Печать

[valdis44]

Реально эти кнопки работают как педаль бустер - т.е. регулируют скорость реакции на газ. Разница между режимами весьма заметна.

Артикул можно найти в каталоге на емексе - там есть 2й рестайл Прадика.

Не смог найти. Подскажите, как называется блок или блоки, если их несколько.

Дело то даже не в блоках.Или не совсем в них.
На 2,8 идентификаторов заводских прошивок-несколько(и это не обновления! ).Возможно,и ЭБУ отличаются.Если даже не отличаются,если найдешь и поставишь все нужные блоки,прошиваться придется по-любому.
СМЫСЛ? 

[valdis44]

Альтернативных прошивок на 2,8 уже достаточно. . Не на все идентификаторы,но все же. .  И не надо за дополнительные блоки платить.
Например,выбирайте! :

[Edison]

Альтернативных прошивок на 2,8 уже достаточно. . Не на все идентификаторы,но все же. .  И не надо за дополнительные блоки платить.
Например,выбирайте! :

альтернативные прошивки это прошивки не производителя: потеря гарантии (или я что то недопонимаю?)

[Edison]

Реально эти кнопки работают как педаль бустер - т.е. регулируют скорость реакции на газ. Разница между режимами весьма заметна.

Артикул можно найти в каталоге на емексе - там есть 2й рестайл Прадика.

Не смог найти. Подскажите, как называется блок или блоки, если их несколько.

Дело то даже не в блоках.Или не совсем в них.
На 2,8 идентификаторов заводских прошивок-несколько(и это не обновления! ).Возможно,и ЭБУ отличаются.Если даже не отличаются,если найдешь и поставишь все нужные блоки,прошиваться придется по-любому.
СМЫСЛ? 

перепрошивать ЭБУ что бы опознавала этот дополнительный блок? (не шибко в этом разбираюсь, буду признателен если разжуёте как чайнику)

[valdis44]

Альтернативных прошивок на 2,8 уже достаточно. . Не на все идентификаторы,но все же. .  И не надо за дополнительные блоки платить.
Например,выбирайте! :

альтернативные прошивки это прошивки не производителя: потеря гарантии (или я что то недопонимаю?)

Теоретически да. .   А практически- . Если прошивка без отключения ЕГР и DPF,вычислить ее можно только прямым подключением к процессору ЭБУ (на вскрытом блоке).Еще и взломав защиту процессора! . Вряд ли дилеры этим занимаются-они только блоки меняют.А при обычной диагностике-все должно как на заводской(версия калибровок в Техстриме). 
Этот момент можно уточнить у прошивальщика.

Прошивки с отключением ЕГР И DPF-там визуально и при диагностике будут видны отклонения(наприер,положение клапана ЕГР=0 постоянно)

[valdis44]

Реально эти кнопки работают как педаль бустер - т.е. регулируют скорость реакции на газ. Разница между режимами весьма заметна.

Артикул можно найти в каталоге на емексе - там есть 2й рестайл Прадика.

Не смог найти. Подскажите, как называется блок или блоки, если их несколько.

Дело то даже не в блоках.Или не совсем в них.
На 2,8 идентификаторов заводских прошивок-несколько(и это не обновления! ).Возможно,и ЭБУ отличаются.Если даже не отличаются,если найдешь и поставишь все нужные блоки,прошиваться придется по-любому.
СМЫСЛ? 

перепрошивать ЭБУ что бы опознавала этот дополнительный блок? (не шибко в этом разбираюсь, буду признателен если разжуёте как чайнику)

. Ну неспроста же заводских прошивок много штук.
Можно попробовать пробить по оригинальному каталогу (по VIN) машину с нужной Вам комплектацией.Смотреть по артикулам ЭБУ...И блоки эти там должны быть видны.

[Edison]

Реально эти кнопки работают как педаль бустер - т.е. регулируют скорость реакции на газ. Разница между режимами весьма заметна.

Артикул можно найти в каталоге на емексе - там есть 2й рестайл Прадика.

Не смог найти. Подскажите, как называется блок или блоки, если их несколько.

Дело то даже не в блоках.Или не совсем в них.
На 2,8 идентификаторов заводских прошивок-несколько(и это не обновления! ).Возможно,и ЭБУ отличаются.Если даже не отличаются,если найдешь и поставишь все нужные блоки,прошиваться придется по-любому.
СМЫСЛ? 

перепрошивать ЭБУ что бы опознавала этот дополнительный блок? (не шибко в этом разбираюсь, буду признателен если разжуёте как чайнику)

. Ну неспроста же заводских прошивок много штук.
Можно попробовать пробить по оригинальному каталогу (по VIN) машину с нужной Вам комплектацией.Смотреть по артикулам ЭБУ...И блоки эти там должны быть видны.

А этих блоков много или один?
Если один, то можно было бы тупо подсоединить и проверить работает или нет

[valdis44]

Реально эти кнопки работают как педаль бустер - т.е. регулируют скорость реакции на газ. Разница между режимами весьма заметна.

Артикул можно найти в каталоге на емексе - там есть 2й рестайл Прадика.

Не смог найти. Подскажите, как называется блок или блоки, если их несколько.

Дело то даже не в блоках.Или не совсем в них.
На 2,8 идентификаторов заводских прошивок-несколько(и это не обновления! ).Возможно,и ЭБУ отличаются.Если даже не отличаются,если найдешь и поставишь все нужные блоки,прошиваться придется по-любому.
СМЫСЛ? 

перепрошивать ЭБУ что бы опознавала этот дополнительный блок? (не шибко в этом разбираюсь, буду признателен если разжуёте как чайнику)

. Ну неспроста же заводских прошивок много штук.
Можно попробовать пробить по оригинальному каталогу (по VIN) машину с нужной Вам комплектацией.Смотреть по артикулам ЭБУ...И блоки эти там должны быть видны.

А этих блоков много или один?
Если один, то можно было бы тупо подсоединить и проверить работает или нет

Сколько блоков-смотреть надо.А будет работать чужой блок со своей прошивкой или нет-скорее нет,чем да.
Я думаю:разные комплектации-разные заводские прошивки.

[кOllega]

valdis44 Вова "перестань бумагу морать"  ну не выстрелит 2,8 на оригинальной прошивке ни при каких блоках и кнопках "спорт" да еще при таких вводных как "скорость, аварийная ситуация". Тут на форуме 249 новый не стреляет, а чел дизель хочет "раскрутить"
Edison ни кто на форуме этого пока не делал и походу из рациональности не будет это твои Капризы!!! тебе и копать, ставить и выяснять какие блоки, какая проводка,какие прошивки у коробки и эбу

[valdis44]

valdis44 Вова "перестань бумагу морать"  ну не выстрелит 2,8 на оригинальной прошивке ни при каких блоках и кнопках "спорт" да еще при таких вводных как "скорость, аварийная ситуация". Тут на форуме 249 новый не стреляет, а чел дизель хочет "раскрутить"
Edison ни кто на форуме этого пока не делал и походу из рациональности не будет это твои Капризы!!! тебе и копать, ставить и выяснять какие блоки, какая проводка,какие прошивки у коробки и эбу

Да я не против,пусть пробует  . Ищущий да найдет. Тут реально,для начала лучше людей,обладающих данным переключателем поспрашивать,есть ли положительный эффект.От данной системы конечно лишнего грамма топлива на разгоне-вряд ли дождешься... Разве что алгоритм переключений изменится.
Я,бывало на стоке на 3,0 перед обгоном-пару раз резко на газ нажимал,только после этого машина начинала понимать,что от нее хотят! . Иначе-орет не едет. На stage1-она...просто разгоняется.