Печать

[Cadaver]

Cadaver, очень разумно написано. Вроде как степ-даун, но осознанный и без сожаления
Мне в этом контексте интересны две вещи: на сколько эта машина задержится, и что будет после нее?
Понаблюдаю )))

Я сам не знаю, что будет дальше и тоже с удовольствием понаблюдаю ))).

[Cadaver]

- минус возможность смотреть видео. От слова совсем. слушать dvd-audio, cd-привод отсутствует как класс. Обидно, звук в Прайме неплохой.

Он едет! Едет очень даже задорно, легче и шустрее Лексуса однозначно. И то это я пока обкатываю, тапку не жму.

1. Андрей, впереди можно смотреть видео, решается прошивкой. Сзади просто поставить с подголовниками вместе, они продаются.

2. Едет действительно шустро, а если ещё и чипануть после обкатки, будет ррррракета.

Коль, видео - хрен с ним. Меня больше расстроило отсутствие cd-привода. Звук-то неплохой, хотелось dvd-audio послушать. Ты лучше скажи, где и какие на него датчики давления купить по вменяемой цене? Для зимних колес.

[Cadaver]

Он едет! Едет очень даже задорно, легче и шустрее Лексуса однозначно. И то это я пока обкатываю, тапку не жму.

Прям как то очень сомнительно, что он может быть шустрее 570. Может быть это просто по ощущениям из-за турбодизеля и других настроек коробки?
У лексуса такая плавность хода, что кажется скорость он набирает медленно.

Вполне может быть, что и по ощущениям. На Лексусе я тапку не давил особо из-за аппетита его, этот пока обкатывается. Дальше посмотрим. Но легче - однозначно.

[Cadaver]

Как вам проектор на лобовое? Вечером, днём?

Отлично, самая полезная опция! Для меня во всяком случае )).

[Cadaver]

Теперь еще о том, что хуже, чем в Лексусе))).

1. Хуже чувствительность приёмника, т.е. станции начинают затыкаться на меньшем расстоянии от Москвы, чем раньше.
2. Нет подсветки кнопок потолочной консоли, которые включают внутрисалонное освещение.

[Cadaver]

И шумку буду делать со временем. Колёсных арок - как минимум.

[Dust190]

Он едет! Едет очень даже задорно, легче и шустрее Лексуса однозначно. И то это я пока обкатываю, тапку не жму.

Прям как то очень сомнительно, что он может быть шустрее 570. Может быть это просто по ощущениям из-за турбодизеля и других настроек коробки?
У лексуса такая плавность хода, что кажется скорость он набирает медленно.

Вполне может быть, что и по ощущениям. На Лексусе я тапку не давил особо из-за аппетита его, этот пока обкатывается. Дальше посмотрим. Но легче - однозначно.

Ну тут только один вариант, стартануть с 570м
Уверен, результат будет однозначным, хоть обкатывай, хоть чипуй..

Вообще, имхо, 570 эталонное авто, сделанное без экономии, мечта многих, сравнение с ним кроме финансовой стороны будет не в пользу киа.

[Nicolss]

Ты лучше скажи, где и какие на него датчики давления купить по вменяемой цене? Для зимних колес.

Kia Sorento PRIME UM 2018+ рестайлинг
Производитель: Mobis
Модель: DM-Sensor 52933-2J100
Артикул: 529332J100
Цена: 3000р

см. ЛС

[Юрий К]

Cadaver, очень разумно написано. Вроде как степ-даун, но осознанный и без сожаления
Мне в этом контексте интересны две вещи: на сколько эта машина задержится, и что будет после нее?
Понаблюдаю )))

Я сам не знаю, что будет дальше и тоже с удовольствием понаблюдаю ))).

Это точно, Андрей! Нам не дано предугадать, куда нас дальше занесёт!

[Cadaver]

Ты лучше скажи, где и какие на него датчики давления купить по вменяемой цене? Для зимних колес.

Kia Sorento PRIME UM 2018+ рестайлинг
Производитель: Mobis
Модель: DM-Sensor 52933-2J100
Артикул: 529332J100
Цена: 3000р

см. ЛС

Спасибо!