Печать

[777 ™]

Единственной причиной создания масел вязкостью 20 это не забота о двс , а законы США обязывающие автопроизводителей повышать экономичность авто и снижать расходы владельцев ( рынок Америки важен для Японии ), в Японии тоже самое + модный рекламный трюк о заботе и экологии меньше расход меньше выбросы. В 2000 моторы с пробегом за 500 были не редкость, сейчас редкая птица долетит до середины Днепра как редкое авто доживает до этого пробега / про отсутствие износа можно даже порой не писать/.

Глобальные выводы: современные масла и высокие технологие защиты и долговечности , а моторы причём массово на них не живут?  Повод задуматься даже когда на крышке маслоналивной написано 0-20 производителем. Все выше написанное интересно тем кто желает радоваться авто долгие годы, если вариант пару лет и продав забыть можно не читать не тратить время.

Писи  думаю сейчас на вторичном рынке не просто найти авто с хорошим мотором причина выше про «пару лет».

[valdis44]

На ойл-клубе отнюдь неспроста появилась тема о температуре моторного масла, при движении.

У кого мотор высокотермонагруженый, тем есть смысл лить масла чуть погуще. А если темпер не поднимается выше 85 - 90 гр., то и W-30 - гуталинище.

А какая рабочая температура должна быть для W30?   150 град.что ли? 

85-95-это температура охлаждающей жидкости,регулируется термостатом.
А температура масла может очень сильно отличаться от температуры ОЖ.Те кто ставил датчик температуры масла об этом знают.

[777 ™]

Какие могут быть проблемы у них? У них пробеги короткие по городу, меняют масло через 4-5 т.км, двигатель очень надёжный.

Проблема коротких пробегов по городу это не стабильность работы двс в температурном режиме не полное сгорание топлива разжижение и повышенный угар и отложения любого масла по сравнению с авто на трассе работающим в расчетных режимах без экстрима. «Качели» старт/стоп в городе по оборотам и впрыску/нагрузке это и есть тяжелый режим эксплуатации который подробно описан в каждой инструкции владельца авто и сменой масла ранее чем трасса.


В городском режима очень важна защита двс  и стойкость масла к трению как и при высоких оборотах и отжиге на трассе ! И если про суммировать количество стартов с повышенными оборотами в городе то может получиться что высокие обороты как раз в городе и выше написанное и защита важны чему 0-20 с его параметром 2,6 и менее на 150С не особо хорошо.

[DRR]

1 - А какая рабочая температура должна быть для W30?   150 град.что ли? 

2 - 85-95-это температура охлаждающей жидкости,регулируется термостатом.
А температура масла может очень сильно отличаться от температуры ОЖ.Те кто ставил датчик температуры масла об этом знают.

1 - я-бы плясал от другой печки. Если производитель настроил нормальный температурный режим мотора на 100 - 105 гр., то лить туда W-20, это раздолбайство.
А если, как с теми-же Тойота, на 80 - 90, то ули-бы и нет? Во всяком случае, на умеренный интервал замены масла, пока оно не превратилось в W-16.

2 - имхо, это ваши фантазии. В объёме, разбег температур там всего несколько градусов. Не критично, в общем.

[Best]

В городском режима очень важна защита двс  и стойкость масла к трению как и при высоких оборотах и отжиге на трассе ! И если про суммировать количество стартов с повышенными оборотами в городе то может получиться что высокие обороты как раз в городе и выше написанное и защита важны чему 0-20 с его параметром 2,6 и менее на 150С не особо хорошо.

Защита всегда важна!
Не надо писать бред про короткие пробеги и повышенные обороты, с огромным количеством резких стартов! Это что, через каждые 2-3 дома светофор? И на каждом из них газ в пол на холодной машине? Несколько штрафов в день?

Короткие пробеги - это не прогретый двигатель, а как известно, масла с низкой вязкостью обладают лучшей теплопроводностью. Другими словами, на 0В-20 температура двигателя будет выше при прочих равных условиях зимой, соответственно он быстрее прогреется до включения термостата. 
Да и холодный старт лучше именно маловязких масла. А холодный старт - один из самых больших источников причины износа двигателя.

[valdis44]

“Теплопроводность более жидкого масла выше»-ничем не доказано!
Как вообще теплопроводность масла влияет на скорость прогрева?Вообще никак!

«На более жидком масле двигатель быстрее прогревается»-БРЕД!!! 
Сопротивление вращению на меньшей вязкости несколько ниже (экономия)-двигатель работы слвершает меньше,следовательно-меньше греется!

[Best]

Да, тараканы у некоторых большие

[Н.В.]

Тут valdis44 прав, зимой на 0w20 греется дольше, но летом охлаждается лучше. На форте сейчас катаю 20ку, но и морозы стоят 30—35 ночью и утром. Но все таки я за 30 ку или выше в некоторых случаях, при моих условиях.

[Vit063]

Не я один лью в 1GR-FE масло 0W-20)

Я заливаю 30 ку то что написали в настоящем мануале для этого двигателя! Проехав 300 тыс и сделав замеры в КРШПГ двигателя убедился в правильности выбора.)

Аналогично! 

Да, тараканы у некоторых большие

Абсолютно верно 
Тема ни о чем... истины никогда и ни  кто не узнает

[valdis44]

зимой на 0w20 греется дольше, но летом охлаждается лучше. На форте сейчас катаю 20ку, но и морозы стоят 30—35 ночью и утром.

Думаю-летом на 0w20 мотор меньше греется ровно по той же причине,по какой  меньше греется зимой.
А не потому что 20ка тепло проводит лучше...