Печать

[arrows]

В итоге кто что скажет по dual vs single? На дуале написано, что момент на 1HM меньше стал. И почему такая скромная прибавка - 4л.с. , а на 4х литровом дуале добавилось 40! Если смотреть в процентах, тоже странная картина.
Я к тому, что если буду брать б.у. машину рестайла - стоит гнаться за 2015 годом+ при прочих равных? Мощи то маловато и прибавка лишней не будет.. Может, 164 это какой-то маркетинг и по факту там больше стало? Иначе какой смысл был дорабатывать двиг, чтобы получить 2% прибавки в л.с. и уйти в минус с крутящим?

Кроме двигателя, там и автомат другой, 6 ступый.

[Toyfan]

В итоге кто что скажет по dual vs single? На дуале написано, что момент на 1HM меньше стал. И почему такая скромная прибавка - 4л.с. , а на 4х литровом дуале добавилось 40! Если смотреть в процентах, тоже странная картина.
Я к тому, что если буду брать б.у. машину рестайла - стоит гнаться за 2015 годом+ при прочих равных? Мощи то маловато и прибавка лишней не будет.. Может, 164 это какой-то маркетинг и по факту там больше стало? Иначе какой смысл был дорабатывать двиг, чтобы получить 2% прибавки в л.с. и уйти в минус с крутящим?

На самом деле на прадо 2.7 л бензин dual vvti с 6-акп 166 л.с и 245 Нм.
А пишут 163 из за того что сертификация дорогая и оставили все как было. Такая ситуация с лк200 4.6 там 318 л.с и 460 Нм а пишут как на дорестайле 309 л.с и 439 Нм.
2.7 Dual vvti Евро-5, 10.2 степень сжатия
2.7 vvti ниже евро-5, 9.6

в некоторых регионах и странах пишут 164 л.с это на самом деле 166 л.с просто разные стандарты измерения сил.
С dual vvti 6-акп машина заметно резвее и чуть экономичнее. Но в обеих случаях что с 4.0 и что с 2.7 л после обновления сократились максимальные значения скорости.

[Toyfan]

В итоге кто что скажет по dual vs single? На дуале написано, что момент на 1HM меньше стал. И почему такая скромная прибавка - 4л.с. , а на 4х литровом дуале добавилось 40! Если смотреть в процентах, тоже странная картина.
Я к тому, что если буду брать б.у. машину рестайла - стоит гнаться за 2015 годом+ при прочих равных? Мощи то маловато и прибавка лишней не будет.. Может, 164 это какой-то маркетинг и по факту там больше стало? Иначе какой смысл был дорабатывать двиг, чтобы получить 2% прибавки в л.с. и уйти в минус с крутящим?

Кроме двигателя, там и автомат другой, 6 ступый.

и мосты другие и раздатка

[FB_571851059678448]

и мосты другие и раздатка

Это шутка? Ничего не слышал. Про автомат понятно, имею ввиду машину уже рестайл но ещё не дуал. И да, скорее всего на ручке будет. Ну пока то я вообще заказал новый классик, но в сомнениях отдать 2млн за пустой авто. ВОт и подумал о пару летнем стандарте

[Toyfan]

и мосты другие и раздатка

Это шутка? Ничего не слышал. Про автомат понятно, имею ввиду машину уже рестайл но ещё не дуал. И да, скорее всего на ручке будет. Ну пока то я вообще заказал новый классик, но в сомнениях отдать 2млн за пустой авто. ВОт и подумал о пару летнем стандарте

парт номера другие стоят а значить и детали не те которые были

[Toyfan]

и мосты другие и раздатка

Это шутка? Ничего не слышал. Про автомат понятно, имею ввиду машину уже рестайл но ещё не дуал. И да, скорее всего на ручке будет. Ну пока то я вообще заказал новый классик, но в сомнениях отдать 2млн за пустой авто. ВОт и подумал о пару летнем стандарте

если на механике то думаю смысла нету переплачивать. имхо
если брать так 2.7 л  с led дхо,кожа,7 мест,18 диски

[arrows]

если на механике то думаю смысла нету переплачивать. имхо
если брать так 2.7 л  с led дхо,кожа,7 мест,18 диски

2,7 с таким набором у ОД нет, только комплектации для арабских стран. Например как у меня.

[arrows]

На самом деле на прадо 2.7 л бензин dual vvti с 6-акп 166 л.с и 245 Нм.
А пишут 163 из за того что сертификация дорогая и оставили все как было. Такая ситуация с лк200 4.6 там 318 л.с и 460 Нм а пишут как на дорестайле 309 л.с и 439 Нм.
2.7 Dual vvti Евро-5, 10.2 степень сжатия
2.7 vvti ниже евро-5, 9.6

в некоторых регионах и странах пишут 164 л.с это на самом деле 166 л.с просто разные стандарты измерения сил.
С dual vvti 6-акп машина заметно резвее и чуть экономичнее. Но в обеих случаях что с 4.0 и что с 2.7 л после обновления сократились максимальные значения скорости.

Не резвее и не экономичнее, как казалось бы должно быть с новым автоматом. У меня авто 14-го года, в ПТС евро-5.

[Toyfan]

На самом деле на прадо 2.7 л бензин dual vvti с 6-акп 166 л.с и 245 Нм.
А пишут 163 из за того что сертификация дорогая и оставили все как было. Такая ситуация с лк200 4.6 там 318 л.с и 460 Нм а пишут как на дорестайле 309 л.с и 439 Нм.
2.7 Dual vvti Евро-5, 10.2 степень сжатия
2.7 vvti ниже евро-5, 9.6

в некоторых регионах и странах пишут 164 л.с это на самом деле 166 л.с просто разные стандарты измерения сил.
С dual vvti 6-акп машина заметно резвее и чуть экономичнее. Но в обеих случаях что с 4.0 и что с 2.7 л после обновления сократились максимальные значения скорости.

Не резвее и не экономичнее, как казалось бы должно быть с новым автоматом. У меня авто 14-го года, в ПТС евро-5.

новый чуть резвее и экономичнее у жены  14 года была  сейчас 16 года. Евро 5 на 2.7 только после dual vvti 6-акп

[Toyfan]

если на механике то думаю смысла нету переплачивать. имхо
если брать так 2.7 л  с led дхо,кожа,7 мест,18 диски

2,7 с таким набором у ОД нет, только комплектации для арабских стран. Например как у меня.

у од Азербайджана, ,Грузии, ,Казахстана есть такие