Печать

[pkjqceckbr]

Не спеши бошки сдергивать.  Смотри на резиновую прокладку подогрева дросселя!!!
Сам головы снимал - но ниче так и не увидел.  Хотя свеча третьего цилиндра была вымыта до блеска и парило от туда.
Воздуховод к третьему цилиндру расположен ровно по средине впускного коллектора. Вот туда антифриз  и улетал...
Кучу бабла в пустую... А дело было в копеечой прокладке и работы на 20-ть минут

Спасибо проверим это место
Пока с товарщем так и решили, только прокладки. масло фильтра и колпачки (ну и тормозные передние) за 15 000 перевалило, и это на экзисте (если б в магазе еще больше)+ работа....... в эпоху кризиса как то накладно.
НА выходных решили опрессовать 1атм.  на холодную.

[Pegas]

У меня уход антифриза закончился заменой голов с сопутствующими.

[pkjqceckbr]

Вроде закончилась ипопея с поиском ухода антифриза. По мнению мастера (кто искал его ))) вина ГБОшников, мало того что 2 отверстия лишних сделали и болтами закрутили, так еще при снятии или попытки снятия паука нарушили прокладку, болты не дотянули, от руки откручивались,  вот от туда и сочилась ОЖ в развал 5-6 сантиметров... Заменили прокладки, протянули все соединения.
Поездим  поглядимт.



И как говорится беда не приходит одна.
1. Абсорбер, уж много по нему было тем, но у меня не задача. Крышку бензобака (даже с просверленным отверстием) снимал туго, пока с абсорбера не снял шланги. Так вот при снятии 1 шланга в абсорбер (постоянно) засасывает воздух очень при очень сильно, а со второго штуцера соответственно выдавливает. И получается что абсорбер постоянно из бака забирал воздух, тем самым создавал там вакуум.  Что с этим делать, заглушить его к е....м или же???
2. Машина заводилась и заводится на холодную с баком менее 1/2 плохо, с раза так 2-3, и чем меньше бензина тем хуже заводится. Заменил фильтр тонкой очистки не помогло. Вакуума больше в баке нет. Что может быть? хана насосу (но он качает как дурной)
3. Видимо в следствии постоянных долгих запусков накрылся стартер.
  При пуске, он еле еле тянет, аж приборная панель гаснет  (предположение щетки). Аккумулятор меняли итог тот же (((( 

[bolgar]

Стартер на профилактику, пятаки, смазка, якорь.

Провода проверь в местах соединений. Я просто добавил дополнительный минус и сменил плюсовую клемму. (минусовую тоже)

[pkjqceckbr]

Стартер уже починили, и пятаки пригорели и подшипники, один заклинен был.
Теперь разбираюсь с:
1. Абсорбером - он создает сильный вакуум в баке, и постоянно сосет. Какой у него алгоритм работы. Или заглушить его и не ломать голову.
2. Плохо заводится при кол-ве бензина менее 1/2 в баке. Куда рыть ?

[Idol]

Стартер уже починили, и пятаки пригорели и подшипники, один заклинен был.
Теперь разбираюсь с:
1. Абсорбером - он создает сильный вакуум в баке, и постоянно сосет. Какой у него алгоритм работы. Или заглушить его и не ломать голову.
2. Плохо заводится при кол-ве бензина менее 1/2 в баке. Куда рыть ?

на адсорбере стоит клапан, должен стрекотать на ХХ, особенно после поездки, его хорошо слышно - не путаем стрекот с форсункам, если приложить палец к клапану, почувствуешь как работает.
Глушить можно, думаю запросто, только нужно дырявить крышку бака, а так же глушить шланги на впускной коллектор. Кто та на форуме тут даже удалял сие устройство из организма. можно поискать - обсуждалась уже данная тема

[pkjqceckbr]

Отверстие в крышке проделано было давно ))) шланг заглушен, давления в баке нет.
Сама работа абсорбера как происходит? Почему он постоянно сосет воздух.

[Idol]

Отверстие в крышке проделано было давно ))) шланг заглушен, давления в баке нет.
Сама работа абсорбера как происходит? Почему он постоянно сосет воздух.

pkjqceckbr, ты/ВЫ про клапан ничего не написал, он работает? этот клапан сосет из бака пары, банка их ловит, уголь абсорбирует в жидкий бенз, который стекает в бак по трубке, которая под банкой))). НО, подозреваю, что клапан  постоянно сосать не может, только если бенз там плюхается и начинает расширяться или парить, на жаре, например. Клапан электрический, напряжение пошло, клапан перекачивает пары, паров нет - клапан спит.
Если у вас постоянно высасывает из бака, значит что то с вентиляцией бака. Тут писали что есть там в горловине трубка ( могу ошибаться), якобы она засорятся и нарушает вентиляцию. Была подобная проблема, пробил в крышке дырку, пока в норме, а то приходилось плоскогубцами на заправке открывать бак))) Сам эту трубку пока не искал)

[pkjqceckbr]

Так в том то и дело, дырка в крышке есть (не большая), через нее слышно как засасывается воздух, и абсорбер все равно работает.... Что им управляет, должен быть тогда датчик.

[S.Q.Lap]

Да обо всём написано, господа. Но не в теме про уход антифриза. Зачем валить всё подряд куда подряд? Крышка на бак от Калины запросто станет. в крышке есть клапанок. Чего вы из мухи слона дуете, пассатижами они открывают, зря ключ паровозный с собой не взяли))