Печать

[Игорь М]

Вчера была такая ситуация. Начал "троить" двигатель на трассе. После этого загорелся "чек энджин" и гирлянда. Отключил клемму аккума-не помогло. Сразу полез в интернет искать похожие симптомы. Нашел данную тему, прочитал всю. Не стал ждать рабочей недели, сегодня (в воскресенье) поехал в первую попавшуюся СТО и объяснил все на пальцах что к чему. Проверили сканером, нашли проблему в 5-м цилиндре. Сняли катушку и свечу, оказалась проблема в свече, т.е было большое расстояние до электрода, т.е. профукал замену свечей. НО! Прочитав все, что здесь писали, решил проверить свой впускной коллектор. У меня шток спокойно выходил из паза больше чем на 1см. Т.е. он сломан. Не долго думая сняли коллектор, распилили его, как здесь писали на первых 20 страницах и, о чудо! болт не успел уйти в цилиндры! Он держался за 1-2 витка резьбы... К чему я пишу... Нужно эту тему на главную и чтоб все могли вовремя проверить своих коней до наступления проблемы! Я бы даже изменил бы название темы, например, " Обязательная проверка впускного коллектора после 200 тыс км пробега" или как-то так. Извиняюсь, если написал что-то не корректно.

очень интересно. Шток был сломан а болт держался? Позвольте спросить на чём? При ходе в 1 см. шток уже должен был развалиться в месте резьбы болта. и троить ему не зачем если ничего не улетело поршневую. Не складушки)

[Игорь М]

Тама конечно нервотрепешущая. Было бы здорово собрать всё таки статистику. Не все машины поголовно с 200000 пробегом  имеют эту проблему.  Конечно владельцев с новья сейчас не найти. Но по крайней мере есть владельцы от 1 го хозяина и некоторые с известным родным пробегом. Отсюда и надо плясать. Скажу про себя.Я  2й хозяин пробег на сейчас 158000. Уверен за пробег 500 % Брал у друга. Но перечитав всю тему очково. Оч. похоже на короновирус))

[Ramenich]

Продал машину с 210000 км пробега. Все было Ок. Так что не загоняйтесь. Не на всех машинах.

[RoLex]

Пробег 238. На предыдущем ТО заикнулся ребятам об этой теме. Все слушатели напряглись и дослушав мой спич до конца послали меня по известному адресу. Видно сильно их замучили, раз такая реакция. Сказали что данный узел и смотреть не будут, проблема не системная. А контора кстати очень уважаемая на этом форуме. Вот и думай...

[AntonAntuan]

Я единственный хозяин с новья. Пробег 181000. Начитался темы, купил новый ресивер в эмиратах по дешману, заменил, забыл. Старый продал (люфт был 2мм)

[kranium]

Я вскрывал заслонку на 165000км, болтики свободно крутились) пробег родной, я 2й хозяин брал машину в 11г с пробегом 75000....

[Дмитрий Севас]

Отвечу на чем держался болт...Когда достали часть сломанного штока, то у меня коленки начали дрожать и я был морально почти готов на капиталку...Сам процесс распила я пропустил, т.к. ехал в такси на авторынок за новыми свечами. И вернувшись очень удивился, что вырезали люк не так, как описывали на форуме (хотя фото я показал мастеру). Его просто взяли и по кругу, как окно вырезали. Теперь думаю, как лучше это окошко заклеить... Так вот, болтик был немного вкручен в саму заслонку. Вторая половина штока была прикручена капитально, пришлось выпиливать болт. Я никого не собираюсь обманывать, описал ситуацию, как есть. Я бы никогда не полез бы проверять впускной коллектор, если б не эта тема и сложившиеся обстоятельства, что я "профукал" поменять свечи.

[Игорь М]

Проверил вчера рукой. Ходит легко. Люфтов вообще нет никаких, даже мм.пробег 158000

[kotdem]

Мой с пробегом 220 т.км и товарища с пробегом 370 т.км - заслонки целые, никто в них не лазил 100%
Обе машины праворульные (если это имеет значение)

[Игорь М]

Мой с пробегом 220 т.км и товарища с пробегом 370 т.км - заслонки целые, никто в них не лазил 100%
Обе машины праворульные (если это имеет значение)

А праворулек вроде с 1 GR  нет. 2.7 и 3.4