Печать

[arrows]

Вот бы еще увидеть документ, где написан класс токсичности. То что в ПТС пишет таможня, это не в счет, у меня 5-й стоит в ПТС. 

Информация об этом есть на российском сайте Тойоты.

Не доверяю, там много информации которая не сходится с Японским сайтом тойоты.

[Roman Cooper]

Не доверяю, там много информации которая не сходится с Японским сайтом тойоты.

Какой экологический класс указан на японском сайте?
Определить можно, я думаю, самостоятельно: надо в Руководстве для Владельца посмотреть, какие нормы выброса указаны. Для Евро 5, например, нормы по выбросам: СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км и NOy до 0,06 г/км.

[Potap]

Степень сжатия на дуал ввти стала 10.2, поэтому и евро5 и 95-й бензин.
Наверное степень сжатия подняли как раз за счёт системы дуал (кроме сдвига фаз газораспределения впускного вала добавили тот же механизм и на выпускной вал).
Хочется надеяться что за счёт этого  немного улучшится динамика и уменьшится потребление.
К стати расход топлива в смешанном цикле в доресталинговом прадо150 был 12,5/100 (технические харрактеристики)
Сейчас пишут 11.7/100. Правда там была четырёхступка, а в этом шестисупенчатая кпп.
Уменьшение в расходе почти литр. Вряд ли японцы будут врать

[arrows]

Степень сжатия на дуал ввти стала 10.2, поэтому и евро5 и 95-й бензин.
Наверное степень сжатия подняли как раз за счёт системы дуал (кроме сдвига фаз газораспределения впускного вала добавили тот же механизм и на выпускной вал).
Хочется надеяться что за счёт этого  немного улучшится динамика и уменьшится потребление.
К стати расход топлива в смешанном цикле в доресталинговом прадо150 был 12,5/100 (технические харрактеристики)
Сейчас пишут 11.7/100. Правда там была четырёхступка, а в этом шестисупенчатая кпп.
Уменьшение в расходе почти литр. Вряд ли японцы будут врать

В тех режимах, в которых они испытывают авто на расход топлива, вполне верояно уменьшение расхода в 0,8 литра. Проверять-то никто не станет, а в повседневной жизни экспуатация совсем другая. Они даже не пишут на 2,7 какой расход по трассе и по городу, только смешанный режим, в отличии от дизеля и 4,0 например.

[Sanagu]

Но мой  рафик 2.4 мне показался шустрее при разгоне.

Ещё бы. Равшан до 100 км за 10 секунд ехал, а то что ты тестил  - почти 14.

[Yorris]

Во какая мандула появилась))) у меня такого нет...

Поди клапан какой-нибудь, клапан абсорбера неа?

[135]

У кого есть идеи почему на Российском сайте Тойота все-таки указан просто VVTi. Неужели просто ошибка и они не умеют показать товар лицом? Ведь у 4л указан же Dual VVTi...

[Roman Cooper]

У кого есть идеи почему на Российском сайте Тойота все-таки указан просто VVTi. Неужели просто ошибка и они не умеют показать товар лицом? Ведь у 4л указан же Dual VVTi...

Напишите письмо в Тойоту и задайте им этот вопрос, раз предположения об ошибке на сайте вам мало.
Заодно здесь и разместите их ответ.

[135]

У кого есть идеи почему на Российском сайте Тойота все-таки указан просто VVTi. Неужели просто ошибка и они не умеют показать товар лицом? Ведь у 4л указан же Dual VVTi...

Напишите письмо в Тойоту и задайте им этот вопрос, раз предположения об ошибке на сайте вам мало.
Заодно здесь и разместите их ответ.

Мне достаточно информации здесь

[FB_571851059678448]

В итоге кто что скажет по dual vs single? На дуале написано, что момент на 1HM меньше стал. И почему такая скромная прибавка - 4л.с. , а на 4х литровом дуале добавилось 40! Если смотреть в процентах, тоже странная картина.
Я к тому, что если буду брать б.у. машину рестайла - стоит гнаться за 2015 годом+ при прочих равных? Мощи то маловато и прибавка лишней не будет.. Может, 164 это какой-то маркетинг и по факту там больше стало? Иначе какой смысл был дорабатывать двиг, чтобы получить 2% прибавки в л.с. и уйти в минус с крутящим?