Печать

[777 ™]

Я не сторонник и не фанат Ликви Моли, а просто пользователь их продукции в течении уже 10+ лет. Есть для этого объективные причины.  По характеристикам масел не скажу это надо смотреть тех доки на сайте что в принципе Вы лучше сами сделаете так как знаете что вам нужно либо спросите у них на форуме на сайте отвечали адекватно да и База данных по вопросам там очень большая может сразу и найдёте.
Пробовал разные масла и с разной вязкостью , как и разную химию / промывки, присадки и тд/ которая в основном работает и как и заявлено .

Себе заливаю 5-30 было не плохое масло , но его сняли с производства и последний год заливаю 5-30 Optimal , посмотрю чуть позже что и как пока нормально. Как писал ранее после десяти лет использования масел ЛМ а так же десятков промывок присадок и др при замерах внутри ДВС признаков износа не обнаружено! И мифы о вреде или ещё чем то можно оставить для тех кто их пишет. ( скорее всего они эти продукты либо не пробовали либо что то не то делали)

Как же так Коллега.
Я думал у вас Synthoil High Tech 5W-30

Много лет ездил на этом LIQUI MOLY LM-7564 Масло моторное синтетическое Longtime High Tech 5W-30

Его не производят уже, а Synthoil High Tech 5W-30 как то не прижился на моем моторе) я пробовал масел пять или больше от ЛМ

[sergez]

По "липкой моли", господа из представительства посоветовали с новья синтетику Synthoil Longtime 0W-30
Артикул: 8977. Залил на ТО-0 потом на ТО-1 вроде все нормально. Регион Новосибирск, зимой до минус 40 летом до плюс 40. Круглогодично лью его. На прошлом дизельном Паджеро-4 тоже лил синтетику Diesel Synthoil 5W-40 за 7 лет эксплуатации мотор как новый.
Артикул: 1927. Может что то не так, разъясните.

[777 ™]

Моторные масла 0W20 для автомобилей Toyota
Японская корпорация Toyota – гигант в сфере производства автомобилей. Эти машины заслужили популярность в России за счет своей неприхотливости и надежности. В процессе разработки новых авто и совершенствовании уже существующих корпорация стремится повышать экологические характеристики и экономичность авто. У Toyota нет своей собственной системы одобрения смазочных материалов, поэтому компания опирается на стандарты API и ILSAC.
Особенности выбора
Оригинальное моторное масло Toyota 0W20– это синтетическое масло, соответствующее наиболее жесткому стандарту по энергосберегающим свойствам ILSAC GF-5. Подобные масла используются в моторах, изначально рассчитанных под применение маловязких энергосберегающих масел, так как требуют увеличенной мощности масляного насоса для обеспечения необходимого давления и использования тонких поршневых колец со сниженной упругостью. В двигателях под масла с индексом высокотемпературной вязкости 30-40 упругость поршневых колец выше, что приведет к разрушению более тонкой масляной пленки на стенках цилиндра и ускоренному износу. Аналогично недопустимо применение более вязких масел в моторах, требующих использования масла 0W20, так как в этом случае ощутимо возрастает расход на угар. Масло «Тойота» 0W20 применяется исключительно в бензиновых двигателях, на что указывает наличие сертификации API исключительно по классу SN (без дублирующего CF).

[Н.В.]

Выходит в двигателях последних лет 2TR,1GR стали использовать кольца с меньшей упругостью, раз в мануалах рекомендуется использовать 20ю вязкость. Но такой информации не находил, если у кого есть поделитесь.

[777 ™]

Партномера могут быть такие же, а вот конструктив другой. Яркий пример цифровой маслофильтр и его трансформация. Искать наверное нужно в TSB в сервис белютенях регулярно спускаемых дилерам

[VAL12]

Моторные масла 0W20 для автомобилей Toyota
Подобные масла используются в моторах, изначально рассчитанных под применение маловязких энергосберегающих масел, так как требуют увеличенной мощности масляного насоса

Ну вот, приехали. Там что: и маслонасос другой??
Интересно, что маловязкие масла требуют именно УВЕЛИЧЕНИЯ мощности насоса.

[valdis44]

В процессе производства некоторые детали усовершенствуют,артикулы меняются.Но не факт что это как то связано с рекомендуемой вязкостью масла...

На 1KD-ftv модификаций поршня было штук пять... 

[Н.В.]

Вот как то с опаской отношусь к 20ой вязкости, осенью залил в 2tr Mobil 1 x1 5w30 GF-5 и к 4 тыс.км масло угорело. Долил где-то 250 гр на зиму опять залил 0w20 угара нет. На масленных форумах читал, что GF-5 у всех угорает. Скоро замена очередная залью 0w30 C2, по вязкости близка к 20ки.

[valdis44]

Вот как то с опаской отношусь к 20ой вязкости, осенью залил в 2tr Mobil 1 x1 5w30 GF-5 и к 4 тыс.км масло угорело. Долил где-то 250 гр на зиму опять залил 0w20 угара нет. На масленных форумах читал, что GF-5 у всех угорает. Скоро замена очередная залью 0w30 C2, по вязкости близка к 20ки.

Я ездил на этом Мобиле (Mobil1x1 5w30),и не раз заливал,правда в 3,0D .
Угара не было.    Но в принципе в 3.0 любое не угорает.

[Vit063]

Вот как то с опаской отношусь к 20ой вязкости, осенью залил в 2tr Mobil 1 x1 5w30 GF-5 и к 4 тыс.км масло угорело. Долил где-то 250 гр на зиму опять залил 0w20 угара нет. На масленных форумах читал, что GF-5 у всех угорает. Скоро замена очередная залью 0w30 C2, по вязкости близка к 20ки.

Я ездил на этом Мобиле (Mobil1x1 5w30),и не раз заливал,правда в 3,0D .
Угара не было.    Но в принципе в 3.0 любое не угорает.

Охххх... не хотел  встревать, ну уж езжу на этом масле, Mobil1x1 5w30, (с ESP, правда чередую, когда акция подвернется) вторую сотню, в двигателе все чисто, угара нет. И в тему больше не зайду, не интересно