Печать

[Svetлая]

Проверила визуально якорь на повреждение. Всё в пределах допустимого. Якорь «не горел». Толщина ламелей (медные полоски на якоре, об которые щётки трутся) тоже в допуске. Сколько допуск? Не знаю, просто на глаз. Не очень тонкие, что бы стереться в ближайшее время. На годы хватит. Перекосов по толщине краев и середины рабочей области, серьёзных нет.
Теперь надо зачистить. Снять грязь. За одно будет видно и перекосы и «подпаленные» ламели, если таковы есть но спрятались под грязью (графитовая пыль + смазка). Шкурку взяла помельче, что бы «задир» не наделать – Р600. Провела в круг несколько раз. Перекосы есть, но не серьезные. Несколько ламелей (3 шт.) имеют не большие ямки (видно щётка дугу дала, не доставала). Пошоркала якорь, выровняла скосы, убрала нагары.

[Svetлая]

Между ламелей тоже надо вычистить. Грязь может тоже проводить электричество если в ней наберется достаточное кол-во токопроводящих частиц. Так же могут быть «спайки».
Чистила обычной деревянной зубочисткой, периодически затачивая край ножом.

[Svetлая]

Проверка, смазка бендикса. Подшипник должен вращаться в одну сторону и блокироваться, вращая всю ось, в другую. Если это не так- бендикс под замену.

[Svetлая]

В качестве смазки использовала графитную смазку. Смазки много не бывает, поэтому смазала обильно

[Svetлая]

+

[Svetлая]

Три маленьких (кажется игольчатые) подшипника тоже надо промыть и смазать. После установки их на место, свободное пространство забить смазкой, но не сильно. Повращать ось бендикса что бы мазута разошлась. Убрать излишки.

Еще один подшипник внутри на выходе бендикса. У меня он открытый. Набиваем смазкой, вращаем подшипник распределяя смазку, опять набиваем, опять вращаем… пока не набьём достаточно смазки в подшипник. Проверить на люфт не забудьте.

[Svetлая]

Собираем стартер. Проверяем. Работает. Ставим на машину, радуемся .

<a href="https://www.youtube.com/v/ZTQMRfRm488" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/ZTQMRfRm488</a>

[Svetлая]

На ремонт стартера ушла неделя. А можно было и за пол дня справится, если бы всё было под рукой. Час снять, столько же поставить. Час на разборку и промывку,  Час на сборку и смазку. Минут 10 на пайку щеток.
По деньгам.

Код: [Выделить]

Krauf SHN1258 Щетки стартера, 300 рублей
Графитная смазка Oilright 6041 100р за банку
Пайка щёток 500 р.
На бендиксе сместилось стопорное кольцо с шайбой из-за этого бендикс выходил не полностью и не цеплял двигатель. Опыта нет. За это ещё 500р.

Итого ремонт обошелся в 1 400р.
Б\У стартер стоит от 3 500 р.
Новый от 6 000 р. (на момент рассмотрения вариантов)
Ремонт в специализированной мастерской от 2 000 р.
+ эвакуатор. Зависит от удаленности сервиса и наличия эвакуатора, от 3 000 р.
+ в сервисе снять/поставить от 2 000р.

Я получила опыт, удовольствие, некоторое ситуативное знание и сэкономила от 5 000 р.

П.С. Этот стартер с Авенсис 2. У Рав 4 (I) и Авенсис 2 (всех комплектаций) взаимозаменяемые (если верить инету). Авенсис 2 комплектуется двумя типами, отличается мощностью. Этот с престижа.

Всем удачи.

[Александр_72]

Графиткой не стоило мазать ,особенно шлицы муфты,зимой замерзнет и стартер не выключиться 

[Svetлая]

Графиткой не стоило мазать ,особенно шлицы муфты,зимой замерзнет и стартер не выключиться 

Не думаю. При покупке по привычке смотрю на первое значение больше чем на второе. Москва не Якутия.
+ рекомендуют чаще её чем солидол, по причине высоких нагрузок.

Зима придёт, посмотрим. Заменить всегда можно. Но мне видится, что не придётся.