня, ошибка № Р0051 В2S1(то-есть левый верхний: Bank 2; Sensor 1)
попытался выкрутить верхние лямбда-зонды...и хрен там!!!...их можно снять, только снизу!!!
визуально они, что верхние...что нижние, одинаковые!!!(по крайней мере, верхняя их часть!)
до разьёмов добраться особо не удалось(тоже только с низу можно), так что пока оценить насколько они разные не смог...
но верхняя часть всех четырёх датчиков, идентична DENSO DOX-0106(откручивается ключом на 22мм)

[ггг]

откручивать лучше на холодную. но стынет пипец долго.
верхние можно скрутить из капота. правда, придеца залазить на движок и крутить почти вслепую.

пока что у тя имеет вола один датчик, по которому зажигается чек. не факт, что он один неисправен. ибо чо бы им в одной среде по одному из строя выходить?
люди знающие говорят о попарной замене. а лучше - вкруг. можно сэкономить от недели до года, но эта экономия тока по времени. есиб работа одного не зависела от работы остальных - было бы проще. а так один начинает епсти вола, а вся система пытается на него среагировать. и эта свистопляска зажигает чек, чтоб не дрочить пыхло. в ошибку записывается тот лось, у которого был максимальный отскок от среднего значения. еще раз, не факт, что остальные исправны.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

откручивать лучше на холодную. но стынет пипец долго.
верхние можно скрутить из капота. правда, придеца залазить на движок и крутить почти вслепую.

пока что у тя имеет вола один датчик, по которому зажигается чек. не факт, что он один неисправен. ибо чо бы им в одной среде по одному из строя выходить?
люди знающие говорят о попарной замене. а лучше - вкруг. можно сэкономить от недели до года, но эта экономия тока по времени. есиб работа одного не зависела от работы остальных - было бы проще. а так один начинает епсти вола, а вся система пытается на него среагировать. и эта свистопляска зажигает чек, чтоб не дрочить пыхло. в ошибку записывается тот лось, у которого был максимальный отскок от среднего значения. еще раз, не факт, что остальные исправны.

да пытался я скрутить из капота...хрен что получилось...
единственно, на верхний правый удалось ключ накинуть(но не отвернуть, прикипел что ли )
а разъём вообще с верху хрен отсоединишь!!!(может и можно, но выебнут*ся придётся серьёзно!)
привезут DENSO DOX-0106, я его опробую по всем разъёмам ...а там посмотрю, все менять или только два...

[ггг]

кстати да, отворачиваются верхние фигово, нижние у меня лучше открутились. грязь и температура, видимо.
разъем сверху отстегнуть тоже можно, главное руку не обжечь. ну и вслепую, само собой.