Печать

[foli]

чем дырку на раме расширял??? как туда подлез

да собственно описал несколько страниц назад(

конический  абразивный шлифкамень на дрель  (отверстие имеет коническую форму)



подлезть при снятом аморте очень легко, снизу по оси амортизатора ориентируем дрель и шлифуем по кругу)))
практически первые 4-5 проходов по кругу отверстия снимают слой ржавчины, потом еще 5-6 проходов по кругу и примеряем... (процедура занимает 2-3 минуты )
после этого у меня туго, но села на место (не до конца, на 2/3, остальное прижмется в процессе эксплуатации), немного постучал молотком, затем смазал мовилем шлифованное отверстие, одел резинку на амортизатор и все установил на место

диаметр отверстия 24 мм, а посадочное у резинки 25 мм (слабый конус )

[reg888]

да насадки хорошие, кинулся заказывать резинки доставка пишет до 18 дней,плюнул снял старые резинки простым напильником (круглым+квадратным) расширил дырку в нижней шайбе и в  резинке, добавил вставку 12мм. ну вот и всё 

[Dent]

Взял передние в Москве. Доставка на следующий день, 5300р в Гольяново.
Как пружины будут на руках - менять всё сразу.

Где брали можно контакты, может у них задние есть.

[reg888]

поставил усё хорошо но как то жёстко стало вопросик КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТАЕТ ЛИ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ? на хода не пойму по моему в одном положении он стоит

[reg888]

на ходуперекдючал не пойму по моему в одном положении он стоит

[reg888]

КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТАЕТ ЛИ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в амортизаторе,КАК ПРОВЕРИТЬ

[кот]

чем дырку на раме расширял??? как туда подлез

да собственно описал несколько страниц назад(

конический  абразивный шлифкамень на дрель  (отверстие имеет коническую форму)



подлезть при снятом аморте очень легко, снизу по оси амортизатора ориентируем дрель и шлифуем по кругу)))
практически первые 4-5 проходов по кругу отверстия снимают слой ржавчины, потом еще 5-6 проходов по кругу и примеряем... (процедура занимает 2-3 минуты )
после этого у меня туго, но села на место (не до конца, на 2/3, остальное прижмется в процеессе эксплуатации), немного постучал молотком, затем смазал мовилем шлифованное отверстие, одел резинку на амортизатор и все установил на место

диаметр отверстия 24 мм, а посадочное у резинки 25 мм (слабый конус )

а сверлом рассверлить нельзя?

[Eddi]

КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТАЕТ ЛИ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в амортизаторе,КАК ПРОВЕРИТЬ

Передние можно проверить пинцетом покрутив пимпу внутри штока.
Задние так не проверишь.
Лучше подключить к диагностике и посмотреть ошибки, возможно в этом дело.

[foli]

чем дырку на раме расширял??? как туда подлез

да собственно описал несколько страниц назад(

конический  абразивный шлифкамень на дрель  (отверстие имеет коническую форму)



подлезть при снятом аморте очень легко, снизу по оси амортизатора ориентируем дрель и шлифуем по кругу)))
практически первые 4-5 проходов по кругу отверстия снимают слой ржавчины, потом еще 5-6 проходов по кругу и примеряем... (процедура занимает 2-3 минуты )
после этого у меня туго, но села на место (не до конца, на 2/3, остальное прижмется в процеессе эксплуатации), немного постучал молотком, затем смазал мовилем шлифованное отверстие, одел резинку на амортизатор и все установил на место

диаметр отверстия 24 мм, а посадочное у резинки 25 мм (слабый конус )

а сверлом рассверлить нельзя?

 я не знаю что вы вкладываете в понятие сверлом?
если сверлить сверлом диаметром 25 мм то думаю будет проблематично(
 к тому же отверстие там на конус выполнено, если взять сверло малого диаметра то то же как то не айс(
шлиф камень мне думается удобнее всего, в любом хозяйственном магазине 200 руб стоит набор,
или шарошкой

[foli]

Передние можно проверить пинцетом покрутив пимпу внутри штока.

дружище! а как понять какое исходное положение внутреннего штока должно стоять изначально перед присоединением актуатора?

а то собрался передние покупать и вот обдумываю план действий...
понравилось на новых амортах ездить