Печать

[Cadaver]

Сейчас субары новые выйдут.
Форестер уже обновили, подождем новый большой аскент.
Много лучше, чем корейцы. ИМХО

Не буду спорить, что то доказывать, Субар не было у меня, да и не больно нужно с ихними оппозитными двигателями, но сравнить есть с чем, много чем владел за 30 лет водительского стажа и Киа не самая плохая машина в данном варианте Прайм. Ир, а как ты думаешь, зачем люди слезли с Прадо и пересели в Кию? Ну ладно если бы я один тут пересел, можно было сказать - сумасшедший, но нас тут много уже. Чем объяснить?

Объясняется это только увеличением стоимости новых машин относительно доходов.
Раньше многие могли позволить себе больше, сейчас - только киа.

По соотношению "цена/качество/количество автомобиля" КИА очень неплохой вариант. А вот Прадо уже плохой.

Прадо - хороший вариант. Просто он в другом сегменте

Он не в своем сегменте по цене.

[XylioGuadalajara]

С такими ценами сейчас все не в своем сегменте

[Сестрорецкий]

Сейчас субары новые выйдут.
Форестер уже обновили, подождем новый большой аскент.
Много лучше, чем корейцы. ИМХО

  Они на вторичке теряют столько, если не больше, как и корейцы.  Ты отделку салона Субару Форестер сравни с новым Спортейжем или Соренто. Ну,всё не в пользу Субару. ))))  Было два корейца : Санта Фе и Соренто. Вывод : хорошие рабочие лошади ! Экономно, надёжно и очень подходит для тех у кого большие пробеги.

Отделка для меня вторична. Корейцы в цене теряют тоже немало.
У Субару лично для меня сомнительны именно двигатели и коробки.
И у корейцев кстати тоже )))

  А в коробасе вариатор.))  Ощущаешь себя водителем троллейбуса. ))))   
 По коробке. Тот кто покупал у меня, продал свой Соренто 13 г. с пробегом 160. С его слов ничего не менял за всё время, кроме расходников. Поэтому вновь взял Соренто, но теперь б.у. именно из-за цены на новые авто.

[Nicolss]

Прокатили меня сегодня на Прайме. По трассе и по городу. КИА остался КИА. Твердый пластик, шумный салон, причём, ощущение, что шум идет отовсюду, в т.ч. и через боковые стекла, не покидает. После 130 км/ч не слышно музыки и не хочется разговаривать. Отчетливо слышен шум колес по асфальту. Салон тесноват и как-то давит. Регулировка сиденья пассажира ручная и банальная в двух направлениях. Штатная музыка ни о чём. Мощности движка хватает (я о дизеле). Выстреливает с любой скорости. Дорогу держит как кроссовер, а не рамный авто. В городе до 50 км/ч в салоне тихо и можно слушать музыку и общаться. Напомнил мой дизельный Соренто 2012 г.в. Я не говорю, что Прайм хуже Прадо. Он просто дешевле его в прямом и переносном смысле этого слова. Желания самому прокатиться за рулем не возникло.

Понимаешь какая фигня, у Прайма нет жёсткого пластика, он даже на торпеде везде мягкий и на дверях. Даже про сидения написано неверно, т.к. у простого Люкса - 10 электрорегулировок сиденья водителя (включая 2 направления поясницы). Шум такой быть не может, это ложь. У Прайма шумят немного арки, общий шум в децибелах замерялся неоднократно у разных комплектаций Прайма, он в пределах 71-73 - это норма. Manowar, тебя не на Прайме катали, ты что то перепутал.

[Lara♠️]

С такими ценами сейчас все не в своем сегменте

Вот это верно.
Хотя, возможно, наши доходы не в том сегменте )))

[Mihail71]

С такими ценами сейчас все не в своем сегменте

Вот это верно.
Хотя, возможно, наши доходы не в том сегменте )))

Вот это верно

[XylioGuadalajara]

На велике ездить надо, экономнее))) и спортивнее ы

[угрюмый]

Nicolss, Ага , его точно не на ПРАЙМЕ катали , а на азиатском , Проехал 1500 км , на одном дыхании , Плечи не болят , нет усталости , Д/Т истратил -105 л , против 130л Прадо , На перевалах рулится ЛУЧШЕ , Да ВСЕ ХОРОШО , ДОВОЛЕН.

[Юрий К]

Сейчас субары новые выйдут.
Форестер уже обновили, подождем новый большой аскент.
Много лучше, чем корейцы. ИМХО

Не буду спорить, что то доказывать, Субар не было у меня, да и не больно нужно с ихними оппозитными двигателями, но сравнить есть с чем, много чем владел за 30 лет водительского стажа и Киа не самая плохая машина в данном варианте Прайм. Ир, а как ты думаешь, зачем люди слезли с Прадо и пересели в Кию? Ну ладно если бы я один тут пересел, можно было сказать - сумасшедший, но нас тут много уже. Чем объяснить?

Объясняется это только увеличением стоимости новых машин относительно доходов.
Раньше многие могли позволить себе больше, сейчас - только киа.

И я с этим согласен! Если мне не сильно нужны внедорожные возможности, ну так, тронуться с места на зимней дороге без пробуксовки))), но хочется больше машины, в смысле хорошей комплектации, я и смотрю на Прайма. Переплатить примерно 1,2 млн. руб за Прадо с подобными функциями +пневма, фулл тайм... Ну, если есть большая необходимость и свободные деньги... А так то лям наверное каждому есть куда пристроить

[XylioGuadalajara]

Ща поеду в Москву, замеряю попробую по дороге. Кстати на заведенной стоячей машине, с закр окнами и с включенной музыкой показывал 56 максимум, ну это как я обычно музон слушаю,